# 汽車闖紅燈  

新北市新店區自2024年初起在北新路、復興路、中正路等8處交通要道設置科技執法設備，至2025年3月底，累計開出將近5萬張罰單，平均每6位居民就有1人遭取締，總罰鍰金額估計高達5,000萬元。市議員陳儀君質疑，科技執法原意雖為提升交通安全，但從違規數據未見明顯改善，反而激起民怨，呼籲執法應更人性化，「應是科技在執法，而不是科技在搶錢」。

闖紅燈不管在大馬路或小馬路都有可能釀成嚴重傷亡，根據《自由時報》報導，屏東縣政府警察局將從明天（28）日起，針對全縣容易發生事故的路口「啟動闖紅燈專案執法」，加強取締闖紅燈行為，確保交通秩序與用路人的行車安全。

在道路上行駛，最基本的原則就是遵守交通號誌，尤其是「紅燈停、綠燈行」，這不僅關係到個人與他人的安全，也能避免因違規而吃上罰單。然而，許多駕駛人在遇到紅燈前轉為黃燈時，常因趕時間而選擇加速通過，這樣的行為不僅危險，也容易引發爭議。到底黃燈亮起時，駕駛人應該停下來還是繼續前進？對此，警方宣導正確觀念，避免釀成交通事故還違規受罰。

為加強交通管理並因應金城鎮第三期區段徵收與重劃區工程，金門縣政府與縣警局攜手推動科技執法，率先在金城民生路與中興路十字路口設置自動偵測設備，藉由智慧科技強化交通秩序。該路口於2024年11月進行南北向車道調整，將原有雙向配置改為三線道「偏心車道」設計，雖有效提升通行容量，但民生路段的交通隱憂也隨之浮現。

合歡山假日旅遊人潮眾多，交通繁忙且天氣變化無常，造成頻繁的交通事故。今年1至2月，合歡山的台14線和台14甲線共發生112起事故，而去年11至12月則達172起。事故原因包括自撞、未注意車前狀況和疲勞駕駛等。為加強安全，警方宣布將從即日起，對包括超速等7項重大違規行為進行嚴格查緝。

為了強化交通科技執法並提升行人安全保障，行政院協助地方政府於重點路口設置科技執法設備。去年下半年新增194處，總計取締交通違規49萬6223件，區間測速執法則查獲超速違規3萬5859件。此外，針對闖紅燈及嚴重超速等10項重大交通違規，共取締198萬5952件。

彰化縣警察局交通警察隊統計，3月1日起啟用的19處科技執法系統，上路3天共開罰214件，其中以員林市莒光路與至善路口31件最多，違規項目件數最多則是超速，共有182件。

屏東縣萬丹鄉丹榮路與和平路口近日發生一起嚴重交通事故，一輛機車在號誌轉為紅燈時闖燈高速前行，撞上對向左轉的汽車。機車騎士因猛烈撞擊當場失去意識，送醫後仍不治身亡。為遏止闖紅燈違規行為，屏東警分局將於3月4日至6日展開交通大執法專案，加強取締違規行為。

大家都知道在馬路上要遵守「紅燈停、綠燈行」的交通規則，才能確保安全，也不會被罰錢，但是不少人在介於綠燈與紅燈之間的「黃燈」時，會為了趕時間直接加速衝刺，就有網友疑惑，遇到黃燈到底應該停下還是繼續開，對此，警察局宣導正確做法。

開車多年，在許多路口碰到紅綠燈時，大家有沒有這樣的疑惑呢：「在左轉車道等待左轉，綠燈雖然亮起了，但不確定有沒有左轉箭頭綠燈，所以不敢左轉……」為了讓大家更清楚了解什麼是紅燈、黃燈、圓形綠燈、箭頭綠燈，今天我們就在這篇文章中說清楚讓大家一次搞懂紅綠燈相關知識。

用路人小心！台中市警局第一分局統計，去年12月1日，台中市中區與西區新增4處路口科技執法設備，分別位於自由路與林森路口、台灣大道與五權路口、台灣大道與民權路口，以及公益路與東興路口。在短短1個月內，這些路口共開出1900件罰單，其中台灣大道與五權路口違規案件最多，單月即開出1407件罰單。

歲末年終，台中市警察局1月起啟動「2025春節交通安心大執法」專案勤務，警方14日公布，迄今已取締酒後駕車151件、闖紅燈949件、不停讓行人102件。

青少年無照駕駛對法律認知不足，且因駕駛經驗有限，容易在遇到突發狀況時發生意外。為了改善青少年的交通觀念，東港警分局計畫自1月22日起強化執行「青少年違規取締專案」，將針對無照駕駛、未戴安全帽、逆向行駛、未依兩段式左轉及闖紅燈等違規行為加強查緝。

國內交通事故頻傳，為減少發生率，除了仰賴科技執法外，也需要駕駛人的自律。根據《地球黃金線》報導，台北市交通大隊日前公布，2024年北市超速、闖紅燈等違規、肇事路段排名，其中水源快速道路（北往南）一共開出22551張超速違規單，是連續2年的北市測速王；南京東路與建國北路口（東向西）是闖紅燈違規的路段榜首；北市民權東路六段則在肇事路段中位居第一。

台中市警方表示，去年度執行「行人正義大執法」專案，共開罰超過1萬件「汽機車未禮讓行人」的違規案件。根據統計，因交通事故導致的死亡與受傷案件數均有下降，顯示專案執法已取得顯著成效，警方也將持續強化相關執法措施。

為維護行車秩序，防止違規肇事，南投縣警察局在全縣24處路口設置科技執法設備，主要取締闖紅燈、超速、未依規定轉彎、不停讓行人等，根據《自由時報》報導，去年舉發違規數冠軍的路段是埔里鎮中山路三段與大城路口，全年共開出1萬2704件罰單，其中，不依標誌標線號誌行駛佔了1萬1104件。

為提升行車秩序、促進用路安全與順暢，臺東縣警察局宣布，近期將針對未停讓行人、闖紅燈違規行為加強執法，並擇定7處易肇事違規路口，持續向中央爭取經費，結合科技執法設備進行取締，預計於明年1月1日起正式啓用。

科技執法有效降低交通違規比例，桃園市今年設置科技執法的路段事故率目標已設定下降8％，明（2025）年目標為升至9％，自元旦起將啟用29處多功能科技執法設備，不過，民眾也擔心若遇緊急狀況不得已停在停止線上仍被開罰該怎麼辦，對此，桃園市警局交通警察大隊回應，對罰單有疑慮者，可以提出申訴，警方將調閱當時影像，還原現場。

用路人要小心！屏東縣去年有7成交通事故發生在路口，「闖紅燈」是主因之一。屏東警方統計截至今年11月，共發生608件闖紅燈事故，釀5人死亡、逾600人受傷，警方自12月2日起執行專案取締。

「紅燈停、綠燈行」是民眾都知道的交通規則，那即將通過綠口時，如果燈號突然從綠燈轉黃燈時，那該煞車？還是加速通過？科技執法又該如何判定闖紅燈？對此，桃園市警察局平鎮派出所副所長林明信說明，《道路交通標誌標線號誌設置規則》第206條規定，圓形黃燈是用來警告車輛駕駛人及行人，表示紅燈即將顯示，屆時將失去通行路權；圓形紅燈則代表車輛駕駛人或行人禁止通行，不得超越停止線或進入路口。