# 行人路權  

為強化行人路權保障，交通部日前預告修正「違反道路交通管理事件統一裁罰標準及處理細則」，將未停讓行人致輕傷及重傷的罰鍰，分別調高至1萬8000元及3萬6000元，最快6月底上路。

隨著科技執法日益普及，「未禮讓行人」成為許多駕駛常見的違規項目。就有車主分享，自己行經一處大路口右轉時，明明已確認路人通過並注意四周，準備起步加速時卻突遭一名身穿黑衣的行人橫衝而出。雖然他緊急煞車未釀成碰撞，但車頭仍因壓到斑馬線而遭到科技執法開罰，不僅要繳交6000元罰鍰，還得請假參加交通安全講習。

高雄近日一名行人未禮讓執勤救護車，甚至還對救護車拍車蓋、比中指，但警方卻表示，現行法規未明確規範行人不避讓救護車的罰則，頓時引起網友熱議。對此，交通部說明，若行人行為已涉妨礙交通，可處500元罰鍰；若行人故意阻擋救護車同行，也恐涉妨礙公務罪，可處3年以下有期徒刑、拘役或9000元以下罰金。

為改善台灣「行人地獄」形象，政府於前年強化行人路權管理，將未禮讓行人的罰則提高至6,000元。然而，執法過程仍引發諸多爭議。近日，基隆一名老翁因違規未讓行人遭科技執法拍攝並開罰，但他提出申訴後，警方審查畫面，最終撤銷罰單。

仁武區八卦國小通學步道寬大整齊又安全，日前完工後讓親師生、社區民眾眼睛一亮；通學步道是採公民參與優化鄰里之間的通行環境，嘉惠鄰近居民行的安全，也讓學生、家長接送孩子上下學更加安全。八卦國小校長吳軒銘表示，孩子們上下學沉浸在安全感與幸福感滿溢的校園街廓。

一名駕駛去年1月駕車行經台南市東區一處路口，因未停讓行人遭警方開罰6000元，並需參加道路交通安全講習。對此，他不服提起行政訴訟，表示自己在距離行人6、7個枕木紋處即已減速禮讓，並無違規。然而，高雄高等行政法院檢視採證影片後，認定他確實未完全停讓行人，最終駁回訴訟。

基隆市警察局指出，為提升行人通行安全，規劃3月1日起加強取締車輛行駛騎樓、人行道，違者將依道路交通管理處罰條例，處新台幣600元至1800元罰鍰。

為降低交通事故發生率，屏東縣政府警察局於3月10日啟動「無號誌路口專案取締行動」，至12日總共開出1052件告發單，較去年同期增加348件。駕駛若經過閃紅燈號誌或設有「停」字標誌的路口，未將車輛完全停下，將嚴格取締未依規定停車再開的違規行為，最高處1800元罰鍰。

2023年，共有366名行人因交通事故喪命，交通部長陳世凱直言，行人在斑馬線上被撞是我們的「國恥」，並宣布將加重罰則來加強對駕駛人的威懾。根據新修法規定，肇事致人重傷的罰金將從1.8萬元提高至3.6萬元，而肇事致死的罰金則維持3.6萬元，並將吊銷駕照，禁考期也從3年延長至4至5年。陳世凱透露，這些加重罰金的措施預計將在今年6月或7月實施，而禁止考照的修法則預計於5月底前送交行政院。

交通部研議訂定車窗隔熱紙透光指引。路權團體呼籲，前擋風玻璃與前側窗的透光率應維持至少70％以上，制定科學化標準，後側窗與後擋風玻璃的透光率，應依據科學研究制定標準。交通部長陳世凱今（12）日在臉書上表示，預計6月公布首部隔熱紙透光度安全指引，同步進行採購專業測量儀器——建立透光度檢測標準與量測依據，讓消費者、業者、檢驗人員有明確規範可依循。

大安區作為台北市的核心區域，轄內有國立台灣大學、師範大學等教育機構，還有大安森林公園，聚集許多退休人士及學子在此生活，是北市人口密集度最高的行政區。近期民眾接連反應，大安區潛藏不少危險道路，由於設置人行道必須由里長提出，北市府與國土署都「束手無策」。對此，台北市議員趙怡翔指出，目前交通規劃仍存在3項缺失，才導致人行道爭議不斷上演。

全國道路交通安全的最高榮譽金安獎，新北市道安團隊以專業與執行力多年深耕交通安全並推動創新政策，本次榮獲精進獎、達標獎、特別獎、砂石車安全管理優秀獎、公路監理、交通安全教育、交通執法組及酒後駕駛防制專案等8項大獎，展現市府團隊在道路交通安全工作的卓越成效。

為降低交通事故與行人死亡案件，南投縣警察局自今（17）日起至19日，於縣內24處易肇事路段強化執法，展開「行人違規與不停讓行人大執法」專案。警方強調，駕駛若行經路口未禮讓行人，將面臨最高6000元罰款、違規記3點，並須接受3小時道安講習。

台中市警方表示，去年度執行「行人正義大執法」專案，共開罰超過1萬件「汽機車未禮讓行人」的違規案件。根據統計，因交通事故導致的死亡與受傷案件數均有下降，顯示專案執法已取得顯著成效，警方也將持續強化相關執法措施。

為減少交通事故發生，彰化縣於今（114）年新增19處科技執法，針對闖紅燈、未禮讓行人以及超速進行取締，彰化縣警察局表示，去年10月至11月新增25處科技執法成效顯著，交通事故較前年同期降低近8成，此次新增的科技執法，1月1日至2月28日為2個月的宣導期，3月1日正式啟用。

美國有線電視新聞網《CNN》2022年年末點出，台灣必須改善「道路安全」問題，才能吸引和留住國際遊客，直指台灣駕駛、機車騎士橫衝直撞，同時也引述專家評論，指出台灣彷彿像「行人地獄」般的交通對觀光構成問題。民眾常在道路的斑馬線上看見「三條線」，是各地方政府為便於視障者出入，增設的「導盲行穿線」、導盲磚，在原長方形白線條狀的行人穿越道多了三條線，除高度增加0.4公分幫助盲人辨認行走動線，防滑係數也升級，提升視障朋友過馬路的安全。

全國道路交通安全的至高榮譽─金安獎，新北市道安團隊一舉囊括精進獎、達標獎、特別獎、交通安全教育、公路監理、交通執法組及砂石車安全管理優秀獎等7項大獎，再度印証多年來深耕交通安全工作並持續推動創新政策的努力成果，新北道安團隊未來仍將秉持初心，以人為本，為市民打造更安全、更友善的交通環境。

台中市政府在道路劃設標線型人行道，常遭汽機車違規停放，台中市交通局宣布，將會同警方展開大執法，依道路交通管理處罰條例規定，最高可處新台幣1200元罰鍰。

台中市政府為捍衛民眾行的安全，市長盧秀燕30日上午親自到自由路與康樂街口站崗查驗63處易肇事路口工程改善情形，並稽查路口交通工程改善績效，該路段增加行人專用時相、紅綠燈放大、綠斑馬、交通號誌秒數倒數等設施後，一個月期間交通事故件數下降38%，顯見成效。盧市長也強調，公車行駛安全絕不妥協，要求駕駛落實路口轉彎「停看行」，宣示台中無限期公車大執法，展現守護行人的決心與行動力。

不少通勤族選擇使用大眾運輸工具上下班或上下課，這為通勤增加了許多便利性。然而，傳統公共交通仍面臨擁擠和延誤等挑戰，促使個人代步工具如滑板、電動滑板車和電動獨輪車迅速崛起，成為都市生活的一部分。這些工具不僅能縮短通勤時間，還能減少交通擁堵。不過，使用時需留意路權規範，確保安全並避免罰款。