# 長榮罷工  

長榮航空機師工會日前發動罷工，雙方取得調薪共識後化解罷工危機。然而，週刊爆料指出，這次罷工投票，並非完全由長榮機師自己決定，而是由機師工會的所有會員，包括華航和星宇航空的機師也共同參與。這讓部分不願罷工的長榮機師感到不公平，認為自己的權益被外部人士干涉。

長榮航空機師原本預計在過年和清明連假期間進行罷工行動，但近日召開勞資協商會議後，工會和長榮達成4項協議，讓春節罷工危機順利解除。消息一出，引發討論，還有人說機師貪得無厭，發了六個月的年終還不滿足。對此，一名自稱長榮航空機師的網友發文解釋，公司發6個月年終，是6個月的底薪，不是全薪，讓他「真的是笑不出來」，因此想要呼籲大家「不要再靠北我們罷工了」。

長榮航空勞資雙方終於達成協議，春節期間不會罷工了。桃園市機師職業工會長榮分會1月22日取得合法罷工權，宣布可能將在春節、清明期間罷工，讓眾多旅行社、廣大旅客們惴惴不安。不過勞資雙方持續協商，工會和長榮航空終於在28日晚間達成四項共識並正式簽約，工會指出，此次替全體飛行員爭取了整年度的2.25億元加薪，勞資爭議得以圓滿解決。

長榮海運2021年霸氣發放高達40個月年終獎金一事震驚全台，只是同為長榮旗下的員工，當年只發放3個月的年終，如今更爆出因常年薪資凍漲、年終獎金等問題展開罷工投票，並在22日開票、取得合法罷工權。對此，機師工會25日也宣佈預計罷工的2個時段，竟撞上春節、清明節連假期間，再度引起熱議。

春節將屆，無奈又遭逢出遊夢魘。長榮航空機師因不滿公司調薪幅度，1月22日取得合法罷工權，擬於春節前後罷工，歐美長程航線首當其衝。近年來台灣航空業勞資爭議不斷，皆對旅客、旅遊業造成非常大的衝擊。為何航空公司的勞資爭議，總是要拿無辜的旅客當肉票？

長榮地勤人員小蝦米對抗大鯨魚成功，在元旦連假發起集體休假後，目前公司已釋出善意願意加發春節獎金，但航空業不少子公司底下無工會運作，疫情後缺工現象導致每個勞工工作量變重、工時變長，若不改善這根本問題，恐怕罷工仍然會一再上演。

偶然聽到某教授稱讚學姊乖，覺得不可思議，怎會稱讚一個成年人乖?怎會在該養成獨立批判思考的學術殿堂中，出現乖這樣讚美詞?我其實很厭惡聽到人家稱讚我乖，倒不是我生性叛逆，而是我開始工讀接觸社會後，我發現成人世界中的乖跟小時候我想的乖截然不同，完全兩碼事。

長榮航空空服員罷工去（2019）年落幕後，空服員郭芷嫣在群組留言要在機師餐點「加料」，遭長榮航空開除並提告民航法等罪。桃檢將她不起訴後，長榮聲請再議，台灣高檢署日前駁回確定。

昨(5/27)長榮航空股東會進行董事改選，觀看此次名單是以張國華為首的林寶水、柯麗卿、戴錦銓等人之團隊進駐。但令外界好奇的是，當張國華團隊入主長榮航空後，對於「改善勞資關係｣與「因應疫情衝擊｣兩大議題的實質對策在哪裡?

桃園機場去年雖歷經華航、長榮罷工事件；大陸九月起限制旅客來台，陸客大幅減少；全年旅客增加215萬人次，達4869萬人次。近五年、十年平均年增272、254萬人次。依國際旅遊發展、國人出國、來台旅客、外籍勞工成長趨勢、星宇航空加入營運國籍機隊承運能量大幅增加，預估114年可達6300萬人次，118年7400萬人次。現有一、二航廈旅客容量僅3700萬人次，三航廈旅客容量需3500萬人次以上方能因應桃園機場短期發展需求。

因為疫情影響，航空業大幅減班與停飛許多熱門景點，而國內兩大航空之一的長榮航空，除了面對大環境以外，內部亦有勞資爭議亟待處理。

去年長榮罷工落幕後，桃園市空服員職業工會理事、前長榮空服員郭芷嫣被傳出在私人LINE群組放話要「電爆」在罷工中途落跑的空服員，更揚言要替機長食物加料，事後遭到長榮以飛安為由免職，引發勞資雙方爭議。勞動部不當勞動行為裁決委員會於21日召開最後一次詢問會議，裁決結果最慢將在於3月8日出爐；空服員工會21日也與郭芷嫣、時代力量立委邱顯智、民眾黨立委賴香伶，及台北市議員邱威傑等召開「反霸凌，挺芷嫣」記者會，表達對郭芷嫣及勞權的支持。

今年台灣航空業特別不寧靜，先後發生華航機師與長榮空服員罷工、華航協助國安局走私菸案及近日遠航停飛行事件等，再加上桃機第三航廈發包期程一再延宕，台灣航空業危機四起。除了航空業資方與勞方爭議，遠航自從2008年爆發財務危機以來，有如打擺子經營模式，已到了存續決定的臨界點，同時間星宇航空即將在2019年1月首航，妥善整合台灣航空業，營造合理競合機制與環境、善用市場機制翻轉台灣既有航空公司生態，未嘗不是台灣航空業翻轉契機。

隨著今年已進入倒數階段，Google官方部落格今（11）日公布台灣2019年搜尋排行榜，其中台劇《我們與惡的距離》因為反映台灣社會多項議題，讓戲劇內容首度奪下關鍵字榜單冠軍；在議題榜上，則由「世界12強棒球賽」和「香港反送中」分居第1、2名；值得一提的是，國民黨總統候選人韓國瑜連續2年，都拿下人物及政治人物2個排行榜的冠軍。

最近勞動部對長榮航空作出裁決，認定長榮在先前罷工事件中，取消員工的優待機票違法，要求長榮航空限期恢復，否則將連續裁罰。

台灣經濟與外交已經停滯20年了，如果2020還是只會用統獨意識形態選舉，還是一個不懂產業與外交的人當選總統，拿中共國家補助企業砲轟台灣與烽火外交沒有皮條，繼續毫無對策，下一次超越台灣GDP總額的國家一定是東南亞某國，已經哭了多年的台灣人民還哭得出眼淚嗎？

長榮罷工落幕後，勞資關係不僅沒有和解，桃園市空服員職業工會近期更大動作與立委聯合召開記者會，並揚言要靜坐24小時，目的是要拿回「優待機票」，一口咬定長榮公司取消優待機票是對罷工的「秋後算賬」。

「很多人對我能夠做到今天，也是覺得滿驚訝的啦！」

長榮空服員罷工結束後，長榮企業工會為罷工期間支援的地勤爭取津貼，以及國定假日出勤雙倍薪，今（8）日與長榮航空在桃園市勞工育樂中心進行第三次調解，然而勞資雙方經溝通後仍無具體共識，三度調解還是沒有進展。

長榮空服員罷工之後，政、勞、資各方焦急的在尋找降低罷工衝擊的解方，訂定預告期似乎仍是各方目前討論最多的焦點，但其實我國就是訂定罷工預告期，仍無法根本處理降低罷工衝擊的問題。