# 日本製鐵  

日本五十鈴汽車（IsuzuMotorsLimited）宣布，自2025年4月起正式採用綠色鋼材作為部分量產車輛的原料，並將同時應用於旗下藤澤工廠正在建設中的電動車開發與測試設施「TheEARTHlab.」。這項舉措使五十鈴成為日本首家在商用車生產過程中導入綠色鋼材的車廠，展示其積極響應碳中和政策的決心。

隨著美國總統川普（DonaldTrump）威脅將祭出一系列的對等關稅（reciprocaltariff），多個與美國貿易順差較大的亞洲經濟體正「剉咧等」，急忙尋求對策以避免自己遭到高關稅打擊。

面對全球地緣政治新態勢以及2050碳中和的嚴峻考驗，中鋼除了持續落實二軸三轉策略，並以「銷售接單要快」、「生產品質良率要穩」，「研發設計產品要準」的「快、穩、準」三字訣因應挑戰，近日成功運用AI完成「燒結機智慧機速控制系統」開發，並先導入至燒結工場二號燒結機，大幅提升燒結礦生產良率約4%，更力助每年減碳2.2萬噸，落實數位及低碳轉型工作。

Nissan宣布將在日本市場擴大使用綠色鋼材，以減少製造過程中的二氧化碳排放量。官方預計2025財年日本生產的所有汽車鋼板中使用的綠色鋼材數量將比2023財年增加約5倍。

日本製鐵公司董事長橋本英二7日在東京召開記者會，宣布與美國鋼鐵狀告美國總統拜登，力圖扭轉不准日鐵收購美國鋼鐵的「非法禁令」。橋本英二擺出強硬姿態，稱「完全沒有考慮替代方案，絕不放棄在美開展業務」。共同社稱，這起重大併購案已經演變成「日本企業狀告美國總統」的罕見事態。

昔日的晶片巨頭英特爾與航空巨擘波音，都是為全世界設立行業標準甚至產業標竿的領頭羊，不過這兩間世界級的大企業如今卻步履維艱、甚至岌岌可危。《華爾街日報》警告，如果英特爾跟波音真的撐不下去，整個產業生態系可能都會永遠移往海外，這對美國來說絕對是一場災難。

日本職籃B聯盟明星賽將於明年1月18、19日登場，預計千葉船橋市的新場館舉行。B聯盟也在28日時，公布參賽名單，旅日好手阿巴西、游艾喆、曾祥鈞等共3位台將，都將代表亞洲明星隊出戰。過去也曾旅日的劉駿霆上季成為旅日後首次登上明星賽的台將，而本季明星賽的亞洲明星隊12人名單中，台灣就佔了3人，也是B1聯盟的幾個球員都入選，也是締造新紀錄。

欲收購美國鋼鐵公司（U.S.Steel）的日本製鐵公司今天向美鋼員工發布聲明，承諾未來不會把在海外生產的鋼鐵銷往美國。而日鐵高層本週預計訪美會晤美鋼員工等人。

台灣國家隊中少見的200公分以上長人，也是首位進軍韓國職業聯賽的台灣球員，蔡沛彰今年轉而效力日本大同生命SV聯賽的日本製鐵堺Blazers。他在接受《風傳媒》專訪時，特別在訪談中，比較了日、韓兩地的排球文化差異。談到比賽節奏的適應，他表示，從開季前的熱身賽到幾場正式比賽後，節奏正在慢慢調整中，在努力摸索如何更好地幫助球隊並爭取勝利。同時，他也特別感謝台灣人的支持。

日本首相岸田文雄即將卸任，作為任內最後一次出訪，今天在美國與總統拜登舉行任內最後一次會談。兩人重申反對中國在東海及南海藉由武力片面改變現狀的嘗試。

中國房地產業低迷不振，對鋼鐵業造成重大衝擊。中國本月9日國內期貨市場的螺紋鋼期貨主力合約2501，在盤中一度跌破每噸3,000元人民幣，從年初高點暴跌25%，甚至跌至比白菜批發價還低的程度，震驚市場。這問題並非僅限於中國，全球鋼鐵業也面臨類似挑戰，同時中鋼今年的股價已大跌近25%。

日本鋼鐵業龍頭日本製鐵（NipponSteel、以下簡稱日鐵）去年（2023年）12月宣布將砸下約141億美元（約2兆日圓）收購美國鋼鐵大廠美國鋼鐵（USSteel），不過該起收購案面臨美國政治界的多方阻撓。最新傳出美國總統拜登準備出手阻止收購案、將發出中止命令。美國鋼鐵股價聞訊狂瀉。

「大衛營峰會」一週年，美日韓三國領袖重申致力維持印太和平，台獨政府引以維穩民心，但美日都面臨政治換屆，未來充滿變數，致使此一峰會週年聲明，基本無人關注。

日本鋼鐵龍頭日本製鐵（NipponSteel）不惜犧牲7成產能，日前宣布分手中國寶鋼合資企業，轉頭就聯手美國，要以141億美元（約新台幣4449億元）收購美國鋼鐵（U.S.Steel），預計在美國大選後完成收購，也強調不會對美國工人進行裁員。不過究竟日本製鐵為什麼這麼堅持，背後其實是對中國的回擊。

4月29日公告的三項碳費子法草案預告期即將結束，環境部將在暑假期間正式公告碳費子法。這段時日，產業界對於《自主減量計畫管理辦法》草案有許多討論，筆者希望從技術人員角度提供一些淺見，供社會賢達參考，幫助台灣碳費政策更加周全。

中鋼為一貫作業煉鋼廠，全年運轉生產供應國內各項基礎建設、產業發展與國防科技所需的優質鋼鐵材料。面對全球鋼鐵產業環境變化及2050碳中和的嚴峻挑戰，中鋼以2018年為減碳基準年，完成短程減碳，中長程分先低碳、再零碳兩階段的路徑規劃。

台灣經濟正在變好，不僅主計處上修GDP成長率至3.94%，國發會景氣燈號也睽違兩年多出現黃紅燈，顯示景氣愈趨熱絡。產業面則有AI教父黃仁勳再度颳起台灣科技業炫風，航運業滿手訂單提前進入旺季，就連先前受中國大陸疫情封控波及的工具機業，也傳出訂單開始回升的消息。

中鋼公司(2002)於今(19)日召開113年股東常會，會中通過營業報告書、財務報告承認案，112年度中鋼個體稅後淨利17億元，每股盈餘0.11元，通過配發特別股股息1.4元及普通股紅利每股現金0.35元。面對2050碳中和的趨勢與挑戰，中鋼將貫徹「高值化精緻鋼廠」及「發展綠能產業」經營發展雙主軸，積極落實數位轉型、低碳轉型、供應鏈轉型，並攜手下游共同打造低碳鋼鐵供應鏈，提升國際競爭力，持續締造營運佳績，以感謝股東們的支持與信任。

日經平均指數經歷數十年的低迷後，去年上漲了25%，今年2月更是超過1989年日本泡沫經濟破裂前的紀錄，日本企業的利潤率在過去10年左右增加一倍，日本公司治理有利於股東的變革讓外國投資者再次湧入日本。然而，英國期刊《經濟學人》指出，美國與中國競爭漸趨白熱化，地緣政治風險升高，日本企業擔憂困在美中博奕的夾縫間將危及復甦。

美國前總統川普執政時的貿易代表萊特希澤讓美國放棄60年來對基於規則的多邊貿易體系的支持，轉而採取強而有力的民族主義方法。萊特希澤是鷹派，包括規劃川普政府對進口鋼鐵及鋁徵收高達25%的關稅，目前擔任川普的競選政策顧問，美國期刊《外交政策》指出，如果川普在今年11月的總統大選勝選，萊特希澤讓是財政部長的可能人選，他將不僅改變美國的貿易政策，還將改變美國廣泛的國際經濟政策。