# 本田 裁員  

日產汽車（NissanMotor）24日宣布，大幅下修全年度財測數據，讓這家苦於重組求生的汽車製造商再次面臨挫敗。這家陷入困境的日本車廠坦言，目前預估2024會計年度，將存在7000億至7500億日圓（約新台幣1600至1714.3億元）的淨虧損，創下該企業史上最大虧損幅度，先前的預期淨損為800億日圓（約新台幣182.6億元）。

謠言成真～日產「前」執行長內田誠辭職，現任首席執行長伊凡·埃斯皮諾薩(IvanEspinosa)將接管這家陷入財務困境的日本汽車製造商，將於4月1日正式生效。

日本汽車大廠日產（Nissan）在拒絕本田（Honda）收購提議，並正式結束去年底提出的合組控股公司計畫後，隨即傳出尋找新夥伴的消息。不過，此次日產高層將目光從日本國內，移轉至太平洋彼岸的美國，根據消息人士透露，他們希望尋找一個總部設在美國本土、本業屬於科技領域的企業結盟。但對於日產貿然放棄和本田合作的機會，市場卻普遍不看好，反倒認為這家老牌企業，無疑在進行一次風險極高的豪賭。

剛剛在去年（2024）底拋出震驚全球市場的合併計畫，打算組建全球第三大車廠的日產（NissanMotor）、本田（HondaMotor），僅僅經過兩個月時間，這顆泡泡似乎就快撐不住。最新消息指出，身為主導者之一的日產，選擇主動撤回整合業務的備忘錄，目前也不確定雙方是否會重啟談判。根據傳聞透露，兩大車廠整併破局的主因之一，似乎是日產不願成為小弟，拒絕本田要將其納為子公司的提案。  

眾所周知，中國半數汽車市場已被國產電動車盤踞，這也讓以油車為主的外國汽車品牌在此節節敗退，包括日產與本田正在談判合併，福斯也陸續傳出減產裁員。當川普即將重回白宮，「美中貿易戰2.0」風雨欲來，包括現代、豐田、福斯等主流車廠，卻傳出在中國增資的消息。

「日產（Nissan）陷入財務危機，宣布裁員9,000人！」今年11月，這個突如其來的消息登上全球各大媒體，震驚車界和消費者；沒想到，1個月後又傳出本田（Honda）將與日產合併協商，更有望納入三菱汽車（Mitsubishi）。日產過去相當風光，推出不少經典車款，在全球擄獲許多車迷芳心，不禁讓人好奇，究竟發生什麼事情導致Nissan日產汽車財務緊縮、人事縮減？連本田都要「出手相救」？觀察日產2024年財報，日產今年上半年財報淨利為192億日圓，比去年同期銳減94%；在11月公布的第3季財報中，淨虧損更達到93.4億日圓，不僅遠低於市場預期的490.7億日圓獲利，相比去年同期賺1,910億日圓，狀況只能用「慘不忍睹」形容。

日產汽車（Nissan）曾是日本汽車製造實力的一個象徵，但在長期領導人卡洛斯・戈恩（CarlosGhosn）被捕後，該公司過去五年間雖然一直試圖重新站穩腳跟，到頭來卻再次陷入了困境。

日本2大車廠本田與日產汽車今天將正式宣布啟動經營統合談判，協調在單一控股公司底下營運。若再納入三菱汽車並成功攜手，將躍居全球汽車銷量第3多的汽車集團。

中國汽車製造商的崛起正在重塑全球汽車行業，本田汽車（Honda）和日產汽車（Nissan）之間的合併談判是車企努力應對這一競爭威脅的最新例子。

日本商界18日最讓外界震撼的消息，無非就是該國兩大老牌車廠本田（HondaMotor）與日產（NissanMotor）傳出正在進行合併談判，根據《日經亞洲》掌握的資訊、有內部知情人士透露，兩車廠談合併最大目的是：解除可能被台灣富士康（Foxconn）收購的風險。

近期，日本汽車業的兩大巨頭，本田汽車（Honda）和日產汽車（Nissan），正在就合併事宜進行密切洽談，這一消息引起了全球業界的高度關注。根據《日經新聞》報導，在日產面臨破產危機下，本田計劃伸出援手，探討合併的可能性，甚至最快在下個月就可能進行股權收購。若合併成功，這將促使本田與日產以及三菱汽車（Nissan擁有三菱24％股份）形成一個全新的日系汽車聯盟，預計年銷量將超過800萬輛，成為全球第三大汽車集團。

日本知名車廠日產（Nissan），考量該品牌在美國與中國等多個市場，業績表現不如預期，外加集團出現鉅額虧損、未來利潤預期更大幅下調，7日正式對外宣佈，將啟動大規模裁員，大約有9000名員工將面臨失業危機。日產執行長內田誠透過線上記者會證實這個消息，但面對各家媒體詢問，此次裁員影響的區域與啟動時間，內田誠則不願多做說明。

許多跨國公司正在調低中國在其投資目的地名單中的位置，同時整合在華業務，理由是成長放緩和利潤減少。

日本本田（HONDA）汽車激烈縮減中國市場，今年5月才宣布與廣州汽車集團共同出資的「廣汽本田」裁員2,000多人，如今又傳出另一家合資企業「東風本田」正在進行大規模裁員，甚至有關廠消息。

本田進入中國市場26年以來首播離職潮！自今年5月以來，廣汽本田啟動「廣進計畫」，這一波的裁員因豐厚資遣費，不少員工決定放棄工作，離職人數甚至超出最初預期量。

因應中國市場電動車的崛起，本田汽車縮減了在中國的生產團隊，共有1700名員工同意離職，除了本田汽車，豐田、日產汽車的新車銷量都下降，同時也祭出裁員措施。

20世紀80年代，歌曲《明天會更好》在中國大陸引起了轟動，當時這個國家正從毛澤東治下的貧窮和動蕩環境中走出來。

武漢肺炎疫情衝擊全球各項運動賽事及民間消費，為國際知名運動鞋品牌代工的寶成工業以高層減薪、實施無薪假及關閉工廠因應，豐泰則縮減越南廠承租面積；運動服飾代工廠業者也受到衝擊，品牌客戶訂單急速冷凍，只能等待疫情緩和後庫存消化及客戶訂單回流。

「先有這個行業本身就不景氣，後有這個疫情疊加的影響，我覺得是這樣的。」位於廣州的中航貨運航空有限公司的一名人事主管趙新對美國之音如是說。

中國武漢肺炎（嚴重特殊傳染性肺炎，新型冠狀病毒肺炎）疫情持續失控，無可避免將對經濟造成巨大衝擊，製造業之中，汽車業將首當其衝。中國號稱「世界工廠」，疫情原爆點武漢更是汽車業重鎮，如今各大廠「復工不復工，妾身千萬難」，有分析師指出，勢所難免的延後開工，將吃掉中國汽車業產能100萬至170萬輛。