# 汽車保養費  

瞄準國內年銷售量破萬的輕型商用車市場，和泰汽車於2021年底推出ToyotaTownAce，一上市就受到國內中小型企業青睞，其廂型車多元的使用機能，也成功吸引到小資族創業、甚至一般消費者的目光。本篇，我們撇開車輛本身的售價，從稅金、油錢、定期保養（以原廠為準）等面向，來介紹這款人氣廂型車的養車成本大概要多少。

中華汽車去年底推出CMC全新JSPACE車系作為中華菱利Veryca的後繼車型，其中貨車車型主打強動力、高載重，同時導入多項先進科技，一推出立即引起市場熱烈注目。先前我們介紹過中華JSpace廂車的養車成本，本篇，我們撇開車輛本身的售價，從稅金、油錢、定期保養（以原廠為準）等面向，來介紹CMCJSPACE貨車車型的養車成本大概是多少金額。

說到最受年輕族群喜愛的房車，Mazda3肯定占有一席之地，不但具備流暢動感的造型，功能與配備皆十分到位，價格也相當有吸引力，一直是每個月進口車銷售榜單常客。本篇，我們撇開車輛本身售價，從稅金、油錢、定期保養（以原廠為準）等面向，來介紹這款人氣小車養車成本大概是多少金額。

HondaHR-V一直是台灣本田在國內相當倚重的產品線，雖然銷量不若HondaCR-V強勢，但卻是一款很受到小資族、新婚家庭等客群青睞的小型休旅車。本篇，我們撇開車輛本身售價，從稅金、油錢、定期保養（以原廠價目表為準）等面向，來介紹這款人氣休旅車養車成本大概是多少金額。

瞄準國內年銷破萬輛的輕型商用車市場，和泰汽車於2021年底推出ToyotaTownAce，一上市就受到國內中小型企業青睞，上市以來也數度賣到缺車，成為最受頭家歡迎的「發財車」。本篇，我們撇開車輛本身的售價，從稅金、油錢、定期保養（以原廠為準）等面向，來介紹這款人氣貨卡的養車成本大概要多少。(本篇先以貨卡車版本為主，也就是俗稱的「發財車」，廂型車之後小編會再另外寫一篇來介紹)

長久以來，HondaCR-V一直是深受國人喜愛的中型休旅車款代表，其低油耗省稅金、高規格安全配備等優勢，整體擁有超高CP值，幾乎每個月都出現在熱銷榜單上。本篇，我們撇開車輛本身售價，從稅金、油錢、定期保養（以原廠為準）等面向，來介紹這款人氣休旅車養車成本大概是多少金額。

許多人在購買汽車時，除了考慮車型、性能外，也會將保養花費納入選項之中。近日汽車消費網站《CarEdge》也公布了「5年後維護成本最低汽車」的排行榜，其中熱門品牌以Toyota和Fiat奪下冠、亞軍；奢華品牌則以Lexus和Tesla佔據前二名。

中華汽車去年底推出VERYCA後繼車型：CMC全新世代JSPACE廂車，擁有方正時尚外型與大空間內裝，且為同級唯一8人座車型，多元靈活的運用方式，受到廣大頭家與生活玩家青睞，上市以來繳出不俗成績。本篇，我們撇開車輛本身的售價，從稅金、油錢、定期保養（以原廠為準）等面向，來介紹這款人氣商用車的養車成本大概要多少。

ToyotaCorollaCross連續四年稱霸新車銷售冠軍寶座，是近期最受歡迎的跨界休旅車，適中尺寸搭配SUV外觀，在空間、舒適與操駕之間取得完美平衡，除了受到眾多小家庭青睞，也成為各族群換車首選。簡單來講，ToyotaCorollaCross之所以熱銷，關鍵在於它超高CP值，本篇我們先撇開車輛本身的售價，從稅金、油錢、定期保養(以原廠為準)等面向，來介紹近幾年的新銷售神車ToyotaCorollaCross的養車成本大概是多少金額。

平日每小時租金162元起的VolkswagenTouranMPV與平日每小時租金115元起的中華Zinger，就能輕鬆滿足戶外出遊或是搬家載貨需求；而25萬元0利率、交車再送價值3,999元的菁鑽住宿券，則是輕鬆擁車的好時機；再來是整合租賃、充電及6年或60萬公里電池保固方案，絕對是想要投入計程車司機的營業用車首選.....

許多車主都有定期保養車子的習慣，然而維修費往往隨著車齡逐年增加，因此也有人期待能從保養廠提供的其他服務上「值回票價」，就有網友好奇發問「哪間車廠的餐點最強？」引起不少網友熱議，其中一間德系車廠BMW被多次點名擁有最厲害的休息室，奧迪和保時捷同樣受到許多車主肯定。

車子買完，沒有定期保養很容易折舊，不過，動輒上千上萬的保養費用總是令人頭疼不已。根據研究顯示，電動車雖然售價比一般車子還貴，維修保養成本卻比其他品牌的汽車低很多，特斯拉養車費用10年內卻是最低的，贏過豐田（TOYOTA）。

人生就是一場冒險？你們要在這個世界上找到屬於你的寶藏。但是，你們要怎麼找呢？怎麼規劃路線？又如何分配資源呢？

畢業不是結束，而是新的開始。生涯規劃，應當優先於理財規劃。又到了畢業季，那Ａ大就來貢獻一篇文章給應屆的畢業生，以及目前還存不到錢的理財新手。

懷孕歧視也蔓延到女性員工比例高的照顧服務和護理相關業界。

在廣大粉絲們又愛又恨的《新世紀福音戰士》主要的故事架構中，人類世界總共遭受到三次大衝擊（インパクト）。

香港一萬八千部的士牌照價格飆升，最高炒到七百多萬港元，原因是港府十四年沒發新牌照，供給有限。牌照價格上升只對持牌人有利，將負擔轉嫁司機和乘客，肥了投機客，瘦了司機和乘客。新加坡、台北都不能轉售牌照；澳門也推出限制轉售的牌照。