# 台北市交通局  

新北市新店區自2024年初起在北新路、復興路、中正路等8處交通要道設置科技執法設備，至2025年3月底，累計開出將近5萬張罰單，平均每6位居民就有1人遭取締，總罰鍰金額估計高達5,000萬元。市議員陳儀君質疑，科技執法原意雖為提升交通安全，但從違規數據未見明顯改善，反而激起民怨，呼籲執法應更人性化，「應是科技在執法，而不是科技在搶錢」。

台北市政府與電動車充電龍頭品牌EVOASIS源點科技在4／22宣布，台北市8大行政區共超過300支AC智能充電樁正式啟用，服務範圍涵蓋了大安、中山、中正、內湖、文山、松山、信義與南港等多處熱門公有停車場，而且這些充電樁都俱備了全台首創的「AC隨插即充」功能，僅需1次註冊就能享有便捷直覺的充電體驗，完全免去繁瑣的操作流程，預期能有效提高市民換購電動車的意願。

搭公車想要下車時，通常要按下車鈴提醒司機靠站，不過，如果睡過頭或是錯過按鈴時機，常常發生坐過站的窘況。最近有網友發現，公車多了「預約下車」服務，可以讓乘客提前輸入想下車的站牌號碼，提醒司機停車，讓他直呼太方便！事實上，新北市的公車在2019年就引進這項手機預約下車服務，部分台北市的公車也陸續跟進。

隨著科技不斷進步，大眾運輸系統也邁向智能化。近日，有網友發現公車已推出「預約下車」服務，乘客可透過輸入站點對照號碼提前預約五站外的下車地點，甚至還能用手機遠端點擊下車鈴。這項功能曝光後，引發許多討論，不少人驚呼：「公車現在這麼科技了？太酷了吧！」

位於台北市羅斯福路與基隆路交界、由七條岔路交織而成的「公館圓環」將要拆除！事實上，該路段多年來因車流複雜、交通設計混亂而惡名昭彰，自2018年起連續7年登上台北市交通事故熱點榜首。上有高架橋、下有地下道，讓汽機車與行人都處於高風險地帶，儼然成為市民眼中的「死亡圓環」。

台灣交通事故頻傳，人車爭道的窘況被視為行人地獄。不過，近日有網友發現，部分地區的人行道開始出現欄杆，照片曝光後，也讓其他網友表示「好感動，有生之年」、「早該如此了，連香港都有的」。

交通部21日邀台北市分享道安改善，台北市於去（2024）年交通事故死傷人數低於2023年及過去3年平均，且死亡人數也創六都最低。台北市交通局表示，今年將持續增加既有路段行人空間，並以「我看得見您，您看得見我」作為推廣主軸，透過多元管道宣傳，加深民眾專心過馬路的印象，盼達成社會運動。

根據交通部統計，截至今年2月底，全台機車數量已突破1466萬輛，機車密度全球名列前茅。然而，這是否代表台灣人特別愛騎機車？知名網紅Cheap在臉書發文分析，指出大眾運輸不便才是機車氾濫的主因，並直言：「台灣抄了日本的答案，卻不看題目，難怪只能拿零分。」

台北市政府交通局表示，凡年滿18歲，無論戶籍是否設於台北市，即日起至指定普通重機駕訓班參加場內與場外訓練，並取得普通重型機車駕照，即可獲得最高6,500元的訓練費補助。場內訓練包括學科與場地駕駛訓練，場外訓練則涵蓋行前說明及實際道路駕駛訓練，課程分為考照前5小時與考照後3小時。

台北市大型購物商城南港LaLaport將於20日正式開幕，當地居民擔心將使汐止、南港、內湖陷入「交通惡夢」。台北市交通局表示，根據業者提出的交維計劃，除了停車場設有30分鐘免費臨停以外，還祭出使用悠遊卡搭大眾運輸工具可以拿到折價券，購物滿額也有宅配服務，建議民眾「不要開車來」。

台北市設有「貨車裝卸專用區」，專門供貨車臨停上下貨使用。然而，台北市議員曾獻瑩指出，這些車格常遭占用，違規情況頻傳，呼籲交通局全面引入科技執法。交通局則表示，將持續研擬並改進相關措施。

交通安全至關性命，政府常會訂定交通規則，以維持交通秩序，降低肇事率。近日交通部與六都召開交通安全座談會，該座談會聚焦於「道路交通安全管理」、「行人環境改善」、「標誌標線設置」、「機車行駛空間改善策略」等議題，關於各縣市兩段式左轉的規定，交通部部長陳世凱也做出說明，強調各路狀況不同，並非所有路口都需強制執行兩段式左轉。

基北北桃四個城市攜手推動的「我的減碳存摺」計畫，不僅改變了台灣城市及區域治理的模式，更透過跨縣市的資源共享，優化了生活圈的各項服務，創造了更大的效益。其中，基北北桃公共運輸定期票的使用量佔全國的80%，去年成長幅度近20%，桃園市更是以36%的成長率居冠，展現了區域治理的成功典範。

一個陽光的早晨，王先生站在十字路口，手握導盲杖，靜靜等待有聲號誌的綠燈指引。然而，耳邊卻充斥著汽車引擎聲、機車疾駛呼嘯聲、此起彼落的交談聲…，雜音讓他難以分辨方向。他抬頭感覺一片模糊的光，但這片光亮並不能告訴他現在是綠燈嗎？還剩幾秒？手杖敲擊地面準備過馬路，一輛機車呼嘯而過，他猛地後退，又是一場驚心動魄的路口冒險。

國內自推行YouBike單車後，提供民眾搭乘大眾運輸以外的交通選擇，期盼達到環保節能的願景。不過，隨著而來也造成不少肇事意外，許多人就表示，騎乘時不清楚該看行人號誌還是汽車號誌通行。對此，台北市交通局也解答正確規則，指出自行車有雙重路權，騎乘時依照位置遵守號誌即可，如未遵守最高可處600元罰緩。

駕駛們小心！台北市續推行人友善，宣布大學里之後在龍泉里推動第2個行人友善區；此外嘉興里嘉興街175巷9弄成為首個行人優先區，道路皆可走，車輛限速20公里、禁喇叭，若有事故行人無肇責。

為改善淡水區淡金路與坪頂路口上、下午尖峰及假日車流壅塞問題，新北市交通局與公路局景美工務段合作，將淡金路往三芝方向內側左轉車道調整為直行左轉車道，並同步優化路口號誌時制，大幅提升路口紓解效率達75%，也縮短等候車流長度約200公尺，讓淡水居民回家的路更順暢！

道路邊根據劃設不同顏色的線有不同的停車規定，紅線、黃線處處可見，但你清楚黃線的停車規範到底是如何嗎？本篇整理黃線停車的各項規定，帶你了解黃線什麼時能停、那些時間不能停，能停多久和停錯的罰鍰金額。一文弄懂黃線規定，以後想要在黃線停一下，不再怕被開罰。

兩顆子彈─高鐵挑戰─「南科」難題

立法院全院委員會今（12）日繼續審查司法院大法官人事同意權案，國民黨立委徐巧芯踢爆，大法官被提名人廖福特在松山區有一塊土地違法做洗車場和停車場，已經多次遭當地民眾檢舉，但都未改善；痛批廖福特知法犯法還玩法，這樣如何擔任大法官？如何說服民眾未來當大法官會公正？