# 航道  

美國海岸防衛隊（U.S.CoastGuard）的北極星號（PolarStar）是一艘滿載排水量為1.3萬噸的巨型破冰船，能夠破除逾20多英尺（約6.1公尺）厚的北極冰層。但它是美國唯一的一艘全年運行的破冰船，而且是將近半個世紀前建造的。

美國總統川普表示，他認為美國將控制格陵蘭島。他持續強調對這一北極島嶼的權益，並以「經濟安全」作為理由。儘管這片丹麥自治領土已迅速表示不會出售，但其豐富且大多未開發的礦產資源面臨旺盛需求。

柏林《世界報》退休記者AlanPosener發表評論，認為西方輿論對川普吞併格陵蘭的企圖加以指責、甚至批評是帝國主義「非常虛偽」，因為真正的帝國主義是中國和俄羅斯，這兩個國家早就開始染指北極、伺機擴張他們在這個區域的地位。。

丹麥政府9日承認，該國長期忽視如何防禦占地廣闊且具戰略意義的格陵蘭。美國總統當選人川普近日主張，「格陵蘭對美國至關重要，不排除動用軍事手段將其佔領」。

格陵蘭地處偏遠、冰天雪地，而且大部分地區都是原始生態，雖然位居世界第一大島，但島上也只有五萬多人居住，目前是丹麥的半自治領。不過隨著川普三番兩次要搶格陵蘭，讓這個大部分區域都位於北極圈內的島嶼，成為全球矚目的焦點。美聯社與日本經濟新聞訪問多位學者，解析格陵蘭為何成為全球強權的逐鹿之地。

中共「聯合利劍-2024B」演習對台實施要港要域封控，同時中共海警船更首次派遣4個編隊，共計12艘區分北、中、南、東4個方向，同時執行環台執法巡航，並刻意靠近我方24浬鄰接區外界線，對我國實施壓迫。海巡署研判，中共海警船未來可能透過「灰色地帶戰術」，循本次「聯合利劍-2024B」模式，針對我國能源補給線、友方援助線及軍民撤離線等「關鍵三線」加大執法巡查力度。

為實踐「有效落實環境管理系統，推動綠色港埠永續發展」的政策，臺灣港務公司高雄分公司規劃建構一個專屬之全港區高速骨幹光纖線路系統，本計畫預計114年第一季貫通3段潛鑽管路。

挪威政府1日取消出售北極戰略要地斯瓦巴群島（Svalbardarchipelago）最後一塊私人土地的計畫，英國《金融時報》指出，這項決策的背景是中俄兩國在北冰洋活動日多，挪威當局出於國安考慮，希望避免土地落入中國手中。

2017年，中國國家主席習近平與俄羅斯總統普京表明合作打造「冰上絲綢之路」，即穿越北極圈的海運航道，中國近年也積極參與北極事務，野心勃勃地想拓展這條冰上絲路，開發北極航道。英國期刊《經濟學人》指出，隨著烏克蘭戰爭持續，中國對俄羅斯的支持加劇了西方國家對中國「冰上絲路」計畫的不信任，但中國並未從北極撤退，仍然認為有機會增強在北極的影響力，並從北極豐富的自然資源受益。

馬來西亞廉航公司「全亞洲航空」（AirAsiaX）於本月19日開賣桃園至東京日本航線，然而有旅遊粉專指出，該航線開賣兩天後便下架且無預警退款！讓許多旅客感到相當不滿，直呼：「第一次買就出包！沒有以後了！」

台灣國際造船股份有限公司與台鋼科技大學於今（14）日簽署策略聯盟協議，雙方致力於人才培育，洽談教育合作與攜手人才培育事宜，提供學生就學就業機會，並提升學生於職場之競爭優勢，期許未來合作計畫產出豐碩成果，共創雙贏。

萬里漁港作為新北重要漁港，每年有近萬次漁船進出，但港嘴航道防波堤未能足夠遮蔽航道，在冬季易受側浪衝擊而造成危險，為改善漁港航道安全，新北市府規劃延長漁港東外防波堤60公尺，並與中央共同挹注經費辦理堤防延伸工程，以提高漁民進出港的操船安全性，今(15)日市長侯友宜也出席開工典禮表達對漁港建設的全力支持。

紅海多艘商船近日遭到葉門叛軍胡塞組織（Houthi）的飛彈和無人機攻擊，就連台灣運往歐洲的PC零組件也受到影響，只能等待美國成立的「10國聯軍」前往護航，否則相關產品恐怕要面臨短缺的問題。

鹿耳門溪口因上游匯集嘉南大圳排水路、溪南寮大排、土城仔大排、竹筏港之一排水、竹筏港之二排水等排水路，長期累積排水泥砂，加上河口地勢平緩，流速不足，更受海岸地形、潮汐影響，海岸漂沙亦於溪口沉澱，最終造成出海口長年淤積，雖未影響排水功能，於退潮時可能影響漁民進出港航行安全。

2018年北極地區夏季異常高溫，格陵蘭北方長年冰凍海域，史上首次出現海冰崩解，形成巨大的漂浮冰山，顯示氣候暖化日趨嚴重。德國紐倫堡大學極地專家特頓博士（Dr.JennyTurton）表示，自1980年以來，北極地區氣溫已經上升了3℃。2019年整個北極海冰濃度是有記錄以來的第2低，隨著氣候變化的加速，冰層不斷變薄，2019年12月《自然》雜誌發表報告指出，格陵蘭島冰川融化速度是1992年的7倍；過去20年全球海平面上升的25%源自這裏。2020年8月31日～9月5日間，極北西伯利亞地區接連出現罕見熱浪，甚至飆到38℃高溫，丹麥暨格陵蘭地質調查局（GEUS）的冰川氣候學者博克斯（JasonBox）表示，2020年9月衛星畫面顯示，北極剩餘的最大冰架位於格陵蘭東北部的79N冰川，有一大塊面積約110km2，徹底崩解成為海上漂浮的無數冰山。根據GEUS地質調查局統計，自1999年以來，格陵蘭冰川已有160km2的冰消失，且冰層消失速度在過去2年間不斷加速，海洋學家也觀測到比往年更高的海水溫度，冰架不止從上方崩裂，甚至從水下融化。2021年12月23日聯合國機構世界氣象組織證實，2020年夏季熱浪期間，俄羅斯西伯利亞地區維科揚斯克市氣象觀測站測得氣溫38℃，是北極最高溫記錄。

美聯社駐菲律賓的首席記者高麥斯23日登上菲律賓海警船，一同在第二湯瑪斯礁（中稱仁愛暗沙）附近巡弋。不料途中意外遇上中國海警船，並且險些造成撞船事故。高麥斯稱，這是全球競爭最激烈水道的一次緊張時刻，更是北京對南海戰略航道最新的侵略行動。

加拿大軍方證實，最近發現中國在北極進行監視活動的證據。

針對外界關切協和液化天然氣LNG接收站可能影響基隆港，台電今（19）日回應，LNG港與商港並存，在國際上有許多案例，LNG站及船隻進出港口在國際上均有一定的安全規範及作業準則，超過60年來均安全運作，從未發生過重大嚴重事件，安全無虞。協和計畫設置LNG接收站，經過超過6百次操船模擬，結果均顯示包括LNG船、郵輪及貨船等船隻可安全進出港口。且由於接收站設於港嘴，LNG船一進港後即離開航道進接收站，對進出港船隻影響時間有限。台電將與港務公司合作，訂定LNG船進出管理規定，以降低對港口影響。台電希望特定人士討論應回歸科學與專業。

加拿大11月27日發布其首份印太戰略，加拿大駐台代表倪傑民14日表示，該戰略表明以多元、全面的模式強化加拿大與台灣的互動，尋求加拿大和台灣的利益，並強調加拿大有自己的「一個中國」政策。他也說，開放的台灣海峽航道對加拿大相當重要，而加拿大反對單方面改變現狀。

ESG議題持續受到全球關注，結合數位科技，推動港口智慧化，成為國際海港發展之趨勢。亞太電信去年11月起，攜手交通部科技顧問室、臺灣港務公司，推動「運用先進5G通訊與多元低軌衛星打造智慧安全永續港灣計畫」，於臺中港場域，打造效率、安全、永續的智慧港灣。亞太電信運用5G通訊技術，結合低軌衛星環境影像監測、無人機巡航等新興科技，提出一站式數據作業管制平台的試驗計畫，期達到優化港埠營運效能、提升船舶航行安全、環境保護效益，今(14)日舉辦記者會暨研討會，攜手各領域專家，進行技術交流，盼透過產官攜手合作，複製產業經驗，帶動5G智慧海港產業發展。