# 新竹生醫園區  

台灣已邁入超高齡社會，長者的照護需求也愈來愈多；但醫護人力卻因各種複雜的因素流失，成為醫療現場的珍稀資源。位在新竹生醫園區的新竹台大分院生醫醫院善用地利之便，積極與園區內的新創公司合作，將原來用於教育現場、餐飲旅宿業的社交輔助機器人與服務型機器人，引進醫療現場，並根據醫療現場的需求進行改造，進行多元化的運用。

翻閱《求真無私：吳妍華的大學之道》，腦海中像有一幕幕鮮活的相片閃過，她那一向劍及履及、勇往直前、自律不苟的特質就在我的回憶圖庫中。一位女性科學人要在臺灣、甚而世界的學術舞臺上爭得地位，尤為不易，尤其是上一世紀，年輕的女性科學研究者在男尊女弱的臺灣學術環境中嶄露頭角，當然更為艱難。這樣的學術環境是我與吳妍華初識的開始，但是當時的我並不認識她。

新竹生醫園區第三生技大樓今（12）日舉行啟用典禮，受邀參加的新竹縣長楊文科表示，生醫園區內第一及第二棟生技大樓均已滿租，今天啟用的第三生技大樓廠房申租率也達95%以上，廠房供不應求，竹科也面臨相同的情況。

高鐵通往竹科道路通了！全長4.3公里的高鐵橋下聯絡道延伸至竹科工程，分三期施工歷經將近10年時間，花費35.74億元，在中央與地方攜手合作眾所期盼下，「最後一哩路」第三期中興路至力行路今（2）日終於正式通車，內政部長林右昌與新竹縣長楊文科、新竹市長高虹安及竹科管理局長王永壯等人到場剪綵，一同大步邁進見證歷史性一刻。

新竹市首條開進竹科園區的全電動公車「縣市先導公車」路線，昨(11)日經公車路線審議會審查，由國光客運取得路線經營權，力拚113年上半年啟用營運，市長高虹安表示，感謝交通部與市府共同推動先導公車，象徵新竹市大眾運輸往前邁進一大步，打造通勤便利的交通網絡。

在過去三、四十年中，新竹市的都市化建設呈現蔓延擴張的趨勢，從市中心向外圍鄉村延伸，核心商圈漸向東移，交大與清大相繼設校，再到「臺灣矽谷」新竹科學園區的設立，奠定了新竹市成為科技城市的龍頭地位。2006 年，高鐵新竹站開始運營，隨之台鐵六家線啟用共構，鄰近高鐵之新竹生物醫學園區也落成，竹北市發展成為新竹的衛星城市，也隨之崛起。如今，新竹雙城儼然有臺灣的第七都之姿，高科技創新產業集結於此，科學園區周邊的生活圈迅速發展，然而，這也導致了新竹交通問題隨都市發展及園區擴張日益嚴重。

新竹市政府積極向交通部爭取多項交通建設，市長高虹安於今年3月16日交通部長王國材訪視時，特別提出「縣市先導公車計畫」，此計畫整合182路公車及園區巡迴巴士，串聯新竹車站、清大、工研院、陽明交大、科學園區、高鐵新竹站及生醫園區等重要節點，盼打造全市首條全電動公車路線，如今終獲交通部核定，總經費逾883萬元。高虹安表示，市府立即啟動後續流程，力拼明年上半年啟用營運，提供市民朋友兼具環保與便捷的大眾運輸服務。

位於新竹縣寶山鄉的「台積公司全球研發中心」今（28）日舉辦啟用典禮，新竹縣長楊文科受邀出席，見證台積電的新里程碑。楊文科表示，寶山一期、二期的快速開發，是中央與地方聯手的最佳典範，也期許台積電持續深耕台灣、放眼世界、布局全球。

眾所周知台灣的醫療生技產業其實實力不差，但是在發展的過程中因為某些因素，導致產業成果不如預期，而全球在這一次疫情的衝擊下，產業結構、生活樣態帶來革命性的變化。其中生技醫療業結合高科技產業的發展趨勢成為主流，我國在立法的進程上，也有相關的獎勵條款設置，但是整體產業執行的進程卻相當緩慢。

因疫情影響而受萬眾矚目的高端疫苗案，檢調長期偵辦1年半，終於在2022年底展開16路搜索、約談18人的收網行動。外界納悶的是，這只是高端案涉及內線交易之部分，但衛福部採購疫苗及「免疫橋接」協助疫苗通過緊急授權有沒有問題？檢調到底有沒有辦這一塊？更匪夷所思的是，檢調起手式包括基亞生技的16路搜索，高端這個主角卻未被列入名單，16路為什麼偏偏少了高端這1路？

新竹科學工業園區（以下簡稱竹科）的成立並非世界首創，在它之前，美國的矽谷（SilliconValley）及波士頓已有成功的科技公司聚落營運，尤其，矽谷運作至今，仍是全球規模最大、人才、技術鏈最完整的科學園區。追根究底，竹科成立構想最早是由當時剛成立不久的「國家科學發展委員會」（簡稱國科會）首任主委徐賢修奉層峰之命，赴美國考察矽谷、波士頓兩大科學園區，籌劃設立。開始時，在行政院蔣經國院長的指示下，由經濟部、教育部與國科會的首長研商，原先經濟部認為應該由該部主導，李國鼎1977年3月向蔣經國說明後，成立執行小組，次年元月蔣即下令由國科會主持園區業務。1979年7月23日孫運璿擔任行政院長時，通過「科學工業園區組織管理條例」，並由蔣經國總統在1980年的6月18日公布此條例後開始實施，同年9月1日成立園區管理局，第一任局長就由國科會副主委何宜慈兼任，這是官方版的成立過程。

內政部為促進建築與資通訊產業整合，提升建築智慧化水準，推廣普及智慧建築，由該部建築研究所負責主辦優良智慧建築作品評選，每兩年舉辦一次。昨(17) 日舉行111年第3屆優良智慧建築作品頒獎典禮。

全台目前共有10條捷運與2條輕軌路線運作中，而全台目前已經通過交通部可行性評估的捷運與輕軌路線，甚或在興建中、規劃中、環評中的路線就多達18條，散布在8個縣市。捷運建設在全台遍地開花，捷運究竟是載著人民駛向錢坑，還是幸福快樂的生活？

新竹生醫園區生技醫療產業蓬勃發展，精準生技今（7）日攜手國璽幹細胞共同簽訂策略聯盟協議，應邀見證的新竹縣長楊文科表示，國璽專注治療器官再生，精準生技是研究免疫細胞治療癌症病人，將兩大系統結合在一起，對於新竹縣未來生技產業發展，不管是技術、資金、人力及研發能量等方面結合下，將能進軍國際盃，在全球舞台發光發熱！

爭吵了3個月的新竹縣市合併升格，讓新竹市長林智堅放手一搏，以不參選大新竹市長宣示決心。然而，從產業趨勢、市民生活與區域發展的角度來看，竹竹併真的能發揮1+1>2的效果嗎？抑或只是朝野政黨拓展政治版圖的說詞？（竹竹併好嗎系列2之2）

行政院主計總處公布109年家庭收支調查，新竹縣市拿下平均每戶所得收入的第2、3名；其中，新竹縣平均每戶所得收入為161萬9782元，每戶可支配所得平均數為129萬4404元，每戶消費支出為103萬6565元，上述三項指標均排名全國第2，都僅次於台北市；此外，新竹縣平均每戶就業人數為1.57人，排名全國第1。

京元電爆發移工群聚染疫，引發各界高度關注。晶圓代工廠台積電全球員工人數超過5萬人，並未採用移工；台積電強調，主要是為了優先提供在地工作機會。

繼政府打炒房政策後，房市交易雖稍微趨緩，但與往年同期相比依舊創下新高！且房價上並無出現降價的徵兆，反而以一種緩漲的步調進行中。日前有民眾在《Mobile01》表示，最近趁著假日到竹北看了房子，頓時覺得當地的建設與規劃持續進行著，幸福感也隨之提高，但感嘆房價上升迅速，似乎不可能再回到過去。

疫情過後房市大好，許多區域買氣「報復性」成長，到底哪裡最火熱？很多人買房首選就是屋況佳、環境好的重劃區，因此「591實價登錄」就統計全台各大重劃區，近一年的實價登錄揭露件數前十名重劃區中，冠亞軍都有破千件的件數，且都是因新捷運通車議題，炒熱房市，細看榜單中淡海新市鎮、台中廍子還找的到1字頭社區可下手。

全長約1.3公里的新竹縣高鐵橋下聯絡道延伸至竹科第三期工程，今（23）日在內政部長徐國勇、新竹縣長楊文科、竹科管理局長王永壯等人動鏟下正式開工，該工程總經費17億元，北起竹縣竹東鎮中興路，往南銜接竹科園區力行路，預計在112年6月底完工，這條新闢「竹北高鐵區」直達「竹科園區」的交通路網，車程將減少15到20分鐘。