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根據路透社獲得的機密文件揭示，川普團隊正籌劃一系列重大政策調整，將徹底改變美國電動車發展藍圖。這些建議不僅挑戰現有的綠色能源政策，更凸顯了美國在電動車產業競爭中的戰略考量。

過去幾年來，西方一直試圖打破中國對國防和綠色技術所需礦產的控制，但多年努力下來，中國企業的主導地位未降反升。

今年早些時候的一個夜晚，在位於阿根廷北部的宿舍裡熟睡的艾清突然被屋外憤怒的口號聲驚醒。

在綠能風潮下，過去幾年，電池的重要原料：鋰、鎳的價格都重挫。去年年初以來，鋰價跌幅高達90%，而鎳價也大致腰斬。

非洲有著豐富的鋰礦資源，不過非政府組織「全球見證」發布的報告指出，對鋰的開採或對當地社區和環境造成損害。報告認為「幾十年來非洲採礦業一直與腐敗聯繫在一起，民眾無法真正分享到利潤，這一趨勢在鋰礦領域仍在繼續。」

根據路透社週一（11月6日）報道，美國國會參議院情報委員會主席馬克·沃納（MarkWarner）和能源委員會主席（JoeManchin），以中國掌握關鍵原料的主導地位和其最近對石墨實施的出口管制為由，致函敦促美國能源部採取措施促進美國電池製造和下一代電池研究。

數十年來，中國一直投資非洲綠色能源市場，鋰精煉量占全球的59%。去年12月，擁有非洲最大鋰儲藏量的辛巴威通過《基礎礦產出口管制法》，禁止原鋰礦石出口，美國期刊《外交政策》指出，辛巴威的鋰礦出口禁令有利於中國。

拉丁美洲自然資源豐富，擁有5種關鍵金屬儲藏量，還具有發展糧食作物及經濟作物的巨大潛力。然而，拉丁美洲經歷了無數的繁榮及蕭條，當地經濟發展不平衡。英國期刊《經濟學人》指出，拉丁美洲必須把握成為21世紀大宗商品超級大國的機會，藉此促進國內發展。

非洲擁有世上約30%的礦產資源，美國認為非洲擁有的「關鍵礦物」對減少碳排及創造綠色工作至關重要。非洲的關鍵礦產可以為美國的綠色能源轉型提供動力，美國總統拜登努力加強美國及非洲國家的關係，但美國期刊《外交政策》指出，拜登政府犯了戰略錯誤，那就是將非洲國家排除在關鍵礦產的供應鏈之外。

中國與美國的科技戰持續升溫，中國日前宣布將從8月1日起限制關鍵礦物鎵及鍺的出口。英國期刊《經濟學人》指出，這些礦物對武器製造至關重要，而中國這項出口禁令凸顯西方面臨戰爭礦物短缺的風險。

中國幾乎壟斷許多關鍵礦物，供應近90%的加工稀土元素，這個情況讓美國尋求關鍵礦物的多元來源，希望擺脫中國。美國期刊《外交政策》指出，美國戰略礦產形勢危急，而在美中關係惡化的情況下，美國正努力振興美國國內陷入困境的關鍵礦物產業，專家則表示實施真正的變革需要時間，並且需要持續的關注。

從中國南部的「白石華山鋰礦」（音譯：BaishiHuashanlithiummine）出來，滿載銀灰色礦石的卡車沿著一條陡峭的土路行駛，隆隆駛向下面山谷中的一群冶煉廠。這些冶煉廠如雨後春筍般湧現出來，從電動汽車電池熱潮中獲利。

加拿大總理杜魯道周五（4月28日）批評中國金屬鋰的生產過程中使用了「奴隸勞工」，並因此而成為了世界最大的金屬鋰生產國。

世界上一半以上的鋰儲量位於阿根廷、玻利維亞和智利，這三個國家已經引起了其他政府和投資者的興趣。

非洲擁有世上約30%的礦產資源，美國認為非洲擁有的「關鍵礦物」對減少碳排及創造綠色工作至關重要。然而，中國對非洲礦物的控制持續擴張，英國重量級期刊《經濟學人》指出，美國正計劃打破中國對非洲礦產的控制。

拉丁美洲蘊藏豐富的鋰礦，而鋰是製造推動能源轉型的電池之關鍵。美國期刊《外交政策》指出該地區正掀起新一波「淘金熱」，這與清潔能源的發展有關，從德國到中國，每個國家都爭先恐後地加入這場尋找鋰礦的競賽，而中國占了優勢。

全球最大車用電池鋰礦商AlbemarleCorp.上季淨利優於預期，主因鋰礦擴產、報價上揚，使相關營收暴增。明星基金經理人凱薩琳伍德（CathieWood）相信，在礦商積極擴產的帶動下，鋰將在未來幾年供給過剩。這有利電動車發展。

我們時常聽說，電動汽車代表著未來——更清潔，更便宜，更好用。但如果它們真有那麼好，為何加州還需要下令來禁止汽油車？為何全世界每年還要花300億美元來補貼電動車？

中國與西方正在進行「脫鉤」，但要完全切斷與中國之間的經濟聯繫，仍然不太可能，其中，中國掌握的「鋰、稀土、太陽能」三件法寶，是其中關鍵。

 特斯拉又變了！特斯拉向美國德州官員表示，該公司正在物色地點，計劃在德州建立一家提煉鋰的工廠。鋰是電池的關鍵原料，目前主要在中國加工。