# 中鼎工程  

台灣最大統包工程公司中鼎工程（9933）在4月爆出美國孫公司CTCIA應收帳款高達196億元恐成呆帳後，5月12日再度投下震撼彈，宣布股票與轉換公司債自5月13日起暫停交易，待公布重大訊息後再申請恢復。由於消息正值首季財報揭露期，引發市場揣測是否與呆帳認列或財務處理方式相關，投資人情緒高度緊張，市場上也出現樂觀與悲觀兩派解讀。

台灣工程大廠中鼎工程（9933）18日開盤即重挫跌停，股價鎖死在跌停價，賣壓爆出超過2.5萬張，為連續第二日出現劇烈回檔。這波股價風暴，起因於中鼎美國子公司CTCIA承攬的加州燃料煉油廠改建案，業主BKRF的母公司GCEH突然於本週聲請破產重整，使中鼎面臨高達近新台幣200億元的工程款尚未回收。

「台中捷運藍線BM01標機電系統暨機廠與主變電站統包工程」7日公告決標，由國際大廠新加坡商新加坡科技電子有限公司、法商阿爾斯通運輸股份有限公司、中鼎工程股份有限公司及韓商現代樂鐵股份有限公司共同承攬，預計於今年下半年展開動工作業，朝123年通車目標穩定邁進。

隨著全球對環境保護和氣候變遷的關注，淨零轉型和綠能運用成為提升產業競爭力的關鍵。為加速產業轉型，勞動力發展署北分署設立「ESG永續發展人才培訓據點」，藉由產、學、研齊力合作，培育符合ESG（環境、社會、治理）永續發展需求的人才。據點112年成立，已培訓106名綠能產業專業人才，今(113)年規劃「ESG永續管理師」、「溫室氣體盤查人員」、「企業永續人才」等5個培訓專班，預計訓練210人。

準行政院長卓榮泰16日公布將由崇越集團董事長郭智輝接任下屆經濟部長，也讓崇越集團的事業版圖攤在陽光之下，集團旗下企業，包括崇越科技、崇越石英（與日商合資）、敏盛科技、信越光電、群越材料、台灣信越半導體等。上述企業的「主業」，集中在半導體上游原材料，在美中科技戰，台灣半導體產業成為台灣戰略核心產業角度，郭智輝的出線，應該對台灣未來半導體產業政策規劃有加分效果。

因應全球ESG永續發展浪潮的挑戰，勞動部勞動力發展署北分署與國立臺灣科技大學攜手合作，成立「ESG永續發展產業人才培訓據點」，整合產官學資源，打造「臺灣ESG永續發展國家隊」，為推動企業永續發展人才培育注入強勁動能。今(27)日在集思交通部國際會議中心舉辦啟動儀式，與中鼎工程、台達電子、研揚科技等合作夥伴共同宣示攜手建立策略聯盟，加速綠領人才培育，綠領新鮮人起薪45K起跳，壯世代具產業領域經驗者薪資更可上看100K。

促參界年度盛事─「第21屆民間參與公共建設金擘獎」，市府主辦「臨海污水暨放流水回收再利用BTO計畫」，攜手欣達環工、中鼎工程與艾奕康工程顧問等公司共創佳績，於（1）日台北國際會議廳舉行頒獎典禮，由林欽榮副市長從行政院長陳建仁手中接獲金擘獎特優獎盃。

行政院於民國107年12月核定「循環經濟推動方案」，規劃高雄煉油廠部分土地建置「循環技術暨材料創新研發專區」，整合產官學研、國營事業、法人能量投入創新材料研發工作，強化國內研發能量，開發高附加價值產品；另外加上東側「楠梓產業園區」開發，串聯起南臺灣半導體S廊帶，這區域未來將成為高雄最重要之前瞻半導體產業基地。

後疫情時代，產業各種大洗牌。許多外資陸續從中國撤出，轉移至其他國家如東協及印度等。尤其是印度各邦政府更趁勢推出各種優惠利多條件吸引外資進來投資印度，借此機會印度也想要取代中國在世界工廠的地位，畢竟，挾著印度原本就有的人口紅利，印度的前景確實非常看好。印度不論在科技、製藥、電子商務、農業及製造業等關鍵領域上必能創造非常意想不到的驚奇。從2022到2032年這十年間，將是印度的黃金十年。

先前紐約時報採訪台積電亞利桑納廠內台灣派去的台積電員工，在要求匿名下一面倒不看好美國人力能和台灣模式能配合，而設廠的經費從2020年5月投資120億美元，到了2022年12月狂增為400億美元，連國內前往當地的長春石化和中鼎工程，見到成本大增都大呼受不了，最後連台積電首席財務官黃仁昭都對紐時說:美國建廠投資可能會損及今年盈利。

前陣子，我在臉書上po文分享一個想法，那就是作為面試官，如果有個求職者在面試時不斷強調自己「熱愛學習」，我有很高的機率會把他刷掉。這篇文一發出，很多人就來問我這是為什麼，「一個人如果熱愛學習，不就代表他是個很積極、正面的工作夥伴嗎？Joe，為何你還要把他刷掉呢」？

高雄市振農水泥製品股份有限公司十年前因製程管理疏失，致生產的「基樁」有暇疵，遭中油公司「軟禁」，歷經十年改善品管、塑造形象，今日終於重返中油洲際二期的基樁市場。同時振農公司的基樁也獲得「護國神山」的青睞，台積電南科廠建廠基椿也是由振農公司供應。

為什麼近年有斷橋頻傳、鐵路公安災難、海岸及國土環境保育問題嚴峻?追求能源足量及穩定供應，及產生和環境生態保育衝突之困境。而台灣橋梁平均年壽僅35年，橋梁及水庫等公共建設老化而維護管理不足，地方公共建設品質有落差，而許多民間建築物施工缺乏品質管理，建築及營造業之管理體制不健全及管理未落實。在極端氣候衝擊下，天災頻率加大，如何有好的營建產業來加強台灣公共建設之氣候調適及節能減碳，及強化國土環境保育及安全，更是台灣面臨的急迫危機及挑戰。每當有事故發生，就僅就局部問題嚴加批判檢討，卻漠視最重要之上位組織及政策層面的根本關鍵問題。

這次，我要回答一個署名「Joan」的朋友提出的問題。

今天的我想來回答一個讀友的提問，這提問是「關於失敗這件事」。

編按：許多人都會認為隨著年紀增長，心智就會跟著變得成熟，殊不知這其實都只是自我欺騙而已！想成為別人心目中的那種成熟大人，需要的不僅是要在一定的年紀，累積一筆足夠的財富，或是在最理想的時間結婚生子，這些外在條件而已，因為大人的世界，並不會過得如此順遂，大部份的人都會為自己人生每個階段的決定而煩惱，沒有強大的內在是無法挺過所有未知的困境的，所以想要成為一個成熟的大人，到底需要具備什麼能力呢？

中捷綠線第17列車11月21日發生連結器軸心斷裂事件，台中市政府秉持最高原則「唯有安全，才能通車」，要求北捷局和車輛原廠川崎重工擴大檢測，二次退回相關報告。依台中市議會要求，台北市政府捷運工程局長張澤雄22日到市議會說明故障處理情形，向受影響的民眾致歉。市長盧秀燕強調，安全是通車唯一原則，市府將組成「捷運故障審查委員會」審視改善作業，相關營運損失由北捷局代位求償，捍衛民眾安全與權益。

《二十年目睹之怪現狀》原是晚清吳趼人（吳沃堯）所寫的長篇章回小說，書中著重描繪晚清末年及將亡國時期的人性醜惡面，尤其是「洋場[1]」與「官場」。該書應早已無版權，其翻版仍可在博客來網購，魯迅評論該書與《老殘遊記》、《官場現形記》和《孽海花》並稱為晚清四大譴責小說。作者援藉其名而作此文，其不同之處在於誠實描繪本人親身的體驗，基於工程專業，鋪陳還是圍繞著工程話題為主，其他方面為輔，無揚善隱惡；亦無隱善揚惡，謹供給想了解一部分現代中國的朋友們參酌，算是可能知己知彼以謀不敗有利的張本罷！

為了鼓勵更多企業認識身心障礙者、並增加僱用意願，臺北市政府勞動局暨勞動力重建運用處特於20日邀請中華電信、安心食品（摩斯漢堡）還有聯華食品等知名企業，參與年度推廣活動，這三家企業共提供了近400個工作機會僱用身心障礙者．他們也共同呼籲企業主，加入僱用的行列。

近期疫情升溫，境外移入確診人數暴增，企業與機構接二連三地爆出「染疫」。日前國家研究機構中研院爆發群聚感染，一名中研院研究員於三月初到美國開會，回國後與學生開會，使得四位學生及當中一位友人「中標」，中研院清空該實驗室消毒，並有多名人員居家檢疫。