# 國產汽車品牌  

環境部日前公布2025 年4 月份符合噪音管制標準的車輛名單，在國產汽油車部分可見到小改款HyundaiTucson L車系同時送測1.6升汽油渦輪以及TurboHybrid油電混合動力車型，另有新年式的MGHS車系同時送測1.5升PHEV插電式混合混合動力車型與2.0升渦輪增壓引擎車型，也可見到新年式的DFSK大穩發及金穩發商用車。國產柴油車本月通過測試車輛有寶立華慶鈴小貨車底盤、HyundaiPorter貨車，與Mercedes-Benz、Scania、Sitrak及Volvo 品牌的大型商用車，加上金旅大客車。至於國產電動車可見到全新CMCET35電動貨車，加上捷穎 TC-MAX電動機車現身。

川普關稅大刀砍向全世界，宣布對台灣課徵32%對等關稅，同時針對汽車與相關零組件全面加徵25%關稅，許多人認為，台灣的高關稅政策不僅是政府保護本土產業的措施，更可能是為了進一步保護裕隆在台灣市場的競爭力，被痛批是「扶不起的阿斗」，讓裕隆不得不發聲明駁斥「請停止對本集團的不實指控與毀謗。」為什麼裕隆又被推向風口浪尖？

2024年末，台灣市場迎來多款中型SUV特仕車型，各品牌透過新增專屬外觀套件、內裝升級與配備強化，進一步吸引消費者目光。這些特仕車型多數以限量方式推出，結合專屬的個性化設計與實用功能，成為年底車市一大亮點。本站7Car<小七車觀點>這回將透過重點彙整的形式，帶領讀者們一同回顧2024年末至今國內所上市之中型SUV特仕車款，範圍涵蓋由國產至進口等各品牌。好啦！廢話不多說，接著就請跟著我們7Car一起來回顧吧！

相對於進口車，國產車因為價格親民、維修保養便利，以及符合在地化的需求，獲得不少車主青睞，不過在眾多車款中，哪一台最受民眾喜愛？根據《地球黃金線》報導，台灣2024年12月份國產車排行榜中，掛牌數前三名為ToyotaCorollaCross、HondaCR-V、ToyotaYarisCross。

在拜登政府宣布措施以阻礙中國產電動車進入美國市場後，中國車企將把重點放在美國以外的全球其他市場。

在全球電動車競賽中，中國正快速擴大領先優勢。藉著國內電動車發展熱潮的東風，作為後起之秀的中國汽車廠商已超越外國競爭對手，正以更快的速度開發汽車，推動智慧技術的發展，為消費者提供多種選擇。

根據中國汽車工業協會的數據，中國汽車2023年出口量達491萬輛，可望超過日本成為世界第一大汽車出口國。其中，填補俄羅斯遭受制裁之後的市場空白成為一個重要因素。

中國汽車製造商正以經濟實惠的電動汽車贏得全球眾多消費者的青睞，但它們明顯缺席於一個重要市場：美國。

11月中趁著在新店參加會議的機會，參觀了據說是萬眾矚目的裕隆城，在還未開幕前，住在新店的親戚便不斷地誇讚即將開幕的裕隆城多好多好，不但有誠品，還有各種餐廳，時尚名店。參觀之後果然如親戚所說，空間寬敞，設計舒適，符合都市中產階級嚮往的溫暖簡單風格，裕隆城據說是裕隆集團的轉型力作，是這個台灣老字號企業的華麗升級或是翻身一搏，裕隆城的建立對裕隆集團的經營自然是立竿見影的，裕隆股價從2022年到今年漲了快要一倍，裕隆的經理人和投資者荷包滿滿的情況下，誰還會記得裕隆的本業其實是造車的，裕隆還是在政府大力扶持下奠定所謂台灣本土車廠一哥的位置。

為了實現脫碳社會，全球都在加速發展電動汽車產業。在這種情況下，日本汽車產業迎來了關鍵時刻。目前，以內燃發動機為基礎的燃油汽車銷售在世界市場仍然保持良好趨勢，日本國內汽車廠商仍能保持盈利。但今後，隨著歐美和中國等進一步推進脫碳政策和保護主義，日本廠商有可能迅速喪失競爭力。因此，日本政府和產業界需要團結一致，儘快規劃日本國內汽車產業的未來發展之路。

汽車產業正面臨百年來最大的技術革命，由燃油引擎轉向電力驅動，朝電子化、智慧化、自動化（自動駕駛）發展，轉型升級為「智慧型移動載具暨服務」，好比是裝上4個輪子的智慧型行動電腦平台，不再只是傳統的代步或運輸工具，具備強大資通訊產業實力的台灣不會缺席，更視之為下一個兆元產業。

碎木機（Woodchipper）的長吊臂熟練地從地上抓起一把樹枝，直往傳送口送，上方宛如煙囪的出口瞬時噴出細碎的木屑，散落進車後方的貨櫃；後頭，伐木機充滿力量的夾手握住樹幹、一把鋸斷，然後像削甘蔗似的刮去細枝樹皮並裁成相同長度，結束。流暢地像首詩。

南韓一品牌價值評估公司今天發布「2019年第3季大韓民國百強品牌」報告顯示，受抵制日貨影響，著名日本服裝品牌優衣庫（UNIQLO）排名驟降27個名次至第99，差點掉出百強榜。

從越南北邊城市海防市區出發約1個多小時，穿越一大片荒蕪的工業區，一座帶有未來感、鑲上大大「V」字樣的大門出現在眼前。進入園區，第一眼看到的不是灰暗的鐵皮工廠，而是由玻璃帷幕組成的巨大展示間。