# 大甲溪  

經濟部和台電提出的「大甲溪光明抽蓄水力發電計畫」（以下簡稱光明電廠），下週將進行二階環評的專案小組第一次初審。這個要在中橫鑽炸隧道、蓋抽蓄電廠的計畫，可說是罔顧921震災後中橫柔腸寸斷，迄今仍難以恢復通車的地質破碎現況，經濟部及台電若執意推動，恐將成為大甲溪中下游的「索命電廠」！

即將進入二階環評初審的「大甲溪光明抽蓄水力發電計畫」，以穩定供電為名，要花近600億元打造大型儲能設施。但此案潛藏對台灣中部水資源、生態環境以及經濟效益的深層疑慮，在弊大於利的情況下，實在難以支持。

「東勢—豐原生活圈快速道路」工程傳來重大進展，跨越大甲溪、深植地方記憶的鯉魚脊背橋中斷段處，在市長盧秀燕積極推動下，預計於4月底完成橋面接合，象徵全案即將邁入關鍵里程碑。建設局長陳大田日前親自前往視察進度，強調此路段未來不僅可大幅縮短山城與市區通勤時間，更將強化震災救援通行效率，是連結地方交通與經濟發展的關鍵命脈。

台中市長盧秀燕今（18）日陪同行政院長陳建仁、經濟部長王美花等人到馬鞍壩視察大甲溪水情，盧秀燕向中央請命，1個月前她視察時德基水庫蓄水量還有80%，短短不到1個月後的現在已降到60%。她認為中央應儘早將台中水情由藍燈轉綠燈，民眾才能警覺要及早節約用水，盧秀燕覺得中央今天有點報喜不報憂，希望相關公務單位提早做好預備措施。

行政院陳建仁院長18日視察中部大甲溪水情時表示，因應水情挑戰，政府自去（2022）年8月起即已超前部署，展開各項節水調度措施，再加上過去5年前瞻建設投入超過1,300億元，從下游的防洪治水、中游的開發水源到上游的水庫集水區保育，並強化區域支援功能，迄今全臺每日可增加近200萬噸的水源，因此臺灣水庫蓄水量及抵擋旱情的能力已較百年大旱時期更加堅韌。陳院長也強調，大甲溪是臺中地區最重要的供水命脈之一，為強化中部區域水源調度與備援能力，行政院亦於2021年核定「大安大甲溪聯通管工程計畫」，希望工程如期如質完工，也希望大家攜手合作，讓臺灣成為一個更有韌性及永續的國家。

受到彩雲颱風及數波鋒面影響，台中各地持續降雨，中部地區最大的德基水庫上游集水區進帳頗豐，今（7）日蓄水量來到11.4%，與5月30日蓄水量1.27%相比大幅躍進，更增加約1900萬噸蓄水量；而依靠德基水庫發電的德基電廠，先前因旱災被迫暫停，如今也有望重新投入發電。

中台灣旱象持續，德基水庫今天上午10時水庫水位來到1325.95公尺，水庫蓄水率3%，再創47年來水位新低；因近來氣候晴朗，中央旱災應變中心對德基水庫並無人工增雨計畫。

我國政府正力推再生能源，台電也在大甲溪馬鞍壩打造首座水上太陽光電站，從去年8月開始動工，花費約2400萬元，今年3月已經併聯發電，預估一年可以發出38萬度電，相當於1152戶家庭的月用電量。台電今（10）日舉辦水上光電站啟用典禮，董事長楊偉甫表示，除了現有的大甲溪水力電廠、水上光電站以外，接下來還會推動小水力發電建設，增加綠色能源。

找個時間，不必找理由，騎著心愛的腳踏車，趁著春光大好，無論是輕踏慢踩或快騎，從后豐鐵馬道、東豐綠廊道到東勢林場，在優美的景致與緩慢輕旅的節奏中，感受豐富美好的旅程。

記者賴淑禎／採訪報導

預期台中未來水源供給可能不足，十年前經濟部水利署提出「大安大甲溪聯合輸水計畫」，但因這個位於台中后里的工程經過斷層帶，又有剝奪農業用水之虞，引發農民強烈反對。匆匆十年已過，局面繼續僵持不下，終於今年2月21日在后里一場說明會中，水利署願意回應民意提出修正案，避開斷層帶、也承諾保障農業用水，讓這個計畫出現再往前走的契機。

記者林貞平／台中報導

記者陳榮昌／台中報導

記者陳榮昌／台中報導

地方中心／台中報導

記者陳榮昌／台中報導

記者李梅金／台中報導

記者黃玉鼎／台中報導

記者黃玉鼎／和平報導