# 愛快羅密歐  

在德國權威汽車媒體《AUTOBILD》與《BILD》共同舉辦的第十四屆「最佳汽車品牌」年度評選中，AlfaRomeo憑藉獨具魅力的義式美學設計風格橫掃三項大獎：旗下運動房車Giulia榮獲「最佳中型房車」、中型運動休旅Stelvio獲選為「最佳中型SUV」，同時，AlfaRomeo更榮獲「年度最佳設計品牌」殊榮，再次奠定其在全球汽車設計領域的領導地位。

「競爭」是人類乃至各生物的天性，綜觀漫長的汽車發展史，數以百計的品牌各有其特色，其中最以競技聞名的品牌我相信答案只有一個，他是來自義大利的紅鬃烈馬同時也是世界公認的頂級賽車品牌：法拉利Ferrari。

經過多次的預告之後，AlfaRomeo正式宣布全球限量275輛的GiuliaQuadrifoglioSuperSportLimitedEdition於中國大陸上市，當地配額僅有14輛，售價為96.18萬人民幣(約合新台幣436.19萬元)。

Stellantis集團旗下義大利品牌AlfaRomeo今日(08/22)於日本官方網站宣布，正式在日本市場推出AlfaRomeoGiuliaVeloceMonochromeEdition限量版車型，以標準版GiuliaVeloce車型為基礎衍伸，升級碳纖維後擾流尾翼與全車共五處專屬黑化廠徽。其正式建議售價為7,170,000日圓起(含稅)，折合新臺幣約為158萬元，全日本限量41輛，即日起正式於日本全國經銷處展開銷售。

全球爆發裁員潮，不少汽車製造商大廠面臨逐步轉型電動車的產業趨勢，為了緩解成本壓力，瑪莎拉蒂母公司斯泰蘭蒂斯（StellantisN.V.）去（2023）年才剛解雇大約5000人，近期2週內又相繼在全球各地裁員，繼上週五（22日）才剛裁掉美國地區400個職位，今（28日）再宣布在義大利一口氣解僱2500人。

台北市一名24歲男子今日（10日）凌晨2點多，開著向哥哥借來的一輛要價500萬的轎跑，載友人行經中山區南京東路時，疑似因為天雨路滑，失控衝進大樓騎樓下，途中還直接撞上2輛停靠在路邊的機車，警消獲報後到場處理，幸好意外未造成人員傷亡。

歐美兩大汽車業鉅子「飛雅特克萊斯勒」和「標緻雪鐵龍」31日正式宣布合併，交易完成為將締造一個年營收1700億歐元（新台幣5兆8650億元）、市值500億美元、產量870萬輛的汽車業巨頭。

造訪義大利西北部的皮埃蒙特大區（Piedmont），一定不能錯過許多當地料理，從前菜「鮪魚醬小牛肉」（Vitellotonnato）到主食「紅酒燉牛肉」（BrasatoalBarolo），再搭配香醇美酒，整個讓人無法忘懷，但這些傳統美食以後恐怕不易吃到，因為大區首府杜林（Turin）的新任市長阿彭蒂諾（ChiaraAppendino），把推動素食視為她的「首要任務」，計畫打造義大利第一個全素食環境的大都市。

夜雲，如靜航的巨鷹翅，擋蔽

現今義大利最大財團是汽車製造商飛雅特公司。幾乎所有義大利車都是飛雅特旗下產品。1899年成立於杜林，過去跨足製造引擎、鐵道列車、船舶、航空機等，現在更擴展到農業、金融業、報社，並擁有義式足球甲級聯賽的人氣足球隊尤文圖斯。

2014年一段網絡上很紅的超級跑車輪胎廣告，可算是給「女人一生就敗在愛情和衣服這兩件事上；男人一生就敗在車子和女人身上」這句老話下了新註腳：超級名模拎著購物袋回到她男人的豪宅，發現他居然擁著另一位超級名模好夢正酣，女主角妒氣攻心，揮起棒槌拿男人的超跑出氣。民初詩人郁達夫寫過「曾因酒醉鞭名馬，生怕情多累美人」的名句，大有英雄氣慨。男人花心，惹美人傷心，紅顏一怒砸了男人的法拉利，卻砸不壞特製輪圈，令人好氣又好笑。有感而發，速成歪詩有云：「英雄多情擁瘦馬，美人真心換絕情；紅鬃烈馬鐵蹄壯，親愛精誠永不渝。」

義大利百年汽車大廠飛雅特（FIAT）1日傳出，將完成克萊斯勒（Chrysler）剩餘股權的收購，總交易金額達43億5000萬美元（約1300億新台幣）。曾是美國第3大的汽車製造廠克萊斯勒，未來將由飛雅特主導。此併購也讓飛雅特一躍成為全球汽車大廠，得以與豐田汽車及通用汽車（GM）分庭抗禮。早在克萊斯勒於2009年9月宣布破產時，飛雅特便已開始著手併購事宜。在克萊斯勒的破產重組計劃中，飛雅特獲得20%股權，美國聯合汽車工會（UAW）則擁有55%股權，而後UAW將持股作為退休醫療信託基金。此次併購交易中，飛雅特將以36億5000萬美元從UAW購得41.46%的股權，並於未來3年內，以克萊斯勒的名義給付UAW剩餘的7億美元。同時擔任飛雅特、克萊斯勒執行長馬奇翁（SergioMarchionne）是主導這筆交易的關鍵人物。馬奇翁稱此一併購將「開展歷史新頁」，並指出，「整合後的組織結構，將形塑我們成為全球汽車製造大廠的偉大願景。」整併後的飛雅特與克萊斯勒，將能在技術、現金流操作、經銷商通路等面向發揮綜效，並共同攤提成本。飛雅特董事長埃爾坎（JohnElkann）表示，「我一直期盼這一刻的到來。我們力求重振克萊斯勒的威名，恢復2009年之前的水準。」不過馬奇翁此舉並非全無風險。1998年德國車廠戴姆勒（Daimler）亦曾入主克萊斯勒，不過最後未能力挽狂瀾，全球經濟衰退及美國車市慘淡的影響下，於2007年出脫大部分克萊斯勒股份。義大利人對於飛雅特即將成為世界汽車大廠，可說是憂喜參半。義大利貿易工會發表聲明表示，希望飛雅特能增加國內投資，增進本國經濟發展。一向與工會交惡的馬奇翁曾被指稱，企圖讓飛雅特出走義大利，遠走他國。有「義大利的底特律」之稱的工商大城杜林（Turin）是飛雅特總部所在地。杜林市長法西歐（PieroFassino）表示，「這是一個企業戰略決策，我們可以預期，飛雅特將為義大利及杜林帶來正面的影響。」飛雅特創立於1899年，二戰結束後的汽車需求推動飛雅特業績大幅成長。旗下品牌包含法拉利（Ferrari）、瑪莎拉蒂（Maserati）、蘭吉雅（Lancia）、愛快羅密歐（AlfaRomeo）等。全球員工近20萬人，其中義大利本地員工達8萬人，是義大利民間企業員工數最多的公司。