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交通部近日公布《2024年運輸及倉儲業生產與受僱員工概況》，揭示「公共汽車客運業」正面臨結構性困境，儘管2024年平均每人每月薪資已提升至6.1萬元，較2019年疫情前成長8,575元，但人力近7年來已減少4,638人，目前全台僅約1.8萬名從業人員。更值得關注的是，該產業平均每月總工時高達198.6小時，其中加班工時32.9小時，遠高於整體運輸及倉儲業平均值，反映出人力吃緊與過勞壓力的雙重挑戰。

根據緬因大學系統（UniversityofMaineSystem,UMS）官員表示，美國農業部（U.S.DepartmentofAgriculture,USDA）已暫停對該校系統的資金撥款。UMS是緬因州內由8所公立大學組成的學術機構，這項暫停決策是因為該州近期拒絕遵守美國總統唐納．川普（DonaldTrump）的行政命令，該命令要求禁止跨性別運動員參與女子運動賽事。

新北市勞工局公布今年第1波違法雇主名單，總計開罰338家業者，總罰鍰金額達1,688萬6,000元。違反勞基法部分仍以未依法給付加班費最為嚴重，其次為未全額給付勞工工資，第三則是未依法置備出勤紀錄或逐日記載勞工出、退勤時間。另外違反職安法部分，則以未提供必要安全衛生設施最為普遍。違反性工法部分，主要為雇主於知悉職場發生性騷擾時，未採取立即有效糾正補救措施。以上名單皆已匯入「新北勞動雲」的「違法雇主查詢」專區(https://ilabor.ntpc.gov.tw/cloud/Violate)。

統派立場鮮明的陸軍退役中將高安國驚傳「人間消失」，近日軍系圈子盛傳高安國「出事」，但無人知曉他下落何方。《風傳媒》從消息人士處獲悉，高安國與妻子在上周三（18日）遭高檢署羈押禁見，疑似涉及「金流」問題，理由是涉嫌違反國安法。據了解，國防部、退輔會對此事件暫無回應。

為了鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具，交通部公路局今（25）日表示，春節期間將祭出史上最低優惠，全台90條國道客運路線將推出6折票價，也就是北高路線在春節期間僅新台幣375元。

花蓮客運是花蓮民眾通勤交通工具，營運至今逾一甲子，將於12月退出營運；公路局台北區監理所表示，花客剩2條路線轉由統聯客運接手，班次、時間都與現行相同沒改變，民眾盼新經營者提供較佳服務。

台灣跨縣市大眾運輸以台鐵、高鐵、客運三項為主，近年客運頻傳經營困境、客源大不如前，國道客運業者也從2019年的32家減少為29家。反觀價高的高鐵卻屢創佳績，今年有望再次突破運量新高，每逢連假或週末總是一票難求。

台中市頻傳車禍，先是中區中山路22日晚間9時左右發生一起公車撞上路人的死亡車禍，導致2名東海大學女學生1死1傷，台中今（27）日早上又發生一起校車追撞電動車，導致騎士頭部重創、當場身亡的意外。不料，台中市今日下午1時45分許，又有一輛公車追漲前方車輛、連撞3車，導致1人受傷，再度引起熱議。

交通部統計指出，過去10年，國內客運的載客量從2億人次大跌倒現在僅剩8000萬人次，客運業者的營業額也相對砍半，只好一直砍掉部分路線，來減少虧損。2011年，國道客運與公路客運的路線原本有高達1051條，但到了2023年，兩者相加路線卻只剩下555條。日前就有民眾好奇提問，「台灣客運到底怎麼沒落的？」貼文一出，也引起熱議。

跟朋友聚餐時，她提起一次不太愉快地跟出國經驗。

第78屆聯合國大會總辯論第2天，友邦史瓦帝尼、馬紹爾群島接力敦促聯合國接納台灣。馬紹爾總統柯布亞更直言，聯大第2758號決議的錯誤詮釋，應被「丟進歷史的墳墓」。

統聯客運台北至屏東(1613)原先每日提供去加回共16班次、每週共112班次，但根據最新公告，自5月17日起，該路線班次將大幅減少。未來，只會在每週五和週日提供各一班次，這也意味著乘客的彈性空間將大受限制。

疫情解封後加上清明連假即將到來，民眾搭乘長途旅運需求大增。《風傳媒》記者盤點全台大眾運輸長途運具退換票措施及手續費發現，高鐵退票每張僅收20元「單一價」最友善，台鐵則針對個人訂票收取票價20%高額手續費令人咋舌，民眾不滿台鐵常誤點、事故多，高額手續費是變相把民眾當提款機彌補自身虧損。學者建議台鐵在個人訂票手續費可比照高鐵，或將平日、連假退票脫勾收取。

繼其他3家客運業者日前已調高票價後，統聯客運今天也宣布，於3月6日、4月7日，先後分別調整國道10條及19條路線票價優惠，將比現在票價貴新台幣5元到20元。

新北市政府勞工局今(20)日公布今年第1波違反勞動基準法/職業安全衛生法/就業服務法/勞工退休金條例的雇主名單，計有347家業者，開罰逾2000萬。勞基法違規情形以未依法給付加班費最為嚴重，計有96家；其次未全額給付勞工工資及未逐日記載勞工出、退勤時間，各有49家；至於未給予勞工例假休息，則有46家。違反職安法部分，以未提供必要安全衛生設施最為普遍，計有86家。至於違反就服法部分，因對勞工年齡歧視而遭開罰，有1家。另違反勞工退休金條例部分，未依法給付資遣費，有2家。以上違規雇主名單皆已匯入「新北勞動雲」的「違法雇主查詢」專區(https://ilabor.ntpc.gov.tw/cloud/Violate)。

近日偶有短時強降雨，使台中市豐原區豐勢路二段往國4方向統聯客運停車場旁道路積水，影響行車安全，市長盧秀燕重視民生問題，市府建設局與水利局合作積極改善，短期內先布設大型設備加強抽水，及下游側溝分流排水，減低水患程度，後續待雨水下水道工程進場施工完成後，可根本解決該區積水問題，建設局日前已完成大型抽水機設置及截流工程，近期豪大雨時已無積水。

為提升老人福利，強化彰化縣長青幸福卡擴充功能，並減輕民眾經濟負擔、便利縣民至外縣市探親或觀光所需，彰化縣政府於22日上午在縣府中庭舉行「彰化縣長青幸福卡與統聯客運、國光客運簽署合作宣言記者會」，由縣長王惠美與統聯汽車客運股份有限公司副總經理許凱翔、國光汽車客運股份有限公司副董事長王應傑共同簽署合作宣言，宣告合作案將正式於今年度8月1日啟動，除了既有指定路線外，再新增8條國道客運路線納入免費乘車補助範圍，歡迎民眾多加利用。

花蓮友善觀光，從公共運輸開始！太魯閣為觀光客來花蓮必朝聖之處，近年來除了團體遊客，搭乘公共運輸的自由行客人也日漸倍增。為讓遊客於太魯閣遊玩後，從布洛灣下山時搭乘公共運輸更加便利，縣府與市區客運業者統聯客運協調，特別試辦310A返程增加繞駛布洛灣，平日天祥發車時刻為下午4點30分，假日天祥發車時刻為下午4點40分，縣府提醒民眾，一般從天祥抵達布洛灣遊憩區的客運路程時間大約20分鐘至25分鐘，由於山上路幅狹窄路況較多，當日時刻可查詢花蓮交通官網「花蓮交通e點通V2.0」網站；自111年4月25日起試辦為期2個月，敬請民眾及遊客多加利用。根據太魯閣國家公園管理處提供的資訊，山月吊橋從109年8月中開放預約後，布洛灣的遊客人數就一直維持月平均3萬水準，比往年的布洛灣人數都多了50%以上，從110年開始已經超越太魯閣遊客中心人數。返程下山遊客目前雖然已有花蓮客運經營的公路客運路線1133「花蓮火車站-天祥」從天祥於下午2點00分發車的返程班次，但風景秀麗的太魯閣常讓人留連忘返，遊客錯過班次使得下山變得困難，因此太管處提出需求，希望能提供下山遊客有更晚班次的選擇，讓民眾與遊客遊玩更放心。建設處表示，非常感謝統聯客運公司讓民眾享有更貼心的服務，願意以310A「天祥—花蓮火車站[繞駛布洛灣]」路線試辦，提供布洛灣遊憩區遊客及民眾下山的公共運輸便利性。2個月後將視搭乘使用的載客率，再評估是否維持或增加返程繞駛布洛灣，敬請民眾及遊客多加利用。疫情變化多端，縣府同時呼籲民眾搭乘大眾運輸工具務必全程佩戴口罩，共同嚴守花蓮防疫安全防線。更多交通資訊，歡迎民眾多加善用查詢「花蓮交通e點通V2.0」網站(https://110traffic.hl.gov.tw/)。

為了給往返宜蘭、花蓮間的國人有更安全的道路可走，近年蘇花改善工程正如火如荼進行，其中蘇花改（蘇花公路改善計畫）已通車一年多、透過新闢隧道、橋梁等方式大幅縮短行車時間，下一階段的蘇花安（蘇花公路安全提升計畫）則預計在2025年動工、2030年完工通車。

台灣現在是完全自由開放的社會，只要不違法，大家可以隨心所欲做想做的事。不過在戒嚴時期，很多現在看來理所當然的事，當時統統都不准做。例如今天有多家民營業者經營國道客運，公平使用政府規劃的轉運站；但在國道一號1978年通車到1990年統聯客運上路前，唯有台汽能合法經營國道客運，並遲至1995年才將路權開放給其他業者。