# 捷運票價  

雙北地區大眾運輸便利，公車、捷運、火車、高鐵構成完整的交通網絡。許多人偏好搭乘班次最密集的捷運在雙北地區移動，不過你曾否想過要在雙北地區搭高鐵。一般來說遠距離跨縣市的移動，許多人都會搭高鐵來省時間。不過近日有許多網友在網路上分享台北車站到板橋只要7分鐘、南港到板橋只要18分鐘，這兩段的票價都只要銅板價，和捷運票價沒差多少錢。

今年228和平紀念日三天連假，交通局推出「228連假新北交通資訊懶人包」，提供連假期間國道及各賞花景點交通資訊，讓您一次掌握交通狀況，避開塞車享受春遊。

台北捷運今（17）日宣布，3月1日起將調整常客優惠，由原本7至9折優惠，調整為85至95折，通勤族可能每趟回饋略減新台幣2元；敬老卡等優惠票種及TPASS1200定期票不受影響。

周杰倫12月5日至8日在台北大巨蛋連續4天舉辦演唱會，吸引超過15萬名歌迷熱情參與。期間，有歌迷意外在場館內發現一台「捷運票價補貼機」，驚喜地在社群平台發文表示：「搭乘捷運來看演唱會竟然會補貼20元，也太好了吧！」並好奇發問：「不知道是誰出錢的？」 

（文章於2024年11月27日更新）根據《替代役實施條例第59條》規定，替代役役男服役期滿後，應按其服役類別、專長、年齡、體位納入勤務編組，平時演訓、非常事變或戰時，得視需要召集服勤。且政府今年開始擴大辦理備役替代役男教召，在教召期間，役男有各項津貼和交通費補助可領，其中交通費在應召時需要攜帶工作地證明文件，以領取對應里程往返的交通費用。

交通部統計指出，2019年國道客運載客量突破8138萬人次，不過，在2020年的新冠大流行後，2021年、2022年「腰斬」到僅有約4300萬餘人次，直到2023年才回升至5209萬餘人次，國道客運真的回不去了？引起不少民眾的熱烈討論。

今（9）日電價審議委員會拍板定案，將在「10月16日調漲全國電價」，其中台北捷運的電價將上漲14%。台北捷運是否會跟著漲價？台北市長蔣萬安對此回應，「電價上漲，將造成北捷的電費支出增加約3.9億元」，蔣萬安呼籲中央，希望能比照民生用電，提供專案優惠電價方案。

交通部統計指出，過去10年，國內客運的載客量從2億人次大跌倒現在僅剩8000萬人次，客運業者的營業額也相對砍半，只好一直砍掉部分路線，來減少虧損。2011年，國道客運與公路客運的路線原本有高達1051條，但到了2023年，兩者相加路線卻只剩下555條。日前就有民眾好奇提問，「台灣客運到底怎麼沒落的？」貼文一出，也引起熱議。

7月起將有許多交通、醫療、稅制等方面的新規定上路，包括北北桃YouBike違規記點新規範、診所將免費發放COVID-19快篩，以及囤房稅2.0實施等。《風傳媒》詳細整理各方面7月新制，讓讀者一次掌握。

4月電價調漲牽動民生，台北市長蔣萬安呼籲中央讓台北捷運電價凍漲或是給優惠，這也是因應2050淨零碳排、鼓勵民眾多使用大眾運輸的目標。蔣萬安今出席2024智慧城市展「台北願景館」啟動儀式，接受媒體聯訪時被問及電價調漲是否影響到北捷票價等議題。

15日新春開工首日，台中市長盧秀燕率副市長黃國榮、鄭照新、秘書長黃崇典及市府一級機關首長拜年祝賀。盧市長表示，今年是她執政第六年，這次開工特別熱鬧，她除了感謝公教警消人員持續為市民服務，也期勉大家「保持初心」，把市民當家人、把台中當成大家庭，用愛讓市政順利推行，也祝福大家福運昌「龍」、好運一整年。

旅遊電商易飛網今(3/24)宣布將推出「春季線上旅展」，由「加1元多1人」7天限時搶購活動打頭陣，於明(3/25)上午正式鳴槍開跑，針對九州機票及團體行程祭出特惠促銷，搶購成功兩人成行，即可以每人4,500元的價格獲得「日本九州機票超值包」，內含來回機票、機捷票券及上網SIM卡等。

安坑輕軌10日通車並試營運1個月。3月13日正式營運票價20元起，每天上午6時到隔日凌晨0時載客。雙城站到景文科大站尖峰班距約10分鐘；安康站到十四張站尖峰班距為7.5分鐘。

新北市長侯友宜今天出席行政院會，與新任閣揆陳建仁及各部會和五都首長討論交換意見，侯友宜市長會中表示，要讓台灣共好，不分族群、你我、黨派，中央與地方必須充分合作，提高行政效率快速反應解決問題，是民眾最企盼的事，期盼未來不僅止透過行政院會討論，部會首長與縣市政府間能快速溝通，有效解決問題才是最重要的，希望未來中央與地方之間的溝通能更快速無礙，今天是一個好的開始，大家一起努力。就如同北北基桃目前針對交通運輸合作，已經展開相關平台的幕僚作業，希望未來透過合作平台的運作，順利解決北台灣共同生活圈的交通問題，俾使北台共好，進一步讓台灣共好。

找房子的時候，常常會看到標題打出「捷運5分鐘」的口號來吸引目光，但事實上，房屋物件距離捷運站幾分鐘這句話十分不精確，其中許多細節值得探究，乾麵小姐根據自己看屋、租屋心得，整理出6個你該仔細探討的問題。

全台諸多縣市大興土木蓋捷運建設，然而，台北捷運通車26年，營運路網高達146.2公里，但台北市公共運輸使用率只在4成上下，高雄捷運通車14年，高雄市大眾運輸使用率也未有起色，近10年均無突破10%以上。捷運鉅額投資卻無法大幅提升民眾使用公共運輸意願，面對淨零減排趨勢，以及高齡化、少子化社會來臨，要讓捷運能夠永續又不致成為錢坑，有哪些方法？

荷蘭與台灣的國土面積差不多，人口約為台灣的4分之3，私人運具占比卻只有47%，遠低於台灣72%的驚人數字。這個遠在9500公里外的王國，市民如何由下而上號召行動、政府如何由上而下改變都市風貌，讓首都圈成為一個悠遊使用公共運輸的所在？

全台目前共有10條捷運與2條輕軌路線運作中，而全台目前已經通過交通部可行性評估的捷運與輕軌路線，甚或在興建中、規劃中、環評中的路線就多達18條，散布在8個縣市。捷運建設在全台遍地開花，捷運究竟是載著人民駛向錢坑，還是幸福快樂的生活？

2022九合一選戰逐漸升溫，各縣市長參選人提出的政見中，「捷運、輕軌」堪稱最熱門。《新新聞》調查發現，全台已通車的捷運建設已耗資高達1兆元，而近幾年正在興建、評估中的捷運高達20多條，預計再斥資1.1兆元，總長約有500多公里，相當於再蓋3倍長的台北捷運。然而，全台捷運虧損連連、運量低落的事實仍是現在進行式，捷運到底是城市建設良方，還是留給後代子孫的鉅額錢坑，背後有多少我們不知道的真相？

為服務社區照顧關懷據點長輩，社團法人台灣食物銀行聯合會26日在南區西川據點，捐贈台中市政府社會局30台冷凍櫃，讓食材保鮮，入口更安心。社會局長彭懷真代表受贈，感謝台灣食物銀行聯合會行善不限地域，運用食物銀行的專業經驗，充實據點餐飲設備，大力支持台中市據點相關服務。