# 大型商用車  

環境部日前公布2025 年4 月份符合噪音管制標準的車輛名單，在國產汽油車部分可見到小改款HyundaiTucson L車系同時送測1.6升汽油渦輪以及TurboHybrid油電混合動力車型，另有新年式的MGHS車系同時送測1.5升PHEV插電式混合混合動力車型與2.0升渦輪增壓引擎車型，也可見到新年式的DFSK大穩發及金穩發商用車。國產柴油車本月通過測試車輛有寶立華慶鈴小貨車底盤、HyundaiPorter貨車，與Mercedes-Benz、Scania、Sitrak及Volvo 品牌的大型商用車，加上金旅大客車。至於國產電動車可見到全新CMCET35電動貨車，加上捷穎 TC-MAX電動機車現身。

Mercedes－Benz（賓士）近年縮減品牌規模，SLC、CLS等車相繼退出市場，除此，根據外媒報導，賓士將全面退出小型廂型車市場，旗下與Renault合作的T－Class與Citan 商用車將全面停產，包括其電動版本EQT與eCitan也將一併下架。

環境部今日(4/14)公布2025 年3 月份符合噪音管制標準的車輛名單，在國產汽油車部分可見到全新HyundaiMufasa車系，以及甫於3月份恢復正常銷售的MGZS車系。國產柴油車本月通過測試車輛有 DAF、Scania、Sitrak及Volvo品牌的大型商用車。至於國產電動車則有創奕大客車，加上哈特佛及大忠的電動機車現身。

Stellantis旗下的商用車部門StellantisProOne近日宣布，與Iveco展開合作，為Iveco品牌提供兩款純電動輕型商用車(LCV)，以進一步擴展其電動車產品陣容。這兩款新車將在Stellantis位於義大利Atessa、波蘭Gliwice和法國Hordain的工廠生產，並由Iveco透過其歐洲銷售與服務網絡獨家販售，預計將於2026年中正式上市。

為了滿足國內商務客戶/租賃業者/福祉用車等市場的高度期盼，福特六和正式發表了新世代大改款TourneoCustom福特旅行家，並且一口氣帶來包括六座、八座及九座等四款車型編成，以多元車型來充分滿足國內消費者的需求，尤其首度導入的BusTitanium八座頂級旗艦車型，更是擁有相當豐富的豪華科技與舒適配備以及全面升級的ADAS安全科技，因此為它冠上「豪華商務艙」的稱號一點也不為過。

歐洲市場的商業廂型車長久以來都是FordTransit的天下，而隨著電動化的浪潮興起，商用車也開始朝這個方向邁進，中國大廠吉利就推出了新品牌Farizon遠城汽車，並發表了FarizonSV電動廂型車，這輛車擁有強大的載重能力，希望在純電化後的市場可以擊敗福特，成為商用車的代表。

Fiat Professional近日宣布全新 E-Ducato正式於義大利Atessa工廠開始量產，成為Stellantis集團首款在歐洲生產的純電動大型商用車系。

DFSKChile日前參加於智利首都聖地牙哥所舉行的SalónExperienciaE展覽活動，現場宣佈擴大旗下電動和插電式混合動力汽車產品，同時更首度亮相EC75純電廂型商用車，預計將於2025年下半年於當地正式上市。

源自歐洲Ford體系的Transit車系已發展超過50年，衍生出廂型貨車、貨卡及廂型客車等不同形式，在歐洲成為相當暢銷的輕型商用車。面對日益蓬勃發展的商旅市場，Ford 選於2012年2月22日，以概念車之姿正式在日內瓦車展亮相FordTourneoCustom，標誌著Ford進軍高端商用車市場的企圖。隨後不久，量產版本便於2012年4月24日正式在英國伯明罕舉行的商用車展登場，較標準版Transit尺寸縮小，又具備更適合多人乘坐的機能與舒適性，並憑藉著方正且實用的設計，逐漸在歐洲市場打開知名度。

Nissan近日正式在歐洲市場宣布，甫於今年2月發表的全新大改款Interstar大型廂型車系展開預售，其中英國的報價為32,390英鎊起(約合新台幣131.2萬元起)。

▲HondaActy中置引擎微型卡車是日本非常知名的「鄉村法拉利」！因為引擎在貨台下方、對駕駛者來說震動低、噪音小、屁股不會燙、操控又好、還能越野，因此具備57年歷史，可惜因成本過高，終於在2021年宣布停產，但依然有大批的二手車銷往海外，畢竟這些日本微型車的車況都還不錯。

DFSK總代理合同興今日(8/20)於官方網站宣布將於9月上市A380WINMAX全新商用車款，並將自9月6日啟動巡迴展示會(臺北、臺南、高雄)，詳細配置以及建議售價將於近期公佈，為國內商用車市場帶來全新選擇。

根據統計數據顯示，2024年6月份新車市場掛牌數量為41587輛，國產車與進口車掛牌分別為20073與21514輛，總市場佔比為52.4：47.6，比去年同期下滑1.9％，但是比4月份成長達0.3％，累積1-6月份掛牌新車為232511輛，對比前幾個月相較去年同期的下滑行情來說，因為第二季銷售競賽全面衝刺，終於在上半年收官時，讓1-6月累積掛牌，僅比去年下滑0.1％。

全球最具規模的快遞運輸公司之一聯邦快遞宣布攜手蓋亞汽車，引入電動三輪機車Rapide3服務台灣運輸車隊，其具高裝載能力、快速移動與高續航力等特點，有效提升聯邦快遞服務效率，並實踐環保永續物流。 蓋亞Rapide3以人、車、物一體為設計核心，貨箱容量達1000公升，總載重200公斤，相較於二輪機車能裝載4至5倍的貨量，減少來回往返物流倉庫趟次，滿足多元載運需求。依電池容量的不同，續航力最高可達150公里，能充分涵蓋配送範圍，解除里程焦慮的問題，搭配蓋亞車隊管理系統，不僅可掌握車輛即時動態與歷史紀錄，也大幅提高配送效益及運務員安全。 值得一提的是，聯邦快遞使用的車型是台灣首例，配備了經認證的長風鏡與雨刷的電動三輪機車，讓聯邦快遞運務員能夠在各種天氣條件下高效運輸，更加安全的提供服務。 在安全性方面，Rapide3採用的安全配備包括盲點偵測系統與倒車顯影，搭配平衡過彎重心轉移的專利35度傾斜系統，能適應市區內各種道路環境或應用場景，靈活應對交通壅塞尖峰時間，讓騎士穩定行駛；貨箱的側面開門設計也讓物件拿取更便利。在環保永續方面，Rapide3可協助聯邦快遞單站點每月減少175kg的碳排放，換算每年可減少約2.1噸的碳排量。據台灣環境部氣候變遷署的統計數據，全台在運輸部門的碳排放約占總體的13%，而大型商用車的碳排放量更高達25%，Rapide3的加入能幫助聯邦快遞實現企業永續發展承諾，使運輸路途更乾淨。 聯邦快遞台灣區總經理朱興榮表示：「作為領先的快遞運輸公司之一，提供更高效率與更環保的物流解決方案是聯邦快遞的重要使命，其做法包括投資更多具環保效益的最後一哩路技術，而這次與蓋亞汽車的合作即是一個重要里程碑，我們將持續努力朝2040年實現碳中和營運目標的永續物流未來邁進。」 蓋亞汽車也將以適用多元載運用途的電動三輪車，持續協助各方領域業者綠色運輸轉型，共同朝向政府2050年淨零碳排目標前進。

「你買一部氫能車，政府給你售價5成補助」，韓國政府預算大手筆揮灑，讓現代汽車在特斯拉執行長馬斯克訕笑是「賠錢貨」中匍匐前進，拚盡全力後發先至，一舉超越了日本豐田，現在各國路上跑的氫能車中，有過半來自韓國現代車廠。

日前前行政院副院長杜紫軍在一場演講會，再度力推台灣應該發展電動車，杜紫軍認為電動車使用大量電子零組件，發展電動車有助於台灣的電子產業重整；此外電動車有帶動上下游產業一起發展的動力，這是目前台灣主力的半導體產業所辦不到的。

2022年Kia開啟品牌新紀元，以全新的品牌核心「Movementthatinspires移動啟發人心」揭開Kia在台全新篇章。開春以來，除了在乘用車市場接連寫下銷售佳績之外，Kia總代理台灣森那美起亞於今日（10日），正式發表中型商用車22年式卡旺K2500，以建議售價76.8萬起全新升級上市！Kia中型商用車卡旺K2500，延續2021年創下近1,500張訂單的銷售成績，台灣森那美起亞導入符合全新六期法規的卡旺K2500，以「尚能載、尚安全、純進口」三大產品DNA所打造，全車系包含齊全的單廂、大單廂及雙廂3種車型，配合手排及手自排2種選擇，並提供二輪及同級唯一四輪傳動系統(註1)的完整車型編成，滿足全台百工百業頭家各式各樣不同的需求。「承載‧更懂承擔」，擁有強大乘載能力的卡旺K2500與所有頭家一起攜手打拼，承擔更多甜蜜的責任、也承擔更多幸福的未來。