# 中德關係  

按照德國聯邦議院目前的選舉結果，有5個黨派進入議會。由基民盟和基社盟組成的聯盟黨成為議會第一大黨，並很可能和社民黨組成執政聯盟。這對中國意味著什麼？本台記者採訪了德國波昂大學政治學與國際關係學終身講座教授辜學武。

「親愛的中國朋友們，祝大家新年快樂！」不久前，在中國社媒網站上，流傳著許多魏德爾（AliceWeidel）拜年的圖卡。這位德國另類選擇（AfD）的主席，早年曾經在中國留學、工作。魏德爾在德國聯邦議會演講的影片也時常在中國社媒上獲得很高的播放數量，發帖者還往往配上富有激情的音樂，評論區的用戶也紛紛發表「人間清醒」、「德意志重振雄風」之類的點評。

德國與中國之間的經濟關係在過去數十年間迅速深化，但同時也帶來了對中國市場的高度依賴。2021年，時任德國總理蕭茲承諾減少這種依賴，試圖在多極化的全球經濟中尋求更多戰略自主。然而，受制於中國市場的吸引力和德國企業的深度投資需求，這一目標長期停滯，直到2024年才出現轉機。

《南德意志報》發表評論稱，福斯（中國稱「大眾」）公司管理層周三表示，之所以要出售新疆分廠，並拆除設在吐魯番的試車場，完全是出於「經濟原因」。至於這番表述是否可信，自然是仁者見仁智者見智。這篇題為《姍姍來遲的撤離新疆計劃》的評論寫道：

德國總理蕭爾茨在里約熱內盧參加20國集團峰會期間會晤了中國國家主席習近平。在會談中，蕭爾茨提到了俄羅斯入侵烏克蘭的戰爭。「沒有人應該生活在對於鄰國的恐懼中--這是維護世界和平的一項核心原則，我們必須為此做出不懈的努力」，蕭爾茨在周二的會晤中強調。

德國總理蕭爾茨（OlafScholz）這個星期將率領一個代表團前往新德里，《路透》認為這是德國的重要戰略賭注，即便印度不會成為「新中國」，但印度的龐大市場確實有助於減少對北京的依賴，有助於達成「去風險」的目標。

她的辛勤筆耕之下，金庸、莫言等中文作家的作品正在被越來越多的德國讀者所熟知。她就是德國知名度最高的中文翻譯家之一：卡琳‧貝茨（KarinBetz)。法蘭克福國際書展期間，貝茨接受了德國之聲的電話採訪。

中國與歐盟的貿易戰一觸即發。中國商務部10月8日宣佈，對歐盟白蘭地採取臨時反傾銷措施，進口相關產品的經營者須向中國海關繳納高達39%的保證金。

德國經濟在過去兩年裡一直深陷成長停滯和結構性挑戰日益嚴峻的危機之中。能源價格居高不下、官僚程序繁瑣、對實體和數位基礎設施投資滯後，以及主要外部市場需求疲軟，均對德國企業造成了嚴重打擊。

位於非洲南部的納米比亞長期面臨本國發電能力不足的問題，一直依賴鄰國尚比亞以及南非的供電。新的太陽能電廠將會讓納米比亞全國的太陽能光電總裝機容量一舉從目前的50萬千瓦上升到60萬千瓦，大幅減低對進口電力的依賴度。

德國軍艦睽違22年穿越台灣海峽，柏林外交智庫發布印太安全戰略報告，認為德國正藉此向美中與其區域盟友傳遞「德國不受中國威脅」信號，並建議德國更積極改變過去在台海議題上相對模糊的立場。

德國軍艦22年來首次穿越台灣海峽，引發北京抗議。德國國防部長皮斯托里烏斯（BorisPistorius）強調「台灣海峽是國際海域，德國軍艦只是在踐行航行自由」，不過《法蘭克福匯報》指出，德國國防軍需要注意的應當是俄羅斯、而不是中國。

由中國大陸舉辦的「第十一屆香山論壇」，於9月12日至14日在北京舉行。本屆論壇的主題是「共築和平、共享未來」。但就在議場內各方國防代表與專家學者，聚焦在台海、南海等主權問題論述，13日德國2艘艦船因天候因素借道航行台灣海峽前往菲國馬尼拉，中德雙方均保持克制。讓原本繃緊神經的中德外交關係，暫時恢復一些和緩的氣息。

德國國防部長皮斯托里烏斯（BorisPistorius）證實，兩艘德國軍艦周五（9月13日）開始穿行台灣海峽。當日，他在柏林被記者提問時表示：「是的，我可以確認這一點。」皮斯托里烏斯強調，「我們發出的信號非常簡單，國際水域就是國際水域，這是最短的航線，考慮到天氣因素，這也是最安全的路線，況且，這裡是國際水域，所以我們穿行（台灣海峽）。」

德國福斯汽車（Volkswagen）正式終止自1994年起與工會簽訂的就業保障協議，從2025年7月開始可以因公司營運問題而自由裁員，加上傳出福斯考慮關閉德國廠，讓不少經濟學家憂心，德國的經濟支柱已經出現裂痕，而中國趁虛而入，將成為巨大對手。

《法蘭克福匯報》以「針對中國的象徵性政策」為題，刊發評論指出，醞釀之中的德國軍艦穿越台灣海峽的行動並不反映德國政府的真正立場。

對於德國巴登符騰堡號護衛艦（Baden-Württemberg）可能將穿越台灣海峽的消息，德國軍方至今保持低調態度。「我們在這裡是為了維護國際海域的通航自由。我們沒有理由透露航行的路線」，德國海軍少將舒爾茨（AxelSchulz）在韓國仁川港停靠訪問時表示。中國政府將台灣視為一個分離省份，並且宣稱在必要情況下不排除「武統」選項。

據《金融時報》8月13日報導，德國央行德意志聯邦銀行的數據顯示，今年第一季度德國對華直接投資24.8億歐元，第二季度升至48億歐元。由此，今年上半年總額達到73億歐元，去年同期為65億歐元。

這名預計德國將投棄權票的匿名消息人士還披露，德國聯邦政府將在7月15日按時向歐盟提交關於對中國產電動車加徵關稅的立場性文件。該內部人士稱，德方的正式立場還沒有最終敲定，但一切跡象都顯示會是棄權票，其主要原因是歐盟委員會的反補貼調查仍在進行中，且歐中雙方也仍在談判。

德國聯邦經濟部長哈貝克剛剛離開中國，僅一天後，聯邦交通暨數位化部長維辛（VolkerWissing）本周二（6月25日）在上海為亞洲物流雙年展（TransportLogisticChina）剪彩開幕。該展是著名的慕尼黑國際物流博覽會的亞洲版，今年自6月25日至27日在上海舉行。