# 飛行時數  

當你想到空姐，腦海中是否浮現年輕亮眼的形象？事實上，在歐美國家，許多空服員能一路做到六十歲甚至「飛到變阿嬤」，但亞洲地區的空姐卻普遍在年輕時就被迫離開職場，這樣的差異引發網友熱烈討論。究竟是文化觀念、法律保障，還是工時制度的不同，導致空服員在東西方有截然不同的職涯發展？本篇將從「空姐年齡限制」、「空服員制度差異」、「空姐工作壓力」等角度，深入解析亞洲與歐美空服員的現實困境與制度落差，揭開夢幻職業背後不為人知的真相。

前空軍副司令張延廷中將近日回憶起過去駕駛F-104戰機的經歷。他指出，中華民國空軍曾採購約300架F-104，但因事故頻傳，最終墜毀逾百架，導致60多名飛行員殉職，成為空軍歷來風險最高的機種之一。

鑒於2024年以來，共軍在台灣周邊的軍事活動已出現明顯改變；為應付這些變化所可能造成的挑戰，國防部規劃從今年起，除年度例行的漢光演習與各戰區輪流實施的戰備月外，將再實施「立即備戰操演」，訓練國軍應對不同型態威脅的能力，並從3月17日至21日，進行首次操演。

美國總統川普（DonaldTrump）21日透過社群發文宣告，解除現任美軍參謀長聯席會議主席（ChairmanoftheJointChiefsofStaff）查理·布朗（Charles"CQ"Brown）上將的職務，並隨即提名退役空軍中將丹·凱恩（Dan"Razin"Caine）為繼任人選，此事引起美國媒體震驚，因為這是美軍史上首次有參謀聯席會議主席，在四年任期內遭總統罷黜。

韓國務安機場29日發生濟州航空空難，機上181人僅2名空服員幸運生還，其餘乘客與機組員全數罹難。此外，全長近40公尺的737-800客機，在撞擊機場外牆後爆炸起火，目前僅剩約15公尺的機尾部分尚稱結構完整，前半段機身全部消失，韓媒形容是「毀滅性的空難」。南韓政府宣佈進入為時7天的國家哀悼期，全國公務機關降半旗、公職人員在胸前別絲帶致哀。

總部位在美國佛州的低成本航空公司「精神航空」（SpiritAirlines），日前被爆出公司債台高築，不只被迫裁員多達2500人，同時還必須依法聲請破產保護，各種負面傳聞曝光後，也讓該航空股價暴跌，如今每股只剩下0.64美元的價值。

許多民眾喜愛出國旅遊，增加世界觀又可以放鬆身心，不過，您知道全球最遠的航線是從那裡飛到哪裡嗎？臉書粉專「AirwayMagazine世界民航雜誌」分享，最遠航線是自新加坡樟宜機場起飛，前往紐約甘迺迪機場的SQ24航班，總需飛行19小時。

從高山、海洋、湖泊、河流、森林、稻田、魚塭、城市等景觀，我們看見的臺灣是如此美麗，但也看到了各種環境面對人們的開發而造成的改變、破壞和傷害。土地累積了一道道的疤痕；海洋沉澱了一層層的汙染。透過各個不同主題章節的串連，我們化作飛鳥，一起看見臺灣，一起去看這個島嶼的美麗哀愁。（齊柏林，看見台灣）

《路透社》日前引述據稱來自國軍的內部報告，指出共軍2023年在西太平洋執行各項演習，所支用的經費估計約為1100億元人民幣(約153億美元)、占中共當年度國防預算的7%。

空軍嘉義基地開放活動，將於2024年8月10日登場，考量戰訓任務及敵情威脅，軍方將原有的1年3場，改為僅剩1年1場。嘉義水上的第21作戰隊，為全軍唯一的F16型戰機換訓隊，不僅飛行時數需達1000小時，飛行員更要赴美受訓，在嘉義基地內，更有著台美之間，能做而不能說的秘密。

相對於飄渺的「護國神山」美譽，台積電最名正言順的冠冕應該是「奇蹟製造者」！無論是較早期從篳路藍縷的艱辛到坐穩全球晶圓代工龍頭寶座，壓倒王永慶的「經營之神」光環而持續多年連霸「標竿企業」和「夢幻跳槽企業」等排行榜首位，還是近年台灣房市的「房價推手」，和股市的「拉積盤」與「ETF含積量」等等，任何一項奇蹟都足以令台灣其他上百萬家企業的老闆羨煞也愧煞。

我們想讓你知道：3月11日，一架南美航空的波音787客機在雪梨飛往奧克蘭途中急速下墜，造成數十名乘客受傷，由於波音客機類似事件一再發生，外界對波音客機飛航安全的關注與抨擊也越演越烈。

金融監理趨嚴的年代，公司負責人從掌控的金融機構「搬錢」的手法日趨細緻。金管會今（1）日開罰台中商業銀行及其子公司合計1500萬元、台中銀董事長王貴鋒停止執行董事職務3個月、台中銀保經董事長賴麗姿與總經理許銘仁減薪50%為期3個月，新聞稿詳載王貴鋒如何透過支付廣告費與租金，讓他所掌控的銀行與保經公司，5年（2017至2022）間付款逾10億元。

春節將屆，無奈又遭逢出遊夢魘。長榮航空機師因不滿公司調薪幅度，1月22日取得合法罷工權，擬於春節前後罷工，歐美長程航線首當其衝。近年來台灣航空業勞資爭議不斷，皆對旅客、旅遊業造成非常大的衝擊。為何航空公司的勞資爭議，總是要拿無辜的旅客當肉票？

美國眾議院軍委會副主席惠特曼（RobWittman）8月下旬率團訪台前，中共持續多日派遣軍機擾台。其中，據一位不具名的台灣國安人士透露，最值得關注的是，解放軍的中高空、長航時無人機漸成為擾台的最新主力。不過，他們說，中共改派無人機，雖仍意在釋放強硬的軍事恫嚇信號，但背後恐也有緩解中共戰機勤務跟維修壓力的苦衷。

美國空軍參謀長查爾斯・布朗11日出席參院軍事委員會的參謀首長聯​​席會議主席的提名聽證會，這項人事案若獲參院通過，今年9月他將接替任期屆滿的陸軍上將米利，成為美軍最高將領。布朗在聽證會中表示，美國當前所處的國際環境比以往任何時候都更為複雜，中國和俄羅斯正在挑戰二戰後的國際秩序。他也在書面回應中強調支持「一中政策」、反對單方面改變台海現狀，五角大廈也正在採取措施加快對台提供軍援。

中國東方航空MU5735客機空難發生屆滿一年，死難者家屬迄今仍在等待調查當局給予交代。中國民用航空局稱，「事故非常複雜、極為罕見，調查還在持續深入進行中」。

「根據台灣立法院的資料，台灣需要增加100名新進飛官來駕駛三年後交貨的F-16，但從2011到2019年，台灣空軍只增加21名F-16的飛行員。」

馬來西亞推介會由馬來西亞觀光局國際推廣處（亞洲和非洲）資深處長ManoharanPeriasamy先生今天率領28位實力堅強的業界團隊來到台灣推廣，包括2州國家州旅遊局家、10家MM2H（馬來西亞－我的第二家園）機構、2家民宿業者、3家酒店/度假村業者、10家旅行社和1家樂園業者。馬來西亞推介會於2023年1月12日在高雄、1月13日在台北兩座城市舉辦，期望透過本次推介會，提升台灣旅客對於馬來西亞的熟悉度，作為疫後旅遊理想及安心的渡假勝地；並透過企業交流(B2B)活動，促進旅遊業者間的密切合作，也期盼恢復遊客來到馬來西亞旅遊的信心，將馬來西亞定位為最出色的旅遊目的地。另外，馬來西亞觀光局也在2023年1月13日在台北舉辦「馬來西亞-我的第二家園和民宿業者推介會」，以推廣其受歡迎的小眾特色方案。2019年疫情前，台灣曾創下382,916名遊客赴馬及22億馬幣的旅遊消費紀錄。Manoharan資深處長表示：「疫情對我們來說是個艱鉅的挑戰，但自從2022年4月國境重啟後，馬來西亞在2022年迎來了超過700萬名國際旅客。因此我們對2023年能達成更高的數字抱持樂觀態度，我們的目標是迎接1560萬名國外旅客，並帶476億馬幣旅遊收入。」資深處長補充說明：「馬來西亞－我的第二家園(MM2H),是馬來西亞聯邦政府所提倡的一項計劃，旨在吸引符合條件的外國人申請5年期可更新通行許可證及多次入境簽證。此項計劃對來自不同國家的所有外國人開放申請，不分種族、宗教和性別，申請人須符合馬來西亞政府規定的個人及財務條件。」「由於馬來西亞相對負擔得起的生活水平、飛行時數短及溫暖氣候，因此馬來西亞一直是台灣人民喜愛的旅遊目的地，現在更多虧於MM2H計劃實施及友好的長期逗留政策，台灣旅客可以在馬來西亞享受奢華的生活。」台灣仍然是馬來西亞的重要市場，目前每週有59個航班從台灣飛往馬來西亞，包含馬來西亞航空、亞洲航空、全亞洲航空、巴澤航空、長榮航空、中華航空和星宇航空。

因無人特性、造價相對不高，能執行多元任的軍用無人機廣受各國重視，近年大小戰事都可見其身影；中共亦頻以各式無人機擾我周邊空域，而這也反應了，兩岸在研製上存在相當落差。為此，作為我國軍事科技研發重鎮的中科院，日前特別展示在軍用無人機領域努力的成果，包括大型的「騰雲」、中型的「銳鳶一型」、攻擊型的「劍翔」，及將交予陸軍聯兵營使用的「旋翼型無人機」等，頗有平反意味。