# 價格戰  

「當『新三樣』替代『舊三樣』：中國新能源革命會重塑世界秩序？」 「一邊是石油美元防線，一邊是新能源攻勢：川普與習近平另一場世紀博弈？」

受關稅戰影響，紡織等行業的中國製造商，正在世界各地尋找新市場，其中，印尼是中國廠商的目標之一。

美國對中國商品課徵高額關稅，重創中國製造業出口，美國客戶紛紛觀望甚至轉單他國，使得原本產能過剩的中國工廠加速尋找新買家。為了突破困境，中國紡織業者將目光轉向印尼，企圖開闢取代美國的新市場，但當地業者憂心中國廉價商品湧入，恐衝擊本地產業生存。

《商報》評論稱，2025上海國際車展顯示，展示汽車工業最新技術的中心早已不再是底特律或者法蘭克福，而是中國的經濟重鎮上海，中國汽車製造商試圖模仿賓士、寶馬和福斯的年代也早已成為過去。這篇題為《中國贏兩次的保障》的評論寫道：

圍繞著京東美團外賣的行業大戰在中國民間引發劇烈的反映。4月21日一早，京東在微信公眾號上發佈一封公開信，直指「競對平臺」（美團）再次玩起「二選一」遊戲，強迫騎手不能接京東平臺的秒送訂單。當日晚間美團表示，從未限制騎手在餓了麼上接單，未要求騎手不跑閃送、順豐等其他即時配送平臺，同樣更沒有任何理由對某平臺進行任何限制。

中國動力電池巨頭寧德時代（CATL）周一（4月21日）在上海舉辦名為「邊界覺醒」發布會，推出了鈉離子電池新品牌「鈉新」（Naxtra）。「鈉新」品牌的乘用車動力電池將於今年12月進入量產階段。同時，寧德時代還發布了第二代用於電動車的超充電池。

108課綱改變了升學體制，「多元探索」成為投資未來的關鍵。中學生參加營隊不再是寒暑假消遣，而是思考未來「想成為什麼樣的人」的重要練習。

在疫情最嚴峻的時刻，當上海整個城市陷入封控，許多外國人只能在無奈與焦慮中尋找一絲希望，而德國奧樂齊正如一盞明燈，在黑暗中散發溫暖的光芒。筆者在親歷封控帶來的種種不便之餘，深感慶幸的是，奧樂齊始終堅守在那裡，用快速的外送服務、雖然品項不多卻極具豐富性的商品，以及平易近人的價格，為枯燥且受限的生活增添了意外的色彩與便利。

「實際上我們只是把工作帶回家做了，這樣樓裡的燈熄滅了，看起來就是不加班了，但實際上誰能不加班？」在上海一家互聯網企業上班的劉女士（化名）告訴BBC。在今年的中國兩會上，「整治內卷」成為一個熱議話題，中國媒體隨後報導督促企業停止加班以迎合上述訴求的場景。但多家位於風口上的公司員工告訴BBC「加班仍在繼續」。

隨著極氪宣佈推出1.2MW直流快充站，正式拉開了中國電動車充電功率大戰的序幕，這場「充電時間」的戰爭正快速升溫，就在比亞迪展示其1MW快充技術的一週後，極氪迅速反擊，宣布即將於4月底上海車展正式亮相的超高功率充電設施，這場競爭凸顯出中國電動車市場的激烈程度。

美國總統川普（DonaldTrump）政府日前將對美徵收高額關稅的國家稱為「骯髒15國」（TheDirty15），台灣也被外媒點名名列其中；川普先前宣稱將在4月實施對等關稅，但24日卻又稱「我可能對很多國家網開一面」。台灣經濟研究院（台經院）今（25）日除公布2月景氣動向調查外，也提到，川普貿易戰下經濟前景不明，對台灣影響比較大的，可能有兩種產品。

近來臺灣電動車市場掀起一波降價潮，多款車型紛紛調降售價，為消費者帶來更多購車選擇與優惠。此次價格調整涵蓋豪華品牌與主流品牌，無論是高階性能車款或經濟型電動車，皆出現顯著降幅，以下為近期各品牌純電車款價格變動概況。

在北京市郊一個破舊的倉庫裡，商人安大偉（音譯）檢查了一排排的大型冰箱、工業爐灶和商用麵包烤箱，等待轉售給餐飲業者。

近五年台灣汽車市場受新冠疫情影響劇烈，從出入境限制到解封後的消費能量紅利，造就市場總量起伏不定，但卻僅有一品牌完全不受影響，從2020年12,412輛的年銷總量，一路成長到2024年的22,691輛的歷史新高，到底這品牌如何做到無懼市場逆勢連續五年正成長？Hyundai汽車的成功故事，絕對堪稱近年來最值得深入探討的經營典範。

中國新能源汽車市場競爭白熱化，車企為了爭奪市佔率，不惜掀起價格戰，導致業界陷入「賣越多、虧越大」的困境。蔚來汽車（Nio）最新財報顯示，2023年淨虧損達224億元人民幣（約新台幣1019億元），等同於每賣一輛車就虧損10萬元（約新台幣45.5萬元）。自2016年成立以來，蔚來累計虧損高達1030億元（約新台幣4687億元），持續承受沉重財務壓力。

中國餐飲業正陷入前所未有的寒冬。2024年，全國關閉的餐飲企業數量逼近300萬家，創下歷史新高，其中北京、上海、廣州、深圳等一線城市的餐廳關門率每月超過10%，甚至一度突破15%，業界憂心惡性競爭將使市場進一步惡化。

在中國北京郊區一座破舊的倉庫裡，38歲的安大為（音譯）忙著檢查一排排等待轉售的巨大冰箱、工業爐灶和商用烤箱，這些設備原本屬於已經倒閉的餐館。這名二手廚房設備商向路透社直言：「你一般人開一家餐飲店，其實是必死的。」

此次裁員佔該汽車製造商全球員工總數的8%。短期內這將為奧迪每年節省10億歐元。不過，2019-2025年奧迪已經制定了裁員9500人的目標。

由於在中國市場的激烈競爭以及在歐洲的高昂重組成本，福斯（中國稱「大眾」）公司去年的利潤銳減近31%，至124億歐元。

1月19日，全球投資圈與半導體業界被一則消息震撼：世界首富ElonMusk擬收購美國知名半導體公司Intel。受此消息影響，Intel股價一度大漲10%。業界開始熱議，若此交易成真，將如何改變半導體產業格局？投資人又該如何應對這場全球大變局？