# 交通安全會報  

每年5月至11月為台北市汛期，台北市停管處為加強堤外停車場管理並減少民眾災損，研擬將堤外久停車輛定義從30天縮短至15天，且在通知7天後拖吊，預計最快今年實施。此外，為避免妨礙河防安全，北市府為提高颱風、超大豪雨期間違規停車的車主自主移車意願，當實施水門「只出不進」管制4小時後開始拖吊並開罰，違者最高開罰4800元加上移置費3000元，另計保管費。

考機車駕照的人領錢了！台中市政府為鼓勵民眾考駕照，藉由正確駕駛習慣降低交通事故，在中央補助1300元之外，去（2024）年8月起首度加碼補助1500元，今年擴大至補助3000名，此外，今年還有道路駕駛訓練課程3.0推出，完成即可獲得2500元補助，等於民眾最多可領取5800元補助，民眾可以多加把握機會。

台中市政府為鼓勵民眾參加機車訓練再考駕照，去年8月起首度在中央補助新台幣1300元之外，加碼補助1500元，也就是每人能拿2800元，市長盧秀燕宣布，今年預算增為3倍，預計受惠人數增至3000人。以下也整理考機車駕照補助的資格、金額與申請方式一次看。

台中市議會今(17)日進行第二讀會，議員陳廷秀關心台中市道安交通議題，認可交通狀況有逐步改善。對此交通局長葉昭甫指出，市府採各項多元措施改善交通，透過取締強化執法逐步推動。

新北市府今（5）日召開11月份道路交通安全會報，並進行「113年交通安全宣導作為」專案報告，宣導小組透過活動大使、短影音、展覽、音樂會、道安講習、關懷志工等多元管道，觸及不同族群，藉此強化民眾交安意識。新北市副市長陳純敬指出，交通安全不只是標語，而是要深化到每位民眾心中，市府跨局處合作，提醒每位駕駛人、用路人行經路口時都落實停讓，就能有效減少交通事故的發生。

北市道安會報顯示，事故車種仍以機車為大宗，事故位置以路口最多；台北市長蔣萬安指示3個月盤點前30處易肇事路口；交通局將以左轉時相或增偏心式左轉車道等因應。

北市道安會報顯示，事故車種仍以機車為大宗，事故位置以路口最多；台北市長蔣萬安指示3個月盤點前30處易肇事路口；交通局將以左轉時相或增偏心式左轉車道等因應。

每年9月是交通安全月，今年主題為「人本交通-停讓文化」。台中市政府規劃四大宣傳面向，包含走進校園觸及學生族群、深入鄰里強化高齡者風險意識、攜手企業加強職業安全，及運用大眾媒體宣傳「停讓文化」，盼將「以人為本」的觀念融入市民日常生活。市長盧秀燕28日主持道路交通安全會報，指示台中道安團隊持續透過多元宣導與科技執法等方式，打造「台中好行」的友善環境。

行政院長卓榮泰今（7）日主持上任後首場「中央道路交通安全會報」時表示，行政院已陸續推出「道安總動員」平台及「永續提升人行安全計畫」等政策，提供民眾反映路口改善建議的管道，並規劃於今年底前如期、如質完成799處危險路口、200處學校周邊道路路廊及2000處省道路口改善工程，保障每位用路人安全。

新竹市長高虹安就任後重視交通建設發展，並戮力完善各項工程品質，為保障市民用路安全，市府積極爭取經費挹注2.62億元，辦理「竹市中華路四段（中山路口）至中華路六段（內湖路口）道路環境改善工程」，今（1）日順利開工，預計114年完工。高虹安主持開工典禮表示，中華路為竹市重要的聯絡道路之一，此工程全長約8.5公里，將進行沿線30個路口改善，完工後將更健全香山區道路系統，共創人車雙贏的優質用路環境。

台灣道路安全長期備受詬病，為擺脫被外媒評為「行人地獄」的惡名，行政院今年8月通過《道路交通安全基本法》草案，經立法院交通委員會逐條審查、朝野黨團代表協商後，終在上周達成共識。立法院今（1）日召開院會討論並完成二、三讀程序，法案施行日期待行政院訂定，法案也在立法說明中載明，「為達中華民國139年道路交通事故零死亡之目標，制定本法。」

台灣道路安全長期備受詬病，為擺脫被外媒評為「行人地獄」惡名，行政院8月通過「道路交通安全基本法」草案，朝野黨團及立委也紛紛提出相應版本草案。立法院交通委員會今（6）日針對行政院及朝野擬具的共24版草案逐條審查完竣，併案擬具審查報告提報院會討論，其中第1、9及16條保留條文送院會政黨協商。

高雄市政府為了提供更安全友善的行人交通環境，積極與民間團體攜手，致力於打造更友善安全的交通環境。爲確保行人交通安全，行政院會於112年8月17日頒布「行人交通安全政策綱領」，並成立「中央道路交通安全會報」，集結專家學者和相關部會，共同推動交通安全的相關事務。高雄市政府於110年即啟動為期10年的「道安計畫」，此計畫結合了改善策略、執法措施、教育推廣等多方面的舉措，旨在實現零死亡願景，持續提升全市交通安全水平。交通局說，市府針對行人提供更安全舒適的通行環境，自109年8月啟動人行道改善計畫，至今已改善面積達13.5萬平方公尺，預計在112年底前再完成5萬平方公尺，以提升行人路網品質。市府也大幅增加了改善預算，111年投入5.45億元，112年更進一步增加至10.6億元，並向中央申請資助，以改善學校周邊行人通行環境。此外，所有新開發及重新規劃的道路將以人行道作為基本設施，確保行人的安全通行。

行政院會通過行人交通安全政策綱領，除提出道路交通安全基本法草案，也預計半年內成立院級交通安全會報，並鎖定全台600個危險路口優先改善，期盼2030年前交通事故死亡人數能下降30%。

民團將在20日舉行「還路於民大遊行」，為回應大眾對行人安全訴求，交通部今（17）日在行政院會中報告「行人交通安全政策綱領」，跨部會訂定短、中、長期的「行人交通安全政策綱領」，宣示政府貫徹執行改善行人交通安全的決心，並清楚揭示道路交通事故死亡人數2030年前降低30%的目標，長期朝「零死亡願景」（VisionZero）邁進。

2022年12月27日，臺中一對夫婦推著嬰兒車一家三口走在斑馬線上，本該是一個平凡的夜晚，霎那間一輛豐原客運的公車左轉後迎面疾駛而來，絲毫沒有減速地撞上這家人並將嬰兒車撞碎，強大的撞擊力道使得媽媽與男嬰當場失去生命跡象，使得一個完好的家庭瞬間破滅，僅有丈夫一人倖存。

高雄市長補選倒數1個月，台北市長柯文哲12日赴高雄幫民眾黨候選人吳益政站台，於宣傳總部成立的致詞中，柯文哲表示2018年至2019年，相當於高雄前市長韓國瑜執政期間，高雄「車禍死亡人數」成為6都最多，柯文哲認為透過此一數字即可看出高雄已經「亂掉了。」

故事得從去年12月新北歡樂耶誕城的吉祥物講起。當時新北市政府大樓上放了一隻取名為桑塔熊（SantaBear）的大型玩偶，身旁擺著華為斗大的LOGO。民進黨立委蘇巧慧在臉書發文指稱，華為有「竊取情資、資安外洩的重大國安疑慮」，質疑新北市政府豈可連續三年接受華為贊助，「已不是荒謬二字可以形容」。

許多人搭飛機前會買保險，但大部分的人偶爾會違反交通規則；根據統計，去(2017)年全世界商用噴射客機未發生任何死亡事故，但台灣每年交通事故的死亡人數約三千人（以交通事故發生後30日內結果統計），相當於每年發生一次921大地震。馬路其實比空中危險，然而違反交通安全規則的行為卻時有所見，為什麼呢？