# 小型休旅  

繼上次介紹「160萬元內有哪些電動車可選？」後，這次我們將預算範圍拉高至160萬至180萬元，這也是多數消費者入手電動車時常考慮的價格區間。雖然180萬元的門檻相對較高，但這個級距的選擇更加多元，包含不少豪華品牌的入門電動車，也都在這個範圍內找得到。

Hyundai品牌全新中型休旅車款Mufasa已於5月6日正式開放預接單，提供三種車型編成，預售價格分別為GLA（受訂生產，89萬元）、GLB（92萬元）與GLC（96萬元）。本站《小七車觀點》亦於今（5/8）日前往展示中心，針對實車進行完整拍攝，帶領讀者搶先一睹這款專為亞太市場量身打造的全新戰略SUV。

(文／陳樂)若是按照過往，4月其實是屬於新車銷售即將起飛的月分，但今年的4月詭譎多變，車市僅繳出32,876輛的成績，無論是跟3月相比，或是跟去年同期相比，都衰退高達12%，其中最關鍵的原因，就是美國總統川普在4月2日宣布的對等關稅，儘管後來有所調整，但已經牽動台灣股匯市，而股匯市的激烈動盪，也連帶著台灣新車銷售受到影響，台灣的進口車關稅問題，同樣在此時被拿出來討論，使得民眾購車出現觀望心態，是否會影響5月車市競賽月的銷售，是接下來關注焦點。

台灣福斯日前宣布正式導入2025年式VolkswagenT-Roc車系，全車系維持原有四車型編成，分別為280TSILife(新臺幣114.8萬元起)、280TSIStyleDesign (新臺幣124.8萬元起)、330TSIR-LinePerformance(新臺幣144.8萬元起)與高性能版本T-RocR(新臺幣182.8萬元起)，與前年式相比，後兩者分別調降2萬元，前兩者則維持不變。此次改款針對外觀與內裝質感進行優化，並維持既有動力編成與主動安全科技配置，為進口小型休旅市場提供多樣化選擇。

知名汽車品牌奧迪（Audi）日前宣布，旗下的入門雙車系A1掀背車以及Q2小型休旅車系都將停產走入歷史。品牌執行長GernotDöllner也透露停產時間，而未來品牌入門車款將會由純電新車取代。

面對美國總統川普（DonaldTrump）針對所有進口汽車，加徵額外25%關稅的政策，全球各大車廠無不陷入恐慌，特別是在北美市場佔有重要份額的那些品牌，例如來自日本的本田（HondaMotor），最新消息傳出，公司正計劃將部分車款的生產線，從目前的墨西哥與加拿大遷往美國本土，藉此躲避進口關稅傷害。

台灣的電動車市場在這幾年來可說迎來了驚人的突破性成長，尤其在2023與2024年更是國內電動車市場相當熱鬧的兩年，不僅在2023年首度突破2萬輛銷售的水準，在2024年的新車掛牌數亦是持續增長著，全年更突破了3.8萬輛的銷售成績，而其中更是以純電休旅為主流。有鑑於此，編輯部首先也特別規劃了國內250萬級距豪華品牌的入門電動休旅車款進行產品戰力的介紹與分析，包括在2023年2月發表BMWiX1，以及2024年2月導入的小改款Mercedes-BenzEQA與2024年5月引進的新世代AudiQ4e-tron，當然在2024年11月以05年新年式身份導入且正式更名的VolvoEX40自然也沒放過，作為有意願想嚐鮮入主豪華品牌電動休旅車的買家，建議與推薦的購車參考。

全球汽車市場競爭激烈，消費者無論是出於需求或欲望，都會面臨購車選擇的抉擇。然而，在國際市場上，美國汽車品牌卻經常被冷落，非美國地區的消費者似乎普遍傾向於選擇本土或美國以外國家的汽車品牌，而非美國車款。

三菱汽車(MitsubishiMotors)日前宣布旗下Xforce油電複合動力(HEV)車型，在2024年東協新車安全評鑑計畫(ASEANNCAP)中獲得最高等級的五顆星評價。這項成績延續了稍早汽油版本在同一評鑑中的表現，顯示Xforce車系在主被動安全層面的全面實力。

中華汽車於2024年3月26日舉行線上法人說明會，分享最新營運成果與未來發展藍圖。面對市場衰退，公司仍維持5.2萬台的穩定銷售表現。2025年目標銷售4.9萬台，市場占有率預計達10%，並將推出全新電動商用車ET35及MitsubishiXForce，持續拓展市場。

Mazda近來積極更新旗下產品線，在完成CX-60、CX-90等大型SUV佈局後，下一步將把重心轉向中型休旅車CX-5及新一代小型跨界SUV。然而，隨著新車的推出，現行Mazda2、CX-3以及純電車款MX-30EV皆傳出將在今年陸續停產，意味著Mazda將進行大規模產品調整。

MitsubishiMotorsThailand日前(3/20)於官網宣布，正式於泰國市場發表全新MitsubishiXForceHEV油電車型，這款SUV搭載全新油電混合動力系統，提供三款車型選擇，其車型編成及建議售價分別為Ignite(89.9萬泰銖起，折合新臺幣86.75萬)、Ultimate(103.9萬泰銖起，折合新臺幣100.24萬)，以及UltimateX(108.9萬泰銖起，折合新臺幣105萬)。XForceHEV搭載與XpanderHEV相同之1.6升直列四缸引擎搭配電動馬達組成的全新HEV混合油電動力，引擎可輸出107匹馬力、13.7公斤米扭力；馬達則可輸出116匹馬力、26公斤米扭力，同時具備2速變速系統，可根據行駛狀況自動調整動力輸出，官方公布之平均油耗可達24.4km/L，相較於純汽油車型經過更多的改善，力求在提升動力性能的同時保有水準內的省油經濟性。

Hyundai汽車南陽實業今日宣布2025年度營運目標與產品計畫，回顧2024年台灣新車市場較前年度下滑了4%，Hyundai逆勢成長，在台總銷售達22,682台，較2023年成長2.3%，市占率更創下4.95%的歷史新高紀錄。展望2025年，Hyundai汽車設定更高目標，力拚銷售24,000台，挑戰連續六年正成長，進一步擴大市場版圖。為實現目標，Hyundai將持續強化產品陣容，今年度三款重磅新車包括Mufasa、SantaFeCalligraphy書法版、以及純電小車Inster將陸續登場，Hyundai汽車也將在年底參加台北新車大展，屆時將亮相更多新車款包括Ioniq6N、Palisade、以及Ioniq9，進一步展現Hyundai汽車的創新技術與多元產品陣容，帶給消費者更多選擇。

Hyundai總代理南陽實業今日(3/19)選於台北市中山區舉辦「Hyundai新春記者會」，現場首度亮相品牌全新亞洲戰略休旅–Mufasa以及SantaFeCalligraphy書法版，同時也確認將於今年陸續導入上述兩款休旅及小型純電掀背Inster。此外，南陽實業亦宣布2025年度營運目標與產品計畫，在2024年台灣新車市場總體銷量下滑4%的情況下，Hyundai逆勢成長，總銷量達22,682台，相較2023年成長2.3%，市占率也提升至4.95%創下歷史新高。展望2025年，Hyundai設定24,000台的銷售目標，挑戰連續六年正成長，並透過新車導入與技術創新持續拓展市場版圖。

HondaHR-V一直是台灣本田在國內相當倚重的產品線，雖然銷量不若HondaCR-V強勢，但卻是一款很受到小資族、新婚家庭等客群青睞的小型休旅車。本篇，我們撇開車輛本身售價，從稅金、油錢、定期保養（以原廠價目表為準）等面向，來介紹這款人氣休旅車養車成本大概是多少金額。

●純電小型休旅iX1新增入門動力

台灣奧迪今日(3/14)宣布正式推出全新2025年式AudiQ3/Q3Sportback車系，本次改款針對各車型進行配備升級，升級內容涵蓋外觀、內裝等部分，提供更具競爭力的產品陣容。全車系共計擁有六款車型選擇，標準SUV車型車型編成及正式建議售價分別為Q335TFSI享馭版(新臺幣191萬元)、Q335TFSI advanced進化版(新臺幣202萬元)、Q340TFSIquattroSline運動版(新臺幣230萬元)；Sportback則分別為Q3Sportback35TFSI享馭版(新臺幣200.5萬元)、Q3Sportback35TFSISline運動版(新臺幣220萬元)、Q3Sportback40TFSIquattroSline運動版(新臺幣239.5萬元)。

●Volvo為旗下最小純電休旅EX30打造專屬的越野風格車款，擁有更高車身離地高

Alpine全新純電跑旅A390確認將在5月27日正式發表，原廠目前也正逐步釋出該車的相關訊息。近日則公開A390已經完成酷寒極地的測試，也首度揭露新車的實際面貌以及內裝。

格上GoSmart共享汽車服務日前(3/4)宣布正式導入VolvoXC40Recharge純電休旅車，以拓展共享電動車產品陣容。透過此次新增車款與擴充充電網絡，格上進一步強化電動車共享生態圈，提供使用者更多元且便利的綠能移動選擇。