# 人機互動  

前言：

一月前，十一月十五日，我和美國論壇BATA和NATPAForum以及台灣、日本email群組分享的日記，談到「學問」，今再強調「學問」這個雙字詞彙，可有兩種文法詞類，一是「名詞」，二是「動詞」。「名詞」的意思是，「學問」是靜態的「已經有的知識」；「動詞」的意思是，動態的「學習怎麼問，問什麼」。我們可以進一步解釋說，靜態的學問是「被動的」，動態的學問是「主動的」。動態的「學習怎麼問，問什麼」有靠每人在學習過程中養成習慣，努力發問求知。可是，對學問這樣的解釋與需求，顯然與人的「後生智能發育」與「學校教育情況」相違背。學之初，小學六年，老師天天依照課本教導六歲到十二歲的學生，片面單向灌輸知識，學生進教室，只知聽取知識，不懂發問，求學的方式當然會養成這樣被動的習慣。之後很難改，但無可厚非。中學六年，學齡十二到十八歲，後生智齡進展，但更因中學授課，仍然課本傳授，不考試就不讀書的積習難改，莫怪台灣中、小學，長年累月日晚背書包正課、補習的時間那麼長，愁眉苦臉的學生竟然還不少。不成比例。月前有讀者好友來信開玩笑說，我是「學問」專家。我照常不忘叮嚀回答說：「我不是由你問『問題』，由我給『答案』的專家。我是『問題』之前『學習怎麼問，問什麼』的倡導家。」

從圖靈到1956年的達特茅斯會議標誌著「人工智慧」一詞的正式誕生。JohnMcCarthy在研究中指出，人工智慧是製造智慧機器的科學與工程，特別是製造電腦程序的科學與工程。隨著技術的演進，1980年代見證專家系統的興起。直到2012年，深度學習（DeepLearning）在圖像識別領域取得突破性進展，誠如先驅者GeoffreyHinton強調，深度學習將徹底改變人工智慧的面貌（Hinton等，2012）。 

不足半年之內，波音 737MAX8系列兩度發生空難，合共造成346人死亡。多名目擊者表示，日前衣索比亞航空的客機起飛後不久，客機反覆爬升及俯衝。無獨有偶，去年10月印尼獅子航空客機失事前，亦有類似跡象。當中的「罪魁禍首」，懷疑是機內一項自動化安全系統—— 機動特性增強系統（MCAS）。

為迎接花博，並展現台中智慧機械實力，台中精機在花博后里森林園區打造企業展館「奇幻森林樂園」，包括機械意象樹、三大造型館、親子遊憩區、鈑金昆蟲、智能互動等5大元素，讓生硬的機械金屬與柔和的森林結合，並運用互動科技體驗奇幻感，營造親子同樂場所。