# 汽車未禮讓行人  

汽機車駕駛人通過路口時，通常都會停下來等行人或通過。一名駕駛日前行經桃園市，遭員警目睹未禮讓行人舉發，慘收6000元罰單。他不服提告表示，自己通過路口時都有保持煞車，並緩慢行進，不過卻因為1理由，法院裁定駁回告訴。

為了減少交通事故並促進用路人遵守交通規則與秩序，根據《ETtoday》報導，屏東縣東港警分局將於3月24日起實施「行人違規及路口車輛不停讓大執法」專案，針對轄區內容易發生事故或違規的路口加強執法。

去年全年，台灣因交通事故而喪生的行人高達366人，連交通部長都怒斥「行人走在斑馬線上被撞死撞傷是國恥」，並提議再度修法，加重未禮讓行人的罰則至3.6萬元，甚至吊銷駕照、禁考4至5年。然而，這樣的政策真能遏止交通亂象，還是只是政治作秀的懲罰性手段，既無法從根本上解決問題，反而加深駕駛與行人之間的對立？在這場「亡羊補牢」的修法風潮中，我們更應該細究的是：366名死者，真的是「全數」死於斑馬線上？又或是，我們的交通治理根本流於表面，忽略了更深層的結構性問題？

台灣交通被外媒冠上「行人地獄」的稱號，根據交通部統計，去年有366名行人因交通事故死亡，等於每天就有1人喪命。交通部長陳世凱今（13）日接受媒體專訪時表示，行人走在斑馬線上被車撞傷、撞死是「國恥」，今年擬再修法，除肇事致死重罰3.6萬元以外，肇事致行人重傷罰則也將從1.8萬元提高到3.6萬元。

為了改善「行人地獄」問題，政府將轉彎車未禮讓行人的罰則提高至6000元，不過，先前一名駕駛卻因遭檢舉未禮讓行人，不僅被開罰，還須參加交通安全講習，憤而提起行政訴訟，並提供行車記錄器佐證，最終，法官勘驗後確認，地面3條枕木紋處皆未見行人，裁定撤銷罰單。

駕駛在行駛途中，必須禮讓在過馬路的行人。有位駕駛去年開車行經台北市金山南路2段，在一處路口迴轉到一半時，號誌由綠燈轉為紅燈，但駕駛繼續完成迴轉，因此根據《道路交通管理條例》，被因未禮讓行人開罰6000元。駕駛提起行政訴訟，日前台北高等行政法院法官審理後認為違規事實明確，裁定駁回。

農曆春節將近，許多公司紛紛舉辦尾牙活動，對此嘉義市政府警察局加強酒駕取締，自1月15日起至2月2日每日展開擴大執法。另外，去（2024）年透過科技執法共取締約1.3萬件違規案件，今年更新增高鐵大道、垂楊路、忠孝路等4處重要路口，利用自動偵測系統強化交通違規查緝。

台中市警方表示，去年度執行「行人正義大執法」專案，共開罰超過1萬件「汽機車未禮讓行人」的違規案件。根據統計，因交通事故導致的死亡與受傷案件數均有下降，顯示專案執法已取得顯著成效，警方也將持續強化相關執法措施。

行經路口無行人通過，汽機車需要停等再開嗎？交通部長陳世凱昨（2日）到台中北屯區進行路口停讓行人稽查，陳世凱強調，所有駕駛人行經路口都應注意。客運、大貨車需做「指差確認」，而汽機車行駕駛經路口不管有無行人右轉呼籲要做停等動作，若汽機車無停讓行人，將依《道路交通管理處罰條例》，駕駛行經路口未停讓可處1200元到6000元罰鍰。

駕駛人要注意了！屏東縣目前，屏東縣目前已設置46處科技執法點，明年1月起將新增8處科技執法設備，專門取締違規停車、車輛未禮讓行人等交通違規行為，為了讓民眾有足夠時間熟悉新措施，現在仍在3個月宣導期內。

新北交大說，新增39處路口執行科技執法，12月1日將上路，但目前先行盲測，板橋大觀路等前5多違規路口違規就超過1.2萬件，已寄送免裁罰的「期前宣導通知單」提醒車主。

駕駛們開車小心了！台南市警察局新增10處路口科技執法設備，7月1日起上線啟用並展開為期2個月宣導期，於9月1日起正式舉發處罰，將以車輛行經路口不停讓行人及不依車道行駛等項目為主。

駕駛們注意！高雄市警方為改善交通環境，近日公告原有56處科技執法設備，將再新增21處針對汽機車未禮讓行人執法設備，並將於7月15日上線，測照設備前方及路口也均會各設警告牌面。

2024年總統暨立委大選落幕，民進黨雖再度贏下總統大位，卻未單獨過半，也不再是國會最大黨。到底是那裡出狀況？除了三腳督分割選票外，據瞭解，其實在選前，就有戰情顯示，「交通違規新制罰單」對選情恐有衝擊。

今（12月1日）開始是今年的最後一個月，而12月開始也有許多新制上路，其中關於交通的就有高鐵早鳥票採實名制；新竹、桃園路口新增科技執法，風傳媒整理12月新制給大家參考。

有鑑於本縣高齡人口數較高，為提升高齡者的道路安全意識，改變高齡者認知與行為，雲林縣政府向交通部申請辦理交通部補助村里長與路老師合作宣導高齡交通安全計畫「112年雲林縣辦理交通部補助村里長與路老師合作宣導高齡交通安全案」從112年6月27日至9月14日在雲林縣20個村里舉辦，共辦理48場次的高齡交通宣導講習，課程重點針對高齡者騎乘機慢車輛、電動代步車及過馬路時宣導正確道路安全須知，並實際檢視及協助改善參與長輩所使用的交通工具的反光安全性，參與共計1369人數，也從各村里前後測的課程中可知高齡者在接受道安講習後，皆有七成以上的顯著進步。

雲林縣高齡人口截至5月底佔比20.2%，達超高齡社會標準，提升高齡者的安全意識刻不容緩。為改變高齡者認知與行為，加強高齡者的道路安全意識，雲林縣政府申請辦理交通部補助村里長與路老師合作宣導高齡交通安全計畫，即日起至九月底，預計在縣內16個村里舉辦48場次講習課程，針對高齡者騎乘機慢車輛、電動代步車及過馬路時宣導正確道路安全須知，並實際檢視及協助改善參與長輩所使用的交通工具的反光安全性。

為了擺脫「行人地獄」的惡名，近期全台實施未禮讓行人大執法，不過，一名車主卻在臉書發文表示，自己收到一張3600元罰單，原因是沒有先讓行人通過，讓他覺得不滿的地方是，車子轉彎時明明沒人，行人是在他的車後通過，因此感到十分不解，貼文曝光後，引發網友熱烈討論。

前幾天PTT上有人爆料「斑馬線成為殺戮屠宰場將成為事實」：有汽車駛經斑馬線未停讓行人，民眾上網向警局檢舉，不料收到「非可檢舉項目」之回覆。追查之下，才知警政署於2022年10月27日發文給全國警察局。其內容說：依據「交通部路政司111年7月21日路臺監字第1110407795號書函釋示」，汽車「轉彎前」行經行人穿越道，遇有行人穿越時，不暫停讓行人先通過者，依處罰條例44條第2項規定處罰；「轉彎時」，除禁止行人穿越路段外，不暫停讓行人優先通行者，依處罰條例第48條第2項規定處罰；其並說明民眾可檢舉違反44條2項行為（意思說民眾不能檢舉汽車「轉彎時」不停讓行人）。

台北市政府警察局統計行人交通事故肇事原因，以「不禮讓行人」為主，因此將自9月展開路口安全大執法。此外，北市交通大隊也統計了近3年的10大易肇事路口，其中以大安區「信義路、建國南路口」發生了28件最多。