# 台灣造船公司  

台灣國際造船股份有限公司(以下簡稱台船公司，股號：2208)昨（9）日於台船公司大禮堂舉辦「5GAIoT次世代智慧船廠」發表會，邀請產官學先進及媒體代表等各界專業人士共襄盛舉，台船公司運用5G專網串聯AI智慧辨識、數位孿生、AR技術，打造高效、智慧化的造船生產環境，引領台灣造船產業邁向數位轉型新紀元。

台灣國際造船股份有限公司(以下簡稱台船公司)今(11)日與廣達集團旗下達明機器人股份有限公司（以下簡稱達明）及美國智慧銲接技術領導者AMET策略聯盟簽署合作備忘錄（MOU），三強聯手打造機器人造船先進製程。黃正弘董事長帶領台船公司，積極推動智慧船舶的發展，妥善應用船舶自動化與數位化技術，並透過與國內外相關學術單位的合作，提升技術優勢，探索AI與大數據技術在現代船舶的應用，以邁向「技術與產品創新」的趨勢潮流。

南韓造船領域的頭等地位要被動搖了嗎？外媒指出，中國近年造船技術進步神速，且價格低廉，嚴重打擊南韓造船業，恐怕將追過南韓，而南韓還難以還手。

台灣國際造船股份有限公司與台鋼科技大學於今（14）日簽署策略聯盟協議，雙方致力於人才培育，洽談教育合作與攜手人才培育事宜，提供學生就學就業機會，並提升學生於職場之競爭優勢，期許未來合作計畫產出豐碩成果，共創雙贏。

台船公司承造海洋委員會海巡署艦隊分署4艘4千噸級巡防艦，第三艘「雲林艦」交艦典禮及第四艘「台北艦」命名下水聯合典禮於今(9)日上午，由總統蔡英文主持並率同賴清德副總統、國安會顧立雄秘書長與陳文政副秘書長、總統府黃重諺副秘書長、海委會管碧玲主委、經濟部曾文生政務次長，並在高雄市陳其邁市長，和立委賴瑞隆委員、李昆澤、黃捷、李柏毅，及產官學等各界賢達人士見證下，參與台船公司高雄廠「嘉義級巡防艦第三艘雲林艦交船暨第四艘台北艦命名下水聯合典禮」活動。

國造潛艦於2023年9月28日風光下水，不過「海鯤號」當時帆罩外殼凹凸不平，和其他國家潛艦比起來，感覺不是那麽威，曾引發網友質疑，是不是「趕著下水」、「施工不仔細」所致。為此，海鯤號將進行「大整容」，拉皮解決掉潛艦表面的不平整。

當二十世紀的李一冰，遇上十七世紀的張蒼水，會擦撞出甚麼樣的火花？

台海緊繃情勢持續，兩岸軍事活動一直是各界矚目焦點。自蔡英文總統2016年上任宣佈啟動「潛艦國造」政策，並在2020年出席自製柴動力潛艦動工儀式後，台灣與許多國家的技術合作就開始受到矚目。

路透29日獨家報導，自2017年起台灣展開潛艦國造計劃，總共有7個國家的廠商與專業人員協助台灣打造先進柴電潛艦。為了避免中國向這些廠商施壓，台灣的相關計劃人員也制定了低調的策略來應對。

台灣國際造船股份有限公司(以下簡稱台船公司)為沃旭能源公司製作之水下基樁（PinPile，PP）於2021年7月8日至7月9日共二日進行交運，未來將運用在「大彰化東南及西南第一階段離岸風場」。本批水下基樁的製作完成及交運，為台船公司海工事業奠立新里程碑。

由台灣國際造船公司打造之台灣首艘可用於離岸風電全迴旋大型浮吊船「GreenJade」於9月30日假台船高雄造船廠隆重開工。「GreenJade」是台灣首艘自建的全迴旋大型浮吊船，為台船環海風電工程公司所持有、兼具最新科技與性能之革命性工作船，30日之開工彰顯了台船環海公司對台灣離岸風電發展的絕佳信心，正式宣告本土離岸風電新能源時代揚帆啟程。

由台灣國際造船公司打造之台灣首艘可用於離岸風電全迴旋大型浮吊船「GreenJade」於今(30)日假台船高雄造船廠隆重開工。「GreenJade」是台灣首艘自建的全迴旋大型浮吊船，為台船環海風電工程公司所持有、兼具最新科技與性能之革命性工作船，今日之開工彰顯了台船環海公司對台灣離岸風電發展的絕佳信心，正式宣告本土離岸風電新能源時代揚帆啟程。

台船公司連年虧損，碰上新冠肺炎疫情，產業發展雪上加霜。台船董事長鄭文隆30日宣布8月起僅領基本工資、新台幣2萬3800元，直到轉虧為盈後再恢復薪水。

台船公司董事長鄭文隆宣布，自109年8月1日起，自願放棄所有本薪，僅領國家法定基本工資23,800元，直至台船公司轉虧為盈後再行回復薪水，以破釜沉舟必勝決心激勵全體員工士氣。面對世界航運持續不景氣，台船在掙扎中求生存，目的就是希望台船公司能夠撐過這幾年來國際航運市場的極低迷期，要繼續活下去。

全球造船市場迄今未明顯復甦，同時面對韓國和中國等主要造船國激烈價格競爭，台船營運105年開始出現虧損。不過，台船配合政府「國艦國造」與「離岸風電」政策，積極轉型為三大事業方向，調整人力並規劃新興產線，也辦理減資以彌補虧損、增資以充實轉型所需營運資金，皆是台船面對嚴峻挑戰下之努力作為。

蔡英文總統2日偕同海洋委員會李仲威主委、海巡署陳國恩署長及台灣造船股份有限公司鄭文隆董事長等人在台船高雄廠共同主持「4000噸級巡防艦首艦命名暨下水典禮」；蔡總統為首艘4000噸級巡防艦命名為「嘉義艦」。

不讓海軍國艦國造政策專美於前，海巡署當前同樣推動相關造艦計畫。海巡首艘4000噸級巡防艦今（2）日上午在總統蔡英文見證下，於高雄台船碼頭完成下水儀式，距離這艘海巡最大噸位船艦實際成軍又更靠近一些。根據規劃，接下來會進行為期半年左右的海上測試，只要順利完成，可望於年底服役，我國遠海執法能量再添戰力。

中鋼集團旗下中鋼運通公司委託台灣國際造船公司建造4艘20.8萬載重噸原料專輪，首艘「中鋼自由輪」21日舉行命名暨交船典禮，由中運董事長李新民及台船董事長鄭文隆共同主持，並邀請蔡英文總統擔任命名人。

朝野立委最後同意讓潛艦國造案進入最重要的「細部設計」階段，這是二○○二年開始主張應推動潛艦國造以來的重要里程碑。歷經十七年、兩次政黨輪替，潛艦國造終於成為藍綠共識……。

全球造船市場面臨嚴重不景氣，「國艦國造」儼然成為台灣造船公司最大的救贖，去年初宣布將推動減資再增資的台船，今（31）日正式完成私募現增，私募的對象正是國防部下轄的「國防工業發展基金」。根據台船公告，「國防工業發展基金」以每股22.52元價格，認購台船2500萬股現金增資股票，參與增資後，「國防工業發展基金」將超越中鋼與中油，成為僅次於經濟部的第2大股東，台船在未來「國艦國造」的計畫，等於取得了入場券。