# 南迴鐵路  

屏東縣政府主辦的「南國漫讀節」今年再度推出廣受歡迎的「藍皮解憂列車」，將於10月20日、26日與27日進行三次班次的獨特旅程。活動將於9月11日中午12點限量開賣，邀請旅客透過列車體驗南臺灣鐵道風景，感受屏東的人文、自然與山海之美，為這個秋天帶來一場閱讀與探索的文化之旅。

403大地震後，依照前內政部長、土木治水專家李鴻源的專業見解「大地震後，山區地質需要20年才會穩定」。果然，6月21日在和仁隧道南口，大清水溪在累積雨量只有2豪米，卻發生有史以來第一次，土石流溢流到軌道，新自強號撞擊土石流而出軌。研判，可能是大清水溪上游，在和仁隧道附近，因大地震後山區地質不穩定，形成堰塞湖並崩潰，才會造成有史以來第一次，落差近10公尺的溪水土石流溢流到軌道。幸好，因為新自強號在時速130公里煞停只需36秒600公尺，司機及時煞車無人死亡僅受傷，相同狀況若換成時速300公里的高鐵，煞停需82秒3.6公里，很可能如德國高鐵事故死亡上百人。這也可證明，環島高鐵、北宜高鐵不可行。我以新自強號撞土石流事故為例證，平均時速100公里的台鐵相對高鐵，在東部地質險惡的山區，符合失效安全法則，在台鐵工會提案，要工會公開宣示「反北宜高鐵、環島高鐵，要北宜直鐵」。

花蓮今（3）日清晨發生芮氏規模7.2強震，後續又接連發生數起地震。對此，交通部長王國材今日上午於立法院受訪時表示，目前東部從宜蘭礁溪到花蓮鳳林的鐵路全部中斷，台九線蘇花公路大清水隧道北上清水橋也斷裂，等於花東鐵公路全中斷，宛如變成孤島，且目前初估工期時程也不太樂觀，預估海運接駁會進行一段時間，空運方面也正請民航局研議，否則就要靠南迴鐵路疏運。

鳴日號的成功，讓臺鐵局的新美學成為顯學，改裝大成功，那「將復古進行到底」的藍皮解憂號呢？2020年底正式停駛的藍皮普快列車，經過10個月的整新復舊工程，轉型為「藍皮解憂號觀光列車」。

有一些人與物，第一眼、第一次與它相遇的時候就會留下莫名深刻的印象，但是當下卻又感覺與自己無啥相關。一直要經過好多年後的某一時刻，才恍然大悟。

一間書店能承載多少夢想與責任?台東最南端的「家家酒書房」於9月26日正式開幕，它是間書店、是咖啡館、是旅客住宿驛站，同時也是支持偏鄉課後安親班的民間小型圖書館，更是大武女兒中年返鄉投入「地方創生」的夢想實踐基地。上萬本藏書只借不售，鼓勵閱讀但沒有規定還書日，亦接受郵寄還書。目前也正與在地的大武社區發展協會、太湖原生植物園等各個團體規劃「公益小旅行」，希望藉由多停留二天的深度旅遊來活絡偏鄉經濟。 熱愛故鄉的金鐘獎得主廣播人潘美緣（天瑜），因不忍家中長輩曾經營的百年旅社「大武旅社」崩壞，十年前與另一半林鴻毅開啟台北/台東兩地居留的模式，先回鄉從事五年的社福志業，接下「南迴協會」理事長，為孩子們籌建課輔為主的「方舟教室」，亦整修自家老屋-大武旅社提供社福團隊安心的落腳處。她希望「讓有心回鄉的年輕人有一個據點」，於是耗時二年籌畫「家家酒書房」，除了扮演咖啡店的社交功能、一間讓當地學童與愛書者自在閱讀的書房之外，同時這裡也是一個集結返鄉青年才華的平台。 大武鄉經歷早期繁榮的消逝，跟著消失的還有人才與經濟命脈。前半生跑遍全台採訪做節目、且得獎無數的潘美緣，打造「家家酒書房」這個平台並努力放送，讓所有在地的趣味匯聚在此並發酵傳播。這間有「書」也有「房」的複合式空間，一樓是書店、咖啡廳、多功能展演區舞台、以及錄音室；二樓有三間精緻民宿套房，休閒空間呈現的3D地景藝術創作，委由在地青年藝術家黃日楓，透過空拍機實景拍攝大武特有的礫岩海濱，製作成超大3D地墊。 外界對「南迴四鄉」（台東縣的金峰鄉、太麻里鄉、大武鄉和達仁鄉）的印象是「進出台東必經之路、原住民地區、人口老化」，其實這裏也是國人迎接元旦日出第一道曙光的海岸，四鄉戶籍總人口數23451人（2023年8月統計數字），常住人口僅戶籍人口的一半。 早年拜伐木林業鼎盛之賜，日治時期到50年代的台東大武，曾經是一個「驛站」型村落，南來北往的人在大武停留、聚集。潘美緣的祖父母就是在當時繁華年代經營「大武旅社」，全盛時期老街上有超過二、三十家的旅社與商店，大武氣象站、魚苗批發產業、公路客運轉運站。站在如今空蕩蕩的大武街道上，很難想像當年榮景。因為伐木業禁伐之後，消失了一批人潮；南迴鐵路開通後，給了花東地區通往西岸更便捷的交通選項，幾乎讓所有旅客喪失了在大武多做停留的理由。原本貫穿老街的台九線，也因為外環道的興建，自駕遊客直接從平整的外環道呼嘯而過，找不到停下來的理由。大武因交通而起，也因交通而衰。 「家家酒書房」的主要讀者是方舟計畫裡的那群小讀者。店裡置放了一台雙淇淋機，除了對外販售，也有著獨特的「勵志」任務。「有時候我們就規定幾本書，假如小朋友看完寫了心得報告，就請吃霜淇淋。」她笑著解釋。 這裡的每一本書，都是秤斤論兩，用「家家券」跟書籍的贊助者交換來的。「每十公斤的書籍，可以換一張家家券。可以拿來店禮兌換咖啡飲品或蛋糕等在地點心。」書籍的贊助者多半來自外縣市，潘美緣在乎的，不只是學童有書看，更希望大家可以走進大武。店裡販售在地咖啡跟當地工作者做的甜點、地方特產等等，透過「家家券」可以把千里迢迢來書房品嚐咖啡與小點心的各方朋友，帶到大武老街裡頭逛逛，體驗大武老街的魅力。 這將是大武老街上福安宮與9420濱海休憩區之外的新景點。潘美緣強調，目前在地小旅遊的遊程設計將結合生態導覽千年神榕、人文導覽大武社區發展協會採集植物與手作蚊香體驗、返鄉創業年輕夫妻檔「許願手作美食」、「vuvu野菜廚房」、東方雲民宿、大鳥240號、蜂場導覽-獵場工作室友善蜂蜜的永續產業、生態導覽太湖植物園台灣原生植物與苔球體驗DIY、人文導覽尚武社區發展協會麥油煎DIY等合作，可以為來客「客製化」遊程。 「家家酒書房」地址是台東縣大武鄉大武村大武街84號。聯絡電話089791931

在電影院看到《南方，寂寞鐵道》預告片，也許是那樂音、也許是那穿越綠色山頭長長的軌道，霎時讓我感到一種幽長的寂寞，也想探索那寂寞，當下便決定要看這部電影。

蔚藍的太平洋海岸以及綿延百公里的中央山脈，台東好山好水每年都能吸引大批遊客造訪。一年四季遊客都可以找到去台東的理由，春天有繽紛的紅藜田，夏天搭乘熱氣球，秋天賞金黃稻浪，冬天來趟溫泉之旅，台東縣政府統計下，2022年主要觀光景點遊客超過810萬人次，比起2021年成長五成以上。

第五號颱風颱風杜蘇芮目前在呂宋島北部近海滯留打轉，預計未來仍將向西北轉北北西移動，其暴風圈已進入巴士海峽近海，氣象局提醒，南部雨勢越晚雨勢越大，颱風對臺南、高雄、臺東、屏東、恆春半島將構成威脅。對此，台鐵貼出最新公告，南迴線（高雄到台東）17:00以後的對號列車將暫停行駛，退票規則也出爐。

平靜而寬廣的海是最療癒的自然風景之一，除了無邊無際的海平線有著讓人放鬆的魔力，潮起潮落的海浪聲也洗滌了日常的壓力與情緒，是拋開世俗、沉澱身心的最佳景點，以下5個為只要搭火車就能到的海景車站，無論是想觀景或踏浪、看日出或追夕陽都非常適合到此一遊。

「爸媽那一代說要靠做田過生活不容易，稻子還沒收割完，錢已借光了、沒辦法生活，我覺得怎麼一群農民、占池上60%的人，要背負那麼多的苦情……但還是要先做，不能等到消費者願意買了才做，我告訴他們，雖然我們是種田的，但我們要走路有風！」

「這是臺東交通建設及觀光發展新里程碑」，繼南迴鐵路電氣化通車後，花東鐵路雙軌電氣化首標「知本到臺東車站」，於20日由交通部長王國材、臺東縣長饒慶鈴及各界貴賓舉行開工動土典禮，預計將在116年下半年度完工，未來可將進一步縮短臺東民眾返鄉的時間。縣長饒慶鈴表示，臺東車站到知本車站段的動土是美好的開始，相信將可有效解決假日一票難求的問題，未來無論是返鄉的民眾或南來北往的旅客，都能享有更加優質的鐵路運輸服務。 鐵路雙軌電氣化計畫由行政院於110年4月8日核定後，預計花費6.5年達成全線雙軌線路通車的目標，完工後將全面性改善花東之間鐵路的品質及穩定度。鐵道局表示，此次開工的第一標工程將執行「知本到臺東車站」約11.6公里路線的改善，工期約48個月，期間將視實際施工進度協調臺鐵調整現有交通班次。對此，臺東縣政府表示，將發揮地方監督的精神，除了盡力配合，也期望雙軌電氣化工程盡速完工，以減少對民眾生活造成的影響。饒慶鈴提到，臺東自然景色優美、擁有豐沛人文與原住民文化，是國內外旅人首選，但也由於地形多樣化，使得大眾運輸建設不易，每逢大型節慶或連假期間，南北往來臺東總是一票難求。近年來臺東縣整府陸續完成知本及康樂兩處火車站前與周邊環境改善工程，提供民眾舒適搭車環境與休閒場所，感謝交通部致力促成花東地區鐵路雙軌電氣化，期待讓臺鐵班次再增加、旅行時間縮短，讓南來北往的民眾與旅客都能享受舒適快速的旅程，也期待在以安全為前提下，能減少誤點情況發生，讓民眾都能享有行的便利、行的安全，帶動花東地區觀光產業經濟發展。政府十年來雖然投入了2,700億改善花東交通，但目前的大眾運輸情形仍有改善空間，饒慶鈴說，花蓮站至知本站長162.5公里鐵路，目前尚餘7成、約112.6公里仍為單軌路線，期待花東鐵路雙軌電氣化能在116年10月底如期如質通車，並順利達成運能增加三倍、花蓮到臺東只要70分鐘的願景，使臺東居民無論北上、南下都可以更快速便利，尤其對不耐久坐的長者與孩童而言更是一大福音。 此外，也期待此項計畫能讓更多遊客輕鬆出入臺東，有更多機會認識臺東、愛上這塊土地，促進臺東縣內慢經濟的成長與循環，讓旅客與在地居民都能夠收穫滿滿，創造雙贏。

無論是在什麼時刻，大海總是能讓人感到放鬆，平靜的海浪總像是能包容許多煩惱、修復勞累的心靈。臺灣四面環海，想看海一點都不困難，一個人隨時都可以出發。以下介紹5個搭火車就能到的海邊，不管心情好、心情壞都可以輕鬆抵達海邊，享受大海帶來的無憂與愜意！

總統蔡英文27日召開記者會，將這幾日陸續釋出的新內閣命單統整公開，宣布由前副總統陳建仁組成新內閣，並且交付新團隊4大任務：階段性盤整防疫措施、社會照顧體系總檢討、持續提升國家基礎建設、推動六大核心戰略產業；新任行政院長陳建仁也表示，將會全力以赴。

在台鐵服務38年5個月、創作鐵道題材超過23年的台鐵附業營運中心商品科前科長陳世雄，於今年6月30日退休。可說是見證台灣鐵道演化軌跡的陳世雄感性說道，火車畫作領域的人不多，只要有好作品、台鐵有需要，他將持續創作仿真畫，供鐵路局繼續使用。

科技部26日在屏東縣政府舉辦「屏東科學園區籌備辦公室」揭牌儀式，宣布7月1日正式對外招商，行政院院長蘇貞昌表示，屏東縣面臨交通和就業兩大問題，因此，他除核定屏東5大交通建設之外，在高鐵延伸的站點周邊，更快速核定屏東科學園區，加上擴區的科技產業園區，及縣府規畫的體育休閒園區，估計可帶進逾6000個工作機會，年產值逾360億元，潘孟安縣長直指，這座屏東的第一座科學園區，將是影響屏東百年發展的大建設！

交通部臺灣鐵路管理局昨(26)日在臺東車站舉辦EMU3000新城際列車首航典禮，行政院蘇貞昌院長宣布將於12月29日正式投入東部營運。台東縣長饒慶鈴表示，感謝交通部正視東部交通需求，歡迎民眾來臺東享受悠閒慢活的鐵道旅遊；另呼籲中央加速花東及南迴鐵路雙軌化建設期程，讓鄉親回家的路更安全。

台東的台鐵多良車站，因為地理位置得天獨厚，有居高臨下，遠眺浩瀚太平洋的無限景觀，海天一色，藯藍海岸，另一邊則有高峻山巒起伏的襯托，氣勢雄偉，美景渾然天成，加上有鐵道的經過，別有風味，風格獨現，又位在南迴公路之旁，交通便利，停車無礙，成為知名的觀光景點，為眾多遊客所嚮往。

今年4月太魯閣號重大事故後，改革台鐵聲音喊得震天價響，然而交通部近期接連拋出的宜蘭高鐵、基隆捷運，交通部長王國材也說出宜蘭高鐵和屏東高鐵未來都不排除有延伸的機會，讓「高鐵環島不是夢」，再加上基隆捷運第二階段基隆到八堵間路線「台鐵讓道」或「保留台鐵」二擇一中傾向前者，由基捷開進基隆火車站，種種政策方向令人懷疑台鐵的未來在哪裡？

蘇內閣吹牛皮的功力堪稱一流，疫苗荒下直呼「疫苗夠了」，基隆捷運預定今年完工的承諾已確定跳票，交通部長王國材又說「環島高鐵不是夢」，大開選舉利多支票。從「只問安全，絕對專業」的工程考量，擺盪到「只問選票，絕對民粹」的交通部。