# 海上絲綢之路  

陳竹奇的長篇小說巨著《臺海風雲戰記──臺灣三部曲》，係由故事相接的《北京的秋天：一個情報員之臨終回憶》、《長白山的月光》和《阿拔泉之霧》三部構成，第三部《阿拔泉之霧》甫出版，陳竹奇便告訴我，《臺海風雲戰記──臺灣三部曲》打算合為兩冊再版，而以《阿拔泉之霧》為總書名，並央請我再為新版作序。

2013年9月，習近平主席到訪哈薩克斯坦，首先提出共同建設「陸上絲綢之路」。同年10月習近平主席到訪印尼，提出共同建設「海上絲綢之路」。並倡議籌建亞投行（亞洲基礎設施投資銀行），預定資本為1,000億美元，作為絲綢之路建設的融資來源。絲綢之路以中國為起點，向西在陸上及海上逐步重建漢唐盛世中西方的貿易路線，協助沿途國家的基礎建設，恢復昔日的歷史榮景。

抵達西非奈及利亞，首先的第一印象是嶄新的機場航廈，現代化的設備及登機口，擺脫過去對於非洲第三世界國家的印象，這是穆爾塔拉穆罕默德國際機場第二航廈，是由中國援建的航廈在2023年正式啟用，這也是整個非洲的縮影，到處都有中國的影子。

今年7月，我對4位海內外的學者和專家提出了兩個相關的問題：

隨著美國對中國實施各種貿易抵制、障礙的時間越久，東西方出現了越來越明顯的對抗之勢，美國重塑對北約的結盟關係，加緊與印太國家的軍事同盟。而中國、俄羅斯在美方緊逼限縮之下，也發展出了更多、更大的與被奴役壓迫國家如中東、非洲的合作關係，例如中非合作論壇、金磚會議、上海合作組織，東西方逐漸形成壁壘分明的兩大集團，台灣身處於集團對抗的前緣，既無法加入任何一邊的國際組織，卻又無法置身於事外，如何在國際衝突的危險狹縫中求生，都是在考驗每一任總統領導人的智慧。

2017年，中國國家主席習近平與俄羅斯總統普京表明合作打造「冰上絲綢之路」，即穿越北極圈的海運航道，中國近年也積極參與北極事務，野心勃勃地想拓展這條冰上絲路，開發北極航道。英國期刊《經濟學人》指出，隨著烏克蘭戰爭持續，中國對俄羅斯的支持加劇了西方國家對中國「冰上絲路」計畫的不信任，但中國並未從北極撤退，仍然認為有機會增強在北極的影響力，並從北極豐富的自然資源受益。

漢唐盛世，從古都長安、洛陽通往歐洲羅馬，絲綢貿易絡繹不絕。公元前200年秦漢開始，從中國東南沿海的港岸廣州、泉州、明州等地，通往南洋、天竺、波斯、大食及東非各地，海上絲路千帆來往。中國推出一帶一路計劃（TheBeltandRoad，B&R），最初的理念就是恢復如今沒落的古代海陸絲綢之路。

嚴格貫徹「無神論」、闢除「迷信」、摧毀寺廟的中國共產黨，如何建構「媽祖」神話，賦予媽祖「統戰」、「一帶一路」等工具性角色？中國又如何運用這一角色吸引台灣媽祖信徒，使他們絡繹不絕跟隨媽祖腳蹤，返中「尋根」？

中國透過「一帶一路」倡議，在東南亞投資興建大型基礎建設，印尼雅萬高鐵成為相對成功的案例。但風光背後，犧牲的是當地環境與居民生活，且難以究責。「一帶一路」帶來的問題，究竟該如何找到解方？

斯里蘭卡作為中國建設21世紀海上絲綢之路背景下，所規劃的「環印度洋戰略」六大重要支點之一，不但對印度洋地區具備特殊地緣意義，對於中國嘗試擴張對南亞區域影響力，同樣擁有從東南方向箝制印度、扼守環孟加拉灣的地緣優勢，故從早期依託斯國漢班托塔港（HambantotaPort）積極打造「珍珠鏈」戰略，而印度與美國則透過投資經營可倫坡港區（ColomboPortCity）建設作為反制。斯里蘭卡對鞏固南亞暨周邊地區的地緣價值，始終是中國崛起與西方圍堵的激烈競逐場域。

中國海軍第45批亞丁灣護航編隊於10月2日抵達亞丁灣，接替第44批護航編隊。後者在10月7日以、哈衝突重現中東之際，10日抵達阿曼訪問5天、18日抵科威特訪問5天，據信循往例，第43批護航編隊解除護航任務前後，執行撤僑任務與外訪西、南非等國經驗。中國海軍第44批護航編隊，為維護國家海外利益及公民安全，將會短期滯留在中東地區，作為支持第45批在亞丁灣反海盜任務，非傳聞中國為抗衡美航母戰鬥群在中東軍事力量之部署。

中國出口海運多條航線近日出現滿艙，其中又以美國航線最熱門。不過據陸媒報導，主因是航運公司此前縮減運力，加上美國黑色星期五購物節及耶誕節出口旺季今年有所延後，並非真正貨量變多。

2013年，中國國家主席習近平提出「絲綢之路經濟帶」倡議與共同建設21世紀「海上絲綢之路」，拉開「一帶一路」帷幕。10年過去，原本豪情壯志的對外輸出基礎建設計畫，早已開始收縮並盤點，內涵也已出現轉折。

2013年秋天，剛剛攀登權力高峰的習近平提出了「一帶一路」倡議，要為實現「中國夢」搭橋鋪路。「一帶一路」十週年之際，DW訪問多名專家，試圖梳理習近平「十年一夢」的成敗與轉折。

伴隨着中國領導人訪問南非，中國同非洲國家的合作再次走入人們的視野。在過去的十多年間，將自己定位為「平台公司」的中國港灣，集合中國在工程建設領域的優勢，在非洲十多個國家承建了數量眾多的港口，從北到南，從東到西，遍布了非洲的海岸線。

中國有意成為北極地區一個重要參與者，這個目標長期以來受到鄰國俄羅斯的阻撓，俄羅斯嚴密地保護著其在該地區的主導地位。

這個月，中國的「一帶一路」倡議提出已滿十週年——2013年中國「兩會」上習近平正式成為國家主席，當年9月他到訪中亞第一大國哈薩克，首次提出「絲綢之路經濟帶」，並在10月於印尼國會演講時提出「海上絲綢之路」。

據媒體報導中國海軍執行第43批亞丁灣護航編隊南寧號/162驅逐艦、三亞號/574護衛艦和微山湖號/887綜合補給艦，於6月初前後解除亞丁灣護航任務後，先後經過紅海、地中海，於6月9日抵達西班牙「加的斯港」參加西班牙閱艦式，12日離開西班牙，並繞大西洋南行，前往西非地區國家。6月22日抵達科特迪瓦（舊稱象牙海岸）共和國經濟首都阿比讓，進行4天的友好訪問，26日科國海軍法迪卡號巡邏艦進行聯合搜救、反恐反海盜、編隊分航等課目演練。此舉引發國際關注與好奇！

據中國解放軍報於6月2日報導，中國東部戰區海軍第44批護航編隊淄博號驅逐艦、荊州號護衛艦及千島湖號綜合補給艦正式接替第43批護航編隊南寧號驅逐艦、三亞號護衛艦和微山湖號綜合補給艦，開始執行亞丁灣、索馬利亞海域護航任務。然近日12日據網友發現，中國第43批亞丁灣護航編隊前述成員，於6月9日抵達西班牙「加的斯港」進行訪問，將參加西班牙閱艦式。由於，中國海軍編隊停靠港口對面為美海軍在西班牙「羅塔海軍基地」部署多艘艦船，引發區域國家與美軍高度關注。

中國中央外事辦主任王毅於3月10日，在北京主持沙烏地阿拉伯與伊朗「北京對話」。會後三方發表聯合聲明：沙烏地阿拉伯與伊朗宣布將恢復邦交。中國在中東地緣政治上，取得維護區域安全話語權。美國一度被晾曬一旁，中國再度突破美國全球軍事外交封鎖。