# 美國特斯拉  

去年結束的巴黎奧運拳擊運動項目中，獲得女子羽量級金牌的拳后林郁婷，在爭奪獎牌的路途上，遭遇到「性別風暴」。國際拳擊協會質疑林郁婷是以「男性的生理身分」，加以「女性的包裝」，參加女性運動員的競技，反對林郁婷參賽者包括英國作家JK羅琳、美國特斯拉創辦人馬斯克、美國總統川普等名人。此性別議題不僅引起社群媒體的熱烈討論，更引發國際社會的高度關注。

美國總統川普宣布將對非美製汽車徵收25%關稅，引發產業強烈反彈。底特律三大車廠通用、福特與斯特蘭蒂斯齊聲警告，高關稅恐導致成本激增、銷售萎縮，甚至引發裁員潮。儘管川普14日再表態將考慮短期內給予關稅豁免，讓產業有時間轉回美國生產，但市場早已人心惶惶，汽車業者估算，每輛車恐因為關稅多出3000到12000美元成本，新車年銷量恐減少逾百萬輛，對本土製造反成反效果。

若論品牌形象與自家執行長密切相關的程度，鮮少有品牌能與特斯拉（Tesla）相提並論。在特斯拉的大部分歷史中，公司業務都受益於此。

日系車廠日產（Nissan）改造計畫，從高調三品牌聯盟到快速瓦解，重新讓原先隱藏在幕後的富士康（Foxconn）又重新浮上檯面，成為外媒最關注的焦點。《日本經濟新聞》21日最新報導中，引述熟悉內情的消息來源指出，富士康不只要與日產合作結盟，還提議籌組一個結合4個品牌的企業聯盟。

中國國家主席習近平2月17日在北京人民大會堂召開民企座談會，華為創始人任正非在會中表示，儘管中國在智能駕駛、半導體等領域取得顯著進展，但仍需警惕「表面的繁榮掩蓋內功不足」，稱未來5年是中國科技產業的生死窗口期，並透露華為已啟動「備胎計劃2.0」。電動車「一哥」比亞迪董事長王傳福認為，中國新能源汽車領先其他競爭者大約3至5年，每項技術背後都是創新。

買車時，大家在意的重點不外乎車價、妥善率、配備和保養費等，而在全球的汽車市場中，又是哪些品牌最能獲得大眾青睞？根據港媒報導，2024年全球汽車銷售排行榜出爐了！前三名為Toyota（豐田）、Volkswagen（福斯）、Hyundai（現代），其中Toyota不但是唯一破千萬輛的品牌，更是再度蟬聯冠軍。車主們也現身說法，表示選擇Toyota的原因包括省油、保值又很耐開等。

多年前，筆者在美國求學時，美國國家科學院與美國科學基金會的專家，到校座談，均主張維繫強盛之道包括延攬優質外籍畢業生。現在，以口號「讓美國再次偉大」勝選的川普，承諾上任會允許外國畢業生取得綠卡；他深諳與善用這招留住全球菁英之道。

近期，日本汽車業的兩大巨頭，本田汽車（Honda）和日產汽車（Nissan），正在就合併事宜進行密切洽談，這一消息引起了全球業界的高度關注。根據《日經新聞》報導，在日產面臨破產危機下，本田計劃伸出援手，探討合併的可能性，甚至最快在下個月就可能進行股權收購。若合併成功，這將促使本田與日產以及三菱汽車（Nissan擁有三菱24％股份）形成一個全新的日系汽車聯盟，預計年銷量將超過800萬輛，成為全球第三大汽車集團。

美國總統當選人川普將重返白宮，也帶動起一波川普行情，美元走強、加密貨幣比特幣更是一度飆破93000美元，對此，賴士葆今（14）日質詢央行總裁楊金龍時表示，「現在川普要擁抱你瞧不起的加密貨幣」，甚至川普即將任命的效率部部長馬斯克也說用比特幣償還美債？對此，楊金龍提馬斯克過往這點言論回擊說，馬斯克很會操縱市場，但後來也是不了了之。

歐盟29日宣布對中國進口電動車正式開徵最高35.3%的反補貼稅至少5年，合計一般關稅後最高將達45.3%。歐中並仍持續協商最低進口價格等解決方案，雖然中方希望愈快談妥愈好，但歐盟強調協商無期限。

加拿大總理杜魯道（JustinTrudeau）27日宣布加拿大將對從中國進口的電動汽車徵收100%的關稅後，馬上引發中國強烈反應，中國駐加拿大大使館批評，此舉是典型的保護主義和政治主導行為，並直指加拿大政府完全無視WTO的相關規範。

全球電動車買氣放緩，近期汽車數據分析機構Edmunds更是發布最新調查，指出今年高達51%的美國特斯拉車主將電動車換回了傳統燃油車，讓不少人質疑特斯拉車廠日漸式微，然而，據美國專業電動車媒體報導，實際狀況並非如此，指出相關說法遭受嚴重誤導。

電動車市逐漸陷入低潮，但電動車品牌特斯拉竟是「2023最暢銷車款」！英國調查公司JATODynamics於6月13日發布了2023年世界新車銷量排行，而美國特斯拉的純電動汽車（EV）「ModelY」成為首次榜首的電動汽車。銷量達到122.3萬輛，與2022年相比成長約64％，領先位居榜眼的豐田（Toyota）SUV「RAV4」15萬輛。奪下2023年最暢銷車型的寶座。

歐盟對中國的貿易調查大刀本周落下，將對中國電動車加徵17-38%不等的關稅，開啟新一波的貿易戰，保護主義再次成為主流。歐盟此舉攪動中歐地緣政治之爭、影響全球電動車產業版圖，但終究擋不下中國電動車的出海擴張。

歐盟擬對中國生產的純電動汽車增加關稅，並指中國電動車接受政府補貼進行不正當低價銷售。但實際上，歐盟從中國進口的電動車，有6成是美國特斯拉和法國雷諾等歐美廠商的產品。

電動車龍頭特斯拉（Tesla）上個月宣布裁減全球員工10%後，裁員通知一波接著一波來，在當地時間5月5日再度展開裁員行動。據電動汽車博客Electrek於5月6日報導，幾位熟悉情況的消息人士表示，5月3日至5月5日，許多部門的員工都收到了裁員郵件，包括軟體、服務和工程部門。

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電動車龍頭特斯拉日前宣佈，將在裁減全球10%人力，繼首波將裁掉德州與加州2條生產線，共計6020名員工後，如今內華達州的工廠也將裁員693人。

近期全球電動車市場成長持續趨緩，美國電動車龍頭特斯拉（TSLA-US）在全球的銷量也跌入深淵。據美國長期關注特斯拉走向的能源新聞網站《Electrek》報導指出，特斯拉向德州超級工廠（Gigafactory）的員工宣布，將縮短Cyber​​truck的生產班次，有傳言稱特斯拉正準備進行一輪裁員。同時，也有多位訂購Cybertruck的民眾表示，原本安排上周末交車，但日前特斯拉告知因生產瑕疵等問題，必須延後交車，正式交車時間尚待特斯拉通知。

3月28日，小米將正式上市其電動汽車產品。這家營業額逾10億歐元的中國企業，僅花了不到三年時間，就實現了電動汽車從藍圖到量產的跨越。而且，與主打中低端市場的比亞迪等其他中國車企不同，這次上市的新產品小米SU7是一款高端跑車，德國保時捷、美國特斯拉等高端車企將直面挑戰。