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外送平台UberEats今（9）日首度發布「外送合作夥伴收入與自由彈性報告」，公布外送員於送單期間每小時平均淨收入為270元，並強調平台工作高度彈性，有助外送員兼顧家庭、興趣與副業。然而，此份報告發布後，立即引來全國外送產業工會強烈反彈，痛批報告「嚴重失真」，呼籲政府應儘速制定專法，保障外送員勞動權益。

台鐵公司化邁入第二年，台鐵公司首任董事長杜微近日傳出請辭，並已提報行政院核定。交通部官員證實，杜微因屆齡65歲，且有生涯規劃，決定主動請辭。交通部雖有慰留，但杜微態度堅定，未來將由交通部政務次長伍勝園暫代董事長一職。杜微任內推動台鐵公司化，但卻爭議不斷，包含高層加薪、記功嘉獎自肥、員工待遇未改善等，引發工會強烈不滿，如今閃電請辭，再度成為外界關注焦點。

工作模式自由，又不用待在辦公室裡早九晚五，外送員是不少民眾的兼職熱門選擇之一，然而行行都有本難唸的經，在外奔波還得經歷風吹日曬雨淋的外送員，無論寒冬、夏日都得騎車在街上奔走，其實也相當不簡單。不料，如今卻有外送員因「過多眼神接觸」讓顧客不適，無預警遭平台停權，引發全國外送產業工會不滿，消息曝光後也引起熱議。

去年一名司機載運洗腎病患前往診所，卻因為沒有確實扣上固定輪椅的安全帶，導致病患發生意外進而遭到判刑，然而這並非單一事件，有鑒於此，「北台灣無障礙運輸產業工會」持續推動相關訓練課程，得到公路總局的認可授權，陸續在北中南甚至離島舉辦「通用無障礙教育訓練」，並且在新北市成立全台第一個全無障礙運輸車隊，希望透過完善的軟體和硬體來服務民眾。

台鐵公司化後面臨大量人力缺口，日前更爆出台北車站因人力不足，取消一樓電梯剪收票員。對此，台鐵工會理事長王傑指出，台鐵面對人力問題一直聲稱經費有限，僅新增2名人力應付，導致基層人員勞累不堪，仍不願提出解決方案，讓他氣憤直呼「未來會自行製作海報，你們撕一次我就貼一次！」

台鐵改制公司化後，面臨超過2000名人力缺口，更呈現青黃不接的情況，再加上蘇花廊道評估改線，也意味對於專業技術人員的需求只增不減，基層也呼籲台鐵公司應盡快補足人力。不料，基層福利、薪資都還沒改善，台鐵公司先前卻通過董事長與總經理薪給標準調整，調薪幅度高達40%，引發基層震怒發聲。

繼日前揭露台鐵公司董事長、總經理改制公司化後，每月調薪5萬多元，台灣產業工會今（23）日前往台鐵公司致贈2個花籃，卡片上寫道「狂賀！台鐵公司杜董事長微、馮總經理輝昇調薪40％成功」、「台鐵員工國營事業最低薪！何時擺脫？」諷刺台鐵董座與總經理公司化後第一件事，就是幫自己調薪，員工卻仍然是交通部國營事業最低薪。

台鐵產業工會今天表示，交通部近日函文台鐵公司，通過董事長與總經理薪給標準調整，調薪幅度高達40%，但基層待遇仍未改善，呼籲政院先凍結高層調薪案直至改善基層低薪。

台鐵公司化後面臨人力不足，延燒多日都未有良好解決方案，先前為了配合火車正常運行又開始實行「管控休假」的政策，導致許多司機為了請假，還得在辦公室打地鋪，只為搶到請假的「頭香」，消息曝光後讓不少網友相當心疼。不料，如今又傳來因人力不足，台鐵將取消台北車站取消1樓電梯剪收票人員，也讓台鐵產業工會出面怒批台鐵此舉根本是「變相縱容逃票」。

外送員送餐到底應不應該「幫忙送上樓」一直以來都是熱議話題，一位外送員日前到內湖送餐，上樓搭電梯卻被卡在空中，就這樣足足受困1小時，期間無論她怎麼呼救都無人回應，沒想到社區事後還回說「沒受傷不就好了」，引發外送工會不滿，揚言「不排除拒送該社區」。

113學年度基北區高中免試入學簡章於15日正式公告，根據《ettoday》報導，北市各公私立高中職將全面減招，各年級每班調降1人，包含建中減招23人、北一女減招19人、成功高中減招13人，以及內湖高中減招47人。對此，北市教育局指出，此舉正是因應少子化衝擊，為精進各校辦學品質，才會全面減招68所公私立高中職之名額，也宣布4所職校科系自今年8月起停招，另4所則減班。

新一屆運動彩券已正式進入第三屆，為因應網路科技化的趨勢，新的一年度中，各運彩經銷商正密切關注如何吸引更多新會員，並鼓勵他們成為網路會員，一同參與購買彩券，以支持體育事業的發展。

交通部台鐵局將於明年元旦掛牌為台鐵公司，卻不斷傳出留才與人力短缺等問題，交通部為此提出6項人力補充措施。但對此，時代力量立委陳椒華今（23）日偕同台鐵產業工會召開記者會，質疑目前6項人力補充措施「緩不濟急」，台鐵產業工會理事長王傑怒轟，台鐵已面臨危及存亡之秋，若不檢討提高留才津貼或待遇，台鐵後續就真的是沒有未來的國營公司。

許多人為了多賺錢會加入外送平台、跑外送，然而外送員經常穿梭於車流中，承受風險之高、賺錢不易。日前有議員踢爆外送平台推出「行程費用計算更新」等同於單方面對外送員調降薪酬，直呼：「外送員的血淚真相！」

高雄市教育產業工會今（27）日下午召開會員臨時會，其中一項提案是「感謝、肯定與支持市長」的提案，出席的近200名代表全數支持，在前理事長劉亞平和現任理事長李賢能帶領下，全票通過決議，工會將在今年的市長選舉中，全力支持高雄市長陳其邁爭取連任，這也是該工會第一次在大選中公開支持特定候選人，對年底高雄市長選戰來說具有指標性意義。高雄市教育產業工會（以下簡稱高教產）在高雄擁有2萬2千多名會員，長期關注高雄市的教育議題和爭取教師權益，這次臨時會200名會員代表中有174人出席，並且全數通過支持高雄市長陳其邁年底競選市長連任的提案，以感謝陳其邁上任以來對教育產業的關心和照顧。李賢能說，感謝陳其邁積極和工會對談，也提到陳其邁上任後隨即兌現競選時對工會的承諾「非常有誠意」，感謝之餘也公開喊話會員代表支持陳其邁連任、再拚四年。

高雄市教育產業工會日前召開理事會，會中通過與工會簽署「2022高雄市議員選舉教育合作夥伴簽署書」的市議員候選人，各選區一人，在第三選區（大岡山）市議員推薦陳慶鴻。陳慶鴻首先祝高雄市所有老師，教師節快樂，陳慶鴻表示，感謝教產工會的推薦，如果能順利當選，一定會努力打造教師、學校、家長三贏的教育環境。

鑑於教育問題已經成為台灣的國安問題，公立大學依然以校中校的方式持續擴張，與地方資本合謀，展開大學圈地運動，學生人數卻相形減少，估計未來有3分之1的學校會消失，大學數量將減至100所，超過1萬名教師、6000名職員面臨失業。但政府未重視少子化衍生的教育問題，放任中高等教育向下沉淪，未能提出任何宏觀教育願景與改革政策，因此集結有志之士，於2021年1月21日成立「守護台灣教育平台」主旨在集結社會力量推動第2波教育改革。

本土疫情延燒，最令人擔心的醫療量能問題也逼近臨界點，指揮中心日前發函要求放寬專責病房的護病比，也就是讓一名醫護負責更多病房，引來許多基層醫護反彈。對此，指揮中心指揮官陳時中前（25）日與護理師團體座談，會議中，台灣護師醫療產業工會理事長陳玉鳳拿出一張護理師休息照，讓陳時中當場驚呼「怎麼會這樣」?

台鐵工會發起五一勞動節不加班運動，以抗議政府在推動台鐵公司化政策，不傾聽工會意見，而細究雙方意見，真的有到水火不容，必須到「火車對撞」的地步嗎？

百年老店台鐵凍漲票價27年、多年承擔偏遠不賺錢路線，之後又歷經高鐵、捷運的競爭，負債高達4208.01億元，如今想要公司化重生，債務與資產如何分割？政策任務由誰來分擔？能否合理調整票價？這3筆帳攸關未來營運轉型，公司化之前不能不好好思量。