# 高鐵延伸  

高鐵延伸宜蘭計畫邁入環境影響評估階段，交通部鐵道局表示，環評審查為確認計畫對環境影響及其改善對策是否可接受的重要程序，後續仍須待行政院核定綜合規劃報告，才能確認計畫的可行性與必要性，也就是說，「環評通過」與「行政院核定」為推動本案的2大先決條件，缺一不可。

2006年「北宜直鐵」環評否決後，交通部提「北宜新線」做為替代方案，2019年報交通部時，前交通部長林佳龍，突然要求納入「高鐵延伸宜蘭」綜合評估，2022年高鐵案勝出，推翻了台鐵規畫十多年的北宜新線。

日前行政院長卓榮泰宣布高鐵延伸屏東案由原先的「左營案」改為「高雄案」，除了任意更改引發「毫無專業」之譏外，高雄案亦有不少爭議，認為這未必是更好的選擇。

11月27日，交通部鐵道局在高雄舉辦首場高鐵延伸屏東路廊方案說明會，揭露高雄段綜合規劃預估需時4至5年，加上施工期程，鄉親普遍擔憂通車恐遙不可及，更有傳聞可能延至民國128年（15年後）才能完工通車。屏東縣長周春米因此呼籲：「屏東端的路線與站址始終不變，相關特定區計畫已公告，應優先推動高鐵屏東車站與鐵路高架化工程，縮短通車時程。」

高鐵延伸屏東計畫，將於年底前定案。立委賴瑞隆於今（23）日邀集交通部伍勝園次長、交通部鐵道局楊正君局長、經濟部園區管理局高屏分局游淑惠分局長、高雄市政府交通局張淑娟局長、里長、各產業工會理事長及業界代表等人，召開「高鐵延伸屏東新闢路線路廊方案評估」座談會，聽取地方各界意見。與會的30位前鎮區里長，全部支持「高雄案」，指高雄車站已沒落很多，希望能重振高雄車站商圈昔日繁榮。

高鐵延伸至屏東的計劃，自屏東前縣長潘孟安於民國94年擔任屏東立委拋出議題以來，至今已歷經14年。108年，時任行政院長蘇貞昌提出高鐵延伸四大方案，並於109年核定「左營案」的可行性，隨即展開綜合規劃及環境影響評估。不料，在核可後的執行階段，交通部鐵道局才發現「左營案」存在技術困難及行車安全風險，致使必須重新研究「高雄案」。現任行政院長卓榮泰及交通部長陳世凱雖承諾今年年底前會有定案，但這樣反覆的決策，不禁讓人質疑行政機關的專業性及規劃能力。

嘉義縣政府於8月14日召開「嘉義地區交通建設計畫會議」，針對「高鐵橋下道路省道台37線延伸案」、「布袋商港聯外道路新闢工程」以及「水上車站大平台」三項重大交通計畫進行審議。交通部長李孟諺、嘉義縣長翁章梁、多位立法委員與地方民意代表參與會議，公路局、航港局及鐵道局也到場共同研議。

7/7傳出,高鐵延伸屏東的「左營案」可能面臨營運風險,交通部正考慮改採曾納入可行性研究的「高雄案」。交通部及鐵道局表示,「左營案」路線仍存在問題,無法順利進行2階環評調查,甚至稱「路線還未確認」。為此，屏東縣政府翌日表態，期盼高鐵重大交通建設期程不要延遲，讓高鐵早日進入屏東，帶動地方發展讓高屏地區交通更便利。作為屏東市21萬居民的一份子,筆者單純希望能盡快完成高鐵通車，改善屏東市民的交通品質。

民進黨總統參選人賴清德最近提出台中捷運延伸到南投、彰化，被民眾黨總統參選人柯文哲評為：「一聽就知道不用大腦」，接著各方口水征戰都加入，正反意見都有。其實，捷運延伸南投案不是特例與個案，台灣的捷運、或甚至所有交通與都市規劃，其實已經到了應該「換腦袋」思考的時刻了。

有關媒體報導高鐵延伸屏東地點近日引起網友熱議一事，屏東縣政府交通旅遊處今(11)日強調，縣府堅持爭取交通平權，高鐵延伸屏東討論10多年才終於獲得行政院拍板定案，一定要先讓高鐵跨越高屏溪進入屏東，後續才有可能繼續南延、東延，縣府將促請中央加速執行。

立法院交通委員會與交通部今（12）日南下屏東考察屏東地區交通建設，由召集委員劉世芳立委率隊，交通部長王國材、屏東縣長潘孟安、立法委員周春米一起與會，展開討論。另外，對於最近爭議的屏鵝公路優化工程，王國財也要求公路總局三工處務必用最快速度做好路面改善，周春米則將在明日上午親自拜訪三工處，了解及督促改善進度。

交通部鐵道局7月17日舉辦「高鐵延伸屏東環評說明會」，高雄與屏東地方都有反對之聲浪，不是反對興建高鐵延伸至屏東，而是反對草案及路線規畫之粗糙，與背後疑有政商勾結炒作地皮之疑慮。屏東凌雲里里長王基地在說明會上表示，近來有不少土地仲介業者，積極向里民遊說指出，由於高鐵將於六塊厝設站，未來會徵收鄰近土地，建議趁高價時拋售。

報載高鐵延伸屏東計畫，因路線緊鄰台塑高雄仁武石化廠，交通部鐵道局於本月16日舉辦環評說明會，與會民代不分藍綠立委及市議員等齊聲反對，企業代表更是高舉白布條抗議，鐵道局回應，將審慎考慮規劃路線。

選舉到了，民進黨開始敲鑼打鼓，推動「高鐵延伸六塊厝」，滿足屏東縣民對高鐵的期待。但六塊厝這個地點，連民進黨籍的縣議員都大表不滿，最後很可能淪為選舉泡沫。

17日交通部鐵道局於屏東市公所辦理高鐵延伸屏東計畫環境影響評估說明會，會中民眾都肯定及期盼高鐵重大交通建設能早日進入屏東，帶動地方發展。屏東縣政府表示，今日交通部鐵道局辦理高鐵延伸屏東計畫環評說明會，參與民眾眾多，與會民眾都支持及希望高鐵能早點進入屏東，也表達對高鐵進入屏東行經路線安全問題應該重視，縣府爭取屏東交通平權，讓高鐵早日進入屏東的立場始終不變，除持續促請交通部鐵道局收集民眾說明會中表達意見及提早因應辦理，如防洪治理及防爆安全維護等涉及工程技術面也應克服因應，妥慎處理，而說明會中民眾反映之土地問題，因高鐵六塊厝車站周邊大部分為台糖及公有土地，目前是先針對高鐵路廊及站點環境影響評估，土地使用是後續議題，還未納入現階段討論範圍，用地取得會另有程序，縣府及鐵道局也會要求規劃廠商審慎規劃。縣府也表示，另就高鐵繼續往南延伸部分，蘇院長曾公開於立法院備詢時表示希望高鐵能規劃延伸到潮州，而交通部王部長也於立法院備詢時表示不要延遲目前高鐵延伸屏東六塊厝綜合規劃進度，延伸潮州會另案啟動可行性研究，縣府也於高鐵延伸屏東綜合規劃審查會中提出，會促請鐵道局加速啟案辦理延伸潮州可行性研究，回應在地鄉親需求。

4月1日東南水泥施工造成高鐵左營段供電異常，曝露出工廠與高鐵設施距離太近的風險。而就在事故發生前兩天，「高鐵延伸屏東計畫」首度進入環評審查，會中也出現類似疑慮。為了避免高鐵對化工廠、以及化工廠對高鐵的交互風險，行政院核定的路線可能生變。

宜蘭縣政府表示，縣長林姿妙出席「高鐵延伸宜蘭計畫可行性研究暨綜合規劃」審查會，會中確定宜蘭端站址，也就是位於縣政中心以南350公尺處，林姿妙感謝中央協助。

隨著重大交通建設如鐵路高架、高鐵延伸至宜蘭的規劃案、東部快鐵的規劃案，縣府團隊排除各項困難下已逐步落實，未來的宜蘭將邁入產業發展新紀元。為吸引潛在投資廠商加速投資宜蘭，縣府於23日舉辦「興業宜蘭新局領航」繼續拚！宜蘭向前行招商說明會，廣宣宜蘭在地優質投資環境，營造產業聚落及帶動地方繁榮與發展。

「基隆從輕軌升格到捷運，買房子跟著政府的交通建設走準沒錯！」走進基隆捷運規畫會設站的基隆百福社區，拿到的房仲傳單，是以基隆捷運為賣點，一名正好停車要返家的王先生笑笑說：「開車比較方便，我還是不會搭捷運，但是捷運能讓房價漲我就支持。」

近期炒得沸沸揚揚的高鐵延伸宜蘭及基隆捷運案，實際走訪當地可以發現，這些政府釋放的軌道建設利多，都成為地方民眾熱議焦點，但卻有很多問題政府沒講清楚。從前瞻計畫到新近軌道建設，政府依舊採「先射箭再畫靶」模式，尤其在經費、程序、效益、財務及工程變數出現的5大弊病，新提出的軌道建設是有過之而無不及。