# 行人號誌  

為提升行人安全、減少人車交織風險，高雄交通局與新工處攜手地方，在鳳山過埤國小旁路口試辦「行人分段式穿越」措施。該設計引導行人利用中央分隔島分段穿越，降低一次跨越多車道的風險。自3月8日試行至今，初步成效良好，交通局也持續與學校及鳳山分局密切合作，觀察執行狀況並調整優化。

去年全年，台灣因交通事故而喪生的行人高達366人，連交通部長都怒斥「行人走在斑馬線上被撞死撞傷是國恥」，並提議再度修法，加重未禮讓行人的罰則至3.6萬元，甚至吊銷駕照、禁考4至5年。然而，這樣的政策真能遏止交通亂象，還是只是政治作秀的懲罰性手段，既無法從根本上解決問題，反而加深駕駛與行人之間的對立？在這場「亡羊補牢」的修法風潮中，我們更應該細究的是：366名死者，真的是「全數」死於斑馬線上？又或是，我們的交通治理根本流於表面，忽略了更深層的結構性問題？

自行車是許多人的代步工具，不僅能降低排碳量保護環境，也能達到運動效果。過去台北市長蔣萬安為鼓勵民眾響應「周五綠運輸」發布影片，響應9/22國際無車日。不過，卻被眼尖的民眾觀察到其騎乘於在行人穿越線及人行道上，違反交通規則。

自行車騎乘方便，也不需要考駕照，是大人、小孩、老年人都常使用的交通工具，但你對自行車上路的種種規定真的清楚嗎？《HumansofTaipei我是台北人》日前在臉書粉專分享，提醒騎乘自行車的注意事項，包括自行車應該騎乘於慢車道或車道外側，且同樣須遵守交通號誌和不同路口的待轉規定等，騎乘自行車時也應注意路況，保持行車安全。

駕駛在行駛途中，必須禮讓在過馬路的行人。有位駕駛去年開車行經台北市金山南路2段，在一處路口迴轉到一半時，號誌由綠燈轉為紅燈，但駕駛繼續完成迴轉，因此根據《道路交通管理條例》，被因未禮讓行人開罰6000元。駕駛提起行政訴訟，日前台北高等行政法院法官審理後認為違規事實明確，裁定駁回。

國內自推行YouBike單車後，提供民眾搭乘大眾運輸以外的交通選擇，期盼達到環保節能的願景。不過，隨著而來也造成不少肇事意外，許多人就表示，騎乘時不清楚該看行人號誌還是汽車號誌通行。對此，台北市交通局也解答正確規則，指出自行車有雙重路權，騎乘時依照位置遵守號誌即可，如未遵守最高可處600元罰緩。

近年來許多人選擇騎YouBike或公路車通勤，卻始終對腳踏車該走在哪裡、看行人還是車輛號誌不太清楚。近日就有民眾分享自己因為「騎腳踏車闖紅燈」而被開單的經驗，開單員警也隨即留言回答正解：「騎在人行道上的自行車專用道，是依照行人號誌；騎在一般道路，是照道路上的號誌。」

行政院交通部盤點全台行人易肇事路口，其中台中有63處尚待改善。為提升行人安全，台中市政府交通局不僅透過「碰撞構圖」分析肇事原因，更邀集無障礙團體及專家學者辦理實地會勘。交通局長葉昭甫表示，改善工程於今年8月動工，9月就完成32處階段目標，其餘31處也已於年底前全數完成，比較改善前後，事故率下降逾8成。

新北市一名女子日前在土城區延平街與延和路交叉口過馬路，當時行人綠燈只剩下2秒，她見狀急忙小跑步穿越，結果被巡邏員警當場攔下並開罰單。隨後，女子的親友將行車紀錄器畫面上傳至網路，並質疑「小綠人剩2秒不能跑嗎？」此事引發討論。

新北市女子22日在土城區延平街、延和路口趁行人綠燈倒數2秒時趕緊小跑步過馬路，卻被停等紅燈的員警攔下，以違反「行人不依標誌號誌指示」的規定開罰。就有網友曝光行車記錄器畫面，不解詢問小綠人剩2秒不能跑嗎？」意外引起熱議。

「我只想說，我們不是暴民，只是一般關心天橋的普通民眾。」

為提升視障朋友通過路口的安全，交通局在鄰近醫院及火車站、捷運站周邊計47處路口增設的視覺功能障礙引導標線，為全國最多；同時除了原本「布穀聲」、「鳥鳴聲」的視覺功能障礙語音號誌之外，並在板橋火車站、國立台灣圖書館、新莊盲人重建院等路口建置升級版的視覺功能障礙智慧語音號誌，視障朋友只要透過手機APP語音輔助及藍芽自動觸發設備，就可以掌握行人號誌綠燈剩餘秒數，提供視障朋友安全、友善的通行環境。  

桃園市長張善政昨(7)日主持道路交通安全督導會報，聽取各局處針對交通事故的分析報告。交通局表示，今年截至8月底，桃園交通事故發生件數較去年同期減少7.6%，行人受傷人數更下降7.7%！張善政表示，市府將持續努力，打造人本交通，提升道路安全。

台灣的行人安全問題再度引發關注，儘管已經修法提高對違規駕駛的罰款，但許多駕駛人依然無視規範。在嘉義有2名小朋友過馬路時舉手示意，卻遭一輛右轉的白色轎車無視，車輛未減速便從他們面前駛過。該畫面被上傳到網路後，引起網友熱烈討論，留言怒批此舉動讓人傻眼。

路口停讓，安全至上！為提升民眾用路安全觀念，高雄市政府新聞局邀請高雄捷運蜜柑站長與藝人Lala蘇心甯，攜手拍攝交通安全宣導短片，提醒行人遵守交通規則，穿越路口時，要走行人穿越道或人行天橋，並遵守號誌，勿任意穿越馬路，同時提醒車輛行經路口時要慢、看、停，保持安全距離停讓行人通行後再行駛，一起建立安全有序的交通環境。

為了環境保護、維持運動習慣等原因，不少人會選擇騎YouBike、電動輔助自行車來通勤，不過許多騎士遇到車道與人行道的紅綠燈時，會搞不清楚應該看哪種信號才對，結果造成交通混亂，對此，台北市交通局就建議在車道上時看車燈，在人車共道人行道上看行人號誌燈。

交通部今（25）日公布上周(10/12-10/18)交通事故24小時死亡資料，新北市有6件死亡事故，肇因多為駕駛人行車疏失及違規所致；交通局呼籲車輛行經路口應停讓，在沒有行穿線、行車號誌燈以及交通指揮人員的路口，車輛也須停讓行人通行。

基隆市府為改善交通環境、提升行人的用路安全，近年來大力推動「人本交通」政策，並針對校園宣導、市區道路品質提升等面向積極落實，包含執行校園周邊改善計劃、提升道路品質公共環境改善計劃、永續提升人行安全計劃、設置綠底行穿線、放置大型行人號誌燈、行人早開時相、行人專用時相、加強路口車輛禮讓行人執法等，從行人政策的滿意度高達近8成來看，執行效果已經獲得基隆市民的高度肯定。

為宣導學生上下學交通安全，新竹縣長楊文科今（5）日早上在上學時間率教育局、警察局、交旅處及新竹區監理所前往嘉豐國小，宣導學生交通安全知識，並配戴小黃帽，一一發送宣導禮物給學童，希望師生一同落實「亮系衣物隨身配安全保障更加倍」。

台中市阿罩霧公園出入口位於霧峰區民生路與成功路口，該址為一處Y字型路口，路口範圍較大，駕駛人行車轉向視距不佳。市府交通局為提升行人安全，於路口增加三色號誌、行人號誌與行人專用時相，並劃設標線型人行道與綠斑馬，提升行人安全；另考量民眾在凌晨閃光號誌運作時段，有至阿罩霧公園晨運需求，貼心建置行人觸控號誌，當用路人按下按鈕，交通號誌即由原閃光號誌變為行車管制號誌，讓行人安心穿越馬路。