# 鐵路史  

當你嘲笑台灣的老舊時，你知道自己生活在一個嶄新的動物農莊嗎？

每次跟日本鐵路人見面，我總到處問：「日本鐵路為什麼準確？」結果看法因人而異，十個人有十種答案。其中最有意思的，是某位鐵路人回答：「不就是因為日本不管是鐵路人員、乘客或任何人，都覺得鐵路準確運行是理所當然的嗎？」

民進黨新竹市長參選人沈慧虹選情受新竹市前市長林智堅論文風暴嚴重衝擊，沈慧虹29日召開「新竹光榮，我帶頭」主視覺發布暨女力相挺記者會，反守為攻表示，民眾黨新竹市長參選人高虹安昔日高唱塔綠班，今天卻說不要抹顏色，「不就是很明顯的雙標嗎？」沈慧虹認為，高虹安只能自己攻擊特定政黨支持者，卻不願意轉頭看自己身邊站的人就是藍白和的鐵證，「不要想選舉時就欺騙新竹市民」。

為慶祝彰化縣重要的國定古蹟「扇形車庫」今年滿百年歷史，彰化縣政府城市暨觀光發展處自即日起至111年9月15日止，於「愛玩彰化」臉書專頁，舉辦「百年扇庫慶典伴我行-合影擺拍100」抽火車限定禮活動，邀請民眾「站」領扇形車庫最佳視角，拍下扇庫的氣勢磅礡，參加者將有機會獲得價值5千元的超級大獎-扇形車庫模型加上6個車頭，彰化縣政府熱情邀請全國民眾和鐵道迷一同來參與。

0409週報

【提到美國華裔作家張純如（1968～2004），許多人或許第一個想到的是1997年出版的《被遺忘的南京大屠殺》（繁體中文版是由台灣的天下出版社於2007年出版），這本書出版之後連續14個星期名列《紐約時報（TheNewYorkTimes）》暢銷書排行榜上，張純如在書中除了詳細記載日本人侵華的暴行之外，她希望告訴大家的是：世人必須記取戰爭所帶給人類的災難，因為「忘記屠殺，就是第二次屠殺」。

臺鐵民營化喊了二十多年了，歷經政黨更迭，一樣原地踏步。日前臺鐵太魯閣號遭工程車從邊坡上滑落鐵軌間撞上，釀成5O人死，近200人傷的慘重事件，令人聞之鼻酸。

台鐵太魯閣號遭邊坡滑落的「義祥工業社」工程車撞上，發生出軌翻覆、釀50死200餘傷悲劇，義祥工業社負責人李義祥目前也被羈押禁見。不過，時事評論員李正皓卻爆出，東新營造才是本次事件關鍵，其幕後老闆影響力直通兩任花蓮縣長傅崐萁、徐榛蔚。對此，花蓮縣政府聲稱已造成聲譽毀謗，縣府秘書長張逸華及律師以加重毀謗罪，今（6）日已赴花蓮地檢署按鈴申告。

2020臺灣燈會各式花燈讓觀眾目不暇給。其中，由臺中市政府文化局製作的國定古蹟臺中火車站、臺中州廳之大型創意花燈，以LED燈條勾勒出古蹟建築線條，並設計可供民眾穿梭其間的通廊，在各式具象花燈中獨樹一格，吸引許多民眾佇足拍照和討論。

台灣現在是完全自由開放的社會，只要不違法，大家可以隨心所欲做想做的事。不過在戒嚴時期，很多現在看來理所當然的事，當時統統都不准做。例如今天有多家民營業者經營國道客運，公平使用政府規劃的轉運站；但在國道一號1978年通車到1990年統聯客運上路前，唯有台汽能合法經營國道客運，並遲至1995年才將路權開放給其他業者。

香港是個有趣的地方，過往的歷史，成就了今日東西交融的特殊景象，鐵道也不例外。事實上，香港可說是鐵道的寶庫，不管是傳統鐵道、地下鐵、路面電車、高空索道、纜索鐵道甚至於輕鐵，應有盡有。

日前政府寄出新的退休金處分書給各退休教師，李家同校長為文，大呼裁減吃不消，晚景堪慮，報載許多退休人員亦欲提出行政救濟，預估將有「訴願潮」。然有人持異議：其他職業所領者退休金更少，何來淒涼？筆者或有不同看法。若各位前往日本京都，定對綿密的鐵路網與地下鐵印象深刻，民營鐵路，七彩交錯，煞是有趣；然各票種未能同一，更換車輛時，或有不便，則是種缺憾。在20世紀初期，川漢鐵路本為民營，清政府強力介入，導致四川、湖北、湖南、廣東各省，風起雲湧的「保路運動」，促使防務空虛，武昌起義一舉成功；且革命黨人所到之處，因清政府盡失人心，更是望風披靡，「中華民國」由此肇基，開國史實，豈可不知？然「鐵路國有化」真是錯誤政策？臺灣廣文書局所出版，民國初年，交通官員曾鯤化先生的《中國鐵路史》，他就保路運動始末，第一手資料，記述甚詳，然曾先生其仍「肯定」鐵路國有化政策。但想想，一樁良法美意，清廷辦得葬送江山，也算千古絕唱，不勝唏噓啊！

世界最長、最深的鐵路隧道——聖哥達隧道（Gotthardtunnel），1日在瑞士正式開通營運。耗時17年貫穿阿爾卑斯山脈的聖哥達隧道，以總長35英里（約57公里）打敗日本青函隧道，成為全世界最長的鐵路隧道。瑞士政府表示，聖哥達隧道不只是一項傑出的工程成就，同時也將為歐洲貨運帶來革命性的轉變。