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很多人出國時都會選擇較輕便的衣服上機，不過，美國一名機師娘卻分享有1種NG穿搭不建議穿上飛機，會讓安檢不易通過以外，還容易沾滿細菌。

日本韓國等熱門旅遊勝地的楓葉開始盛放，加上一個月後便是聖誕節，很多人也會計劃去旅行。不過，原來搭飛機除了需注意不能攜帶上機的東西之外，還要注意在機上有什麼不能吃。近日就有機師分享，在乘搭飛機途中不宜進食的5種食物。

美國亞利桑那州（Arizona）又發生空難！美國聯邦航空安全調查人員表示，亞利桑那州南部土桑（Tucson）馬拉那地區機場（MaranaRegionalAirport）當地時間19日早上8時28分發生2架小型飛機空中相撞事故，最終造成2人死亡，造成空難的原因和全案始末仍待調查釐清。

搭長途航班坐在經濟艙，長時間窩在狹窄的空間不太舒服，因此盡可能提升自己的舒適度很重要。近日一名女網友表示，自己的朋友因為要坐長途班機一直在想要帶什麼，而他因為工作的關係常常搭飛機，因此就列舉出了四個必帶的小物可以對抗長途航班。

每年的9/27都是世界旅遊日，宗旨是為了旅遊觀光產業，同時也鼓勵大家能走出國門與世界交流！今天編輯就要來跟大家分享，在旅途中會碰到的旅遊冷知識，像是大家經常誤認的國家首都、各國禮儀禁忌、飛機上的冷知識等，讓大家走出國門時，不會因為無知，而鬧齣一場笑話來！

許多民眾搭飛機時會被要求將手機關機或切換至飛航模式，但對此規定的真正原因卻鮮有人知。近期一名機師在TikTok拍攝影片解答，引起廣泛關注，影片已累積超過百萬次觀看。他指出，手機訊號雖然不會導致飛機失事，但可能對飛行過程中的無線電通訊造成干擾。

去旅行坐飛機時為了飛行安全須遵從機組人員指示，尤其飛機升降時更甚，須收起托盤桌、拉起飛機窗遮光板、拉直椅背，機艙更會調暗燈光，到底背後原因是什麼呢？現任機師CaptainJoe拍片拆解飛機降落時4大冷知識，原來當中大有原因！

美國有線電視新聞網《CNN》18日撰文刊出，位於不丹帕羅河岸邊深谷中的帕羅國際機場（ParoInternationalAirport）四周群山環繞，由於氣候關係，飛機僅能在白天起降，且機師必須在沒有雷達的情況下「手動降落」，對地形要有充分了解，否則一不小心就可能降落在當地居民的屋頂上。因此，帕羅國際機場被公認為「世界上最難降落的機場」之一，不丹全國只有50人能勝任。

長榮航空年度地勤招募作業正式啟動，此次預計聘用19個不同職類地勤人員，超過百名職缺，大學畢業起薪43000元起，具有專業證照及經驗者薪資個別議定，報名日期自即日起至3月13日止。

長榮航空機師工會日前發動罷工，雙方取得調薪共識後化解罷工危機。然而，週刊爆料指出，這次罷工投票，並非完全由長榮機師自己決定，而是由機師工會的所有會員，包括華航和星宇航空的機師也共同參與。這讓部分不願罷工的長榮機師感到不公平，認為自己的權益被外部人士干涉。

長榮航空機師醞釀春節罷工，內部投開票結果於今（22）日出爐，同意罷工票高達900張，正式取得罷工權！對此桃園市機師工會指出，將啟動春節前後罷工行動，對此，有產險業者指出，民眾須留意「除外條款」。

曾有一架達美航空自美國喬治亞州的亞特蘭大飛往西班牙巴塞隆納，未料班機起飛後，有一乘客不斷腹瀉，導致機艙內氣味臭到陷入生物危害（biohazard）相關問題，使得班機不得不返回原機場降落。對此，被外界喻為「瘋狂機師」的詹姆士（本名王天傑）在《關我什麼事》節目上表示，飛機上的毛巾與毛毯盡量不要使用，「飛機絕對不是你們想像中的那麼乾淨！」

身為機師，身體狀態跟臨危反應是相當重要的。英國日前一名57歲的副機師，在航程中突然「急性心臟衰竭」但正駕駛竟以為他在開玩笑，決定繼續飛行，直到降落後發現對方完全癱軟，才驚覺大事不妙，但已經太晚，該名副機師已經身亡。

俗語說「行行出狀元」，雖然說每個行業都可以做得出色，但行業之間的收入差距還是很難改變的。日本媒體最近公布了由厚生勞動省調查的職業收入排名，結果顯示醫生、律師等，一般認為可以得到最高收入的工作都並不是第1名，記者更有超高年薪，甚至高過會計師。

一架波音777客機上週末在美國上空發動機起火，這項消息勾起一名日本人的恐怖回憶。去年12月，他搭乘的同型客機也在日本上空發生發動機故障事故，只能靠單側發動機飛行。

你已經想好畢業要做什麼了嗎？又或者你已經出社會一陣子了呢？想不想進入大家心目中的夢幻職業「當空姐」被人人稱羨呢？我們就邀請到兩位知名前空姐Ivy跟Zoe，讓他們來跟大家說說，怎樣才能輕鬆考上空姐？而航空業又有那些不為人知的祕辛呢？

緬甸國家航空公司一架班機12日上午在曼德勒機場降落時，因飛機前方起落架故障，機師被迫只靠後輪與機鼻來滑行著陸，所幸機上89人皆未受傷。這是緬甸一周內發生的第2起飛機意外，5月8日一架孟加拉航空班機在暴風雨中試圖降落仰光機場時，失控滑出跑道，造成11名乘客受傷。

衣索比亞運輸部長達格瑪維特4日公布了3月10日衣索比亞航空波音737MAX8客機的空難事件初步調查報告。報告指出，飛機狀況良好，但在起飛後不久立刻出現機頭不受控制反覆朝下的狀況，機師發現問題後，立刻根據波音所提供的緊急應變程序「反覆操作」，仍然無法控制飛機，最後不幸墜機。

年輕的小威成為機師到現在已經超過五年，他很坦白的說，一開始也沒想過當機師，純粹是覺得以前的工作太辛苦薪水又太少，產業狀況過於剝屑；正巧與考上機師的朋友聊過後覺得可以試試看，於是全心準備培訓機師考試，錄取後就一直工作到現在了。

編按：亞太航空業蓬勃發展，但飛行員卻相對短缺，波音公司預計，中國將需要十二多萬名的飛行員，東南亞則有四萬八千名飛行員的需求，南亞也至少需要四萬兩千名。如果你想當機師，現在開始努力也不會來不及的。