# 葉倫  

美國總統川普（DonaldTrump）的對等關稅政策，在9日實施後不到一天急出現政策大轉彎，宣布進入為期90天的暫緩期；但另一方面對中國進口商品課徵關稅總稅率已達到145%，美中貿易戰持續升溫。前立委邱毅引述美國前聯準會（Fed）主席、前財政部長葉倫（JanetYellen）對川普的批評；而他認為，川普的內心一定很焦慮。

欲收購美國鋼鐵公司（U.S.Steel）的日本製鐵公司今天向美鋼員工發布聲明，承諾未來不會把在海外生產的鋼鐵銷往美國。而日鐵高層本週預計訪美會晤美鋼員工等人。

被形容為「趙小蘭之後最活躍於美國內閣的亞裔女性政治人物」的董繼玲，最近為她的新書《打開機會之門》出版回台，翻開這本有如教科書般又大又厚的著作，赫然發現董家名人可真多！她的伯祖董顯光曾經是蔣介石的英文老師，擔任過中華民國駐日、駐美大使，父親董萍官拜中將，曾任鐵路局長，更有「台灣鐵路地下化之父」美名，知名書法家董陽孜是她堂姑，華裔美籍新聞主播董愷悌是她的堂姊；董繼玲現任拜登政府財政部長葉倫的經濟平權委員會委員，也是全美亞裔總商會總裁，她和夫婿二十五年前創辦國際領袖基金會，培育亞裔青年參與公共事務。

中國經濟究竟是好是壞？這是疫情之後外界最大的一個疑問。西方媒體集中宣傳「中國經濟見頂」（PeakChina）、「中國產能過剩」云云，往往帶著看衰的眼光解讀。但中共20屆三中全會後，又有一批西方企業家往北京跑，蘋果執行長庫克（TimCook）表態會繼續投資中國，而富士康在河南鄭州廠區砸了45億巨資欲推動高端製造升級。來自台灣屏東的香港理工大學應用社會科學系助理教授李鎮邦接受《風傳媒》專訪，他長期從事中國科技產業研究，直截了當地回應「中國經濟其實相當健康」，「你一個經濟增長率2%的，整天說一個增長率5%的經濟有問題，這不是很搞笑嗎？」

本次G7財長會議「相當有趣」，因為美國找歐洲國家一起落實保護主義政策，毫不避諱、公然為之，保護主義儼然已是新顯學，「華盛頓共識」快死透了。

過去數月曾引發注意的「全球財富稅」，這回看來終是要胎死腹中，因為美國反對，要實踐這個有助拉近貧富差距的政策，仍是漫漫長路、而且很可能永遠無法到達終點。

「產能過剩」從今（2024）年4月以來，為何突然成為世界聚焦乃至於批判中國的熱詞？答案莫過於美國財長葉倫（JanetYellen）該月上旬的訪華之行，多次在中國當面向官員提出針對中國電動汽車、太陽能電池板和其他清潔能源產品產能過剩的「警告」。此外，習近平剛結束的訪歐之行，歐盟執委會主席馮德萊恩（UrsulavonderLeyen）也強調了如此問題。

長期受中國人寵愛的美國蘋果手機，現在即使削價，中國銷量仍滑落24%；被譽為電動車之王的特斯拉也同病相憐，即使一再減價，銷量仍下降19%。一葉知秋，其實，美國的高級產品、多領域的產業競爭力、國家財政赤字、外債數字等方面情勢不佳或深陷危機。葉倫，戴琪，布林肯分別出訪中國及歐洲，雖實質上是要求助於中國，但卻先擺出帝國主義的嘴臉威懾中國，私下再低聲拜求中國幫忙，注定了一事無成。

美國財政部長葉倫（JanetYellen）訪華引發討論中國產能過剩的議題，而她在國際貨幣基金（IMF）和世界銀行（WorldBank）於華盛頓春季會議場邊舉行的會議中，也將包括與中國官員深入討論「平衡成長」，這是4月稍早啟動的新美中對話，想要解決中國電動車、太陽能面板和其他乾淨能源產品的產能過剩問題。而今年的中國兩會，即全國人民代表大會（NPC）和中國人民政治協商會議全國委員會（CPPCC），於3月上旬在北京召開。今年的兩會對於了解中國經濟接下來的走向格外重要，因為新任國務院總理李強發表了他的第一份政府工作報告，標誌著一個新的經濟時代開始，事實上，中國也早有認知產能的問題。

自美國財政部長葉倫（JanetYellen）月初展開中國行後，美國國務卿布林肯（AntonyBlinken）亦在一年內第二次訪中。財信傳媒董事長謝金河指出，美國大選前夕，美中角力更加暗潮洶湧，葉倫端出的，是中國產能過剩外溢全球的問題。

美國國務卿布林肯（AntonyBlinken）擬於本月24至26日訪問中國大陸，這是他一年內的第二次訪陸。在此之前，包括美國財長葉倫（JanetYellen）、美國國務院亞太事務助卿康達（DanielKritenbrink）和白宮國安會中國與台灣事務資深主任貝沙蘭（SarahBeran）等官員，已相繼訪問中國；此外，美國防長奧斯汀（LloydAustin）與中共防長董軍也通了電話，這是雙方防長暌違一年半以來、亦是董軍今年初上台後的首次對話。

今年4月，「產能過剩」突然成為中國對外貿易的熱詞——4日到9日，美國財長葉倫訪華，點名了三個中國的產業產能過剩，可能會傷害美國；16日，德國總理蕭爾茨訪華，再提對「產能過剩」的關切。

對那些猶在與貧窮、落後奮戰、尋求發展甚至致富契機的開發中國家而言，現在、及未來，很可能不是好年冬，因為先進國家的自私、外在大環境的改變、及特殊的「中國因素」，讓過去的「發展致富」途徑，不再顯得那麼理所當然甚至可信了。

美國財長葉倫在本周再次訪問中國，這次的訪中，葉倫一直反覆強調拜登政府的對中國的擔憂。

美國財政部長葉倫（JanetYellen）8日結束為期4天和北京官員密集商討的行程；外媒報導，席間，葉倫示警中國必須抑制產能過剩等問題，卻遭回嗆是假議題，整場會晤未有具體成果。對此，前立委蔡正元表示，葉倫此行挾白宮之命來協商，但中方似乎只是向來聽告解一樣，沒有回應。

過去幾天裡，針對中國以製造業為重心的經濟政策，美國財政部長葉倫（JanetYellen）促使中國政府同意與美國展開對話。但中國轉變政策的可能性微乎其微。

美國財政部長葉倫9個月內2度訪中，為的就是中國「新3樣」新能源汽車、鋰電池、太陽能電池，認為中國過剩產能正大殺四方，希望中國抑制過剩產能，然而同時間中國電動車正全面攻入歐洲。對此，財訊董事長謝金河在臉書發文表示，中國新能源車殺進世界已經成定局，Tesla首季銷售38.68萬輛，年減8.5%，Tesla股價節節敗退，過去中國的鋼鐵產業奪走美國200萬工作機會，這次面對中國殺戮，美國會有所防備，看起來關稅壁壘會愈築愈高，中國過剩產能獵殺全球的戲碼會一直持續下去。

美國財長葉倫訪問中國，這次重點倒不在達成什麼具體成果，反而是在美方提出、葉倫再三聚焦的中國「產能過剩」問題。從原本的國家安全到「產能過剩」，葉倫這次訪中最大的「意義」，是為美國糾集各國打擊中國的出口，尋得新的出發點與道德制高點。

美國財長葉倫甫結束訪問中國行程，對中國提出「產能過剩」出口可能會導致新的貿易限制的警告，暗示「美國已做好準備保護其新興產業」。這番話指出中美未來角力的方向，更是不再遮掩的保護主義，讓人想起當年的「美日半導體大戰」，只是中國不太可能如日本一樣的屈服。

美國財政部長葉倫4月4日下午抵達中國廣州，開啟六天訪華行程，距離她上一次訪華過去九個月，會見的人員也大致相似——