# 中德貿易  

德國與中國之間的經濟關係在過去數十年間迅速深化，但同時也帶來了對中國市場的高度依賴。2021年，時任德國總理蕭茲承諾減少這種依賴，試圖在多極化的全球經濟中尋求更多戰略自主。然而，受制於中國市場的吸引力和德國企業的深度投資需求，這一目標長期停滯，直到2024年才出現轉機。

中國與歐盟的貿易戰一觸即發。中國商務部10月8日宣佈，對歐盟白蘭地採取臨時反傾銷措施，進口相關產品的經營者須向中國海關繳納高達39%的保證金。

賴清德總統520上台前，原本兩岸圈盛傳「民共學者要在港澳進行對話」，從賴清德520就職演說、2758決議不涉台、絕不簽署和平協議、徵用40萬民兵，組合拳綿密出擊，相關紅綠學者對話無疾而終。最近兩岸首波學術交流團申請來台，傳遭我方政府的技術性卡關。眾人都好奇，「民共學者對話」難道還有譜嗎？

據《金融時報》8月13日報導，德國央行德意志聯邦銀行的數據顯示，今年第一季度德國對華直接投資24.8億歐元，第二季度升至48億歐元。由此，今年上半年總額達到73億歐元，去年同期為65億歐元。

《法蘭克福匯報》29日刊登法蘭克福大學經濟學家霍斯特·勒歇爾（HorstLöchel）的評論〈蕭爾茨是對的〉（Scholzhatrecht）。勒歇爾支持蕭爾茨與保護主義保持距離的作法，德國汽車業應當正面接受中國電動車的挑戰、而非高築貿易壁壘，因為美國抱怨的「產能過剩」只是假議題。勒歇爾說，德國出口商品總值在GDP的佔比遠超過中國，但德國有「產能過剩」問題嗎？無論拿「產能過剩」或者「國家補貼」當成加稅理由都很怪，因為歐美國家也會進行補貼與追求出口。

在德國西南部弗蘭肯地區的丘陵地帶，人口僅4000的Mulfingen是一座不起眼的小鎮。然後，就在這裡周邊，坐落著許多家做著全球生意的通風設備廠商。依必安派特就是其中一家。公司董事會成員、銷售長唐博（ThomasNürnberger）對德國之聲介紹說：「我們在全球經營，在最重要的幾個國家總共設立有30多個銷售分公司。」

德國聯邦總理蕭爾茨同中國國家主席習近平於上周五（11月3日）舉行視訊會晤。雙方在會晤中討論了包括中東地區和烏克蘭的當前局勢以及德中兩國雙邊關係、經濟合作等議題。

誰將主導與俄羅斯軍方的合作會談？中國是否向俄羅斯輸送武器？普習二人友誼的小船將駛往何方？預計普京將於本周訪華，即將上演的普習會有哪些看點？

「別人開汽車、你還在開馬車，我已明顯體會....沒轉型就會死。」股東會後這天，研華董事長劉克振受訪時語出驚人。

美國各大媒體31日引述白宮官員消息稱，美國總統川普將於美東時間1日下午3時（台灣時間2日凌晨3時）在白宮的玫瑰花園舉行記者會，屆時可能宣布退出《巴黎協定》，為全球對抗氣候變遷投下震撼彈。然而，歐盟方面卻釋出另一項消息──全球溫室氣體排放量最多的中國將宣布全力支持《巴黎協定》，填補美國退出協定產生的真空。