# 中國工信部  

現今車廠都在試著往更高的自動駕駛輔助等級開發，然而就字面意思卻會讓不少駕駛者誤解，誤以為該系統能提供自動駕駛功能，因此中國工信部就規定禁止使用自動駕駛/智慧駕駛輔助等文字宣傳。

中國一輛小米SU7電動車日前在高速路段發生事故釀3死，引起社會震驚，並對於智慧駕駛系統的安全產生疑慮。據報導，近期中國工信部邀集汽車製造商代表開會，要求禁止在廣告中使用「智慧駕駛」和「自動駕駛」宣傳輔助駕駛系統。

去（2024）年在中國掀起熱潮的小米電動車SU7，近日傳出在高速道路上碰撞後車輛爆燃的事故，造成3人身亡。事件仍在調查中，但小米的危機處理能力受到質疑，昨（1）日股價大跌，收盤時，小米港股跌幅達5.49%，至46.5港元，相較於前一日表現，市值蒸發近700億港元。

隨著電動車市場的快速發展，各大車廠紛紛推出具競爭力的新產品，小米繼SU7電動轎車後，再次擴展其電動車版圖，推出全新的YU7電動休旅，根據中國工信部的數據，這款電動休旅比特斯拉ModelY更大，續航里程更長，且價格更具競爭力，可能成為小米最暢銷的車型之一。

《日本經濟新聞》日前指出，全球55國今年第3季共銷售超過250萬輛純電動車，除了特斯拉、比亞迪跟吉利汽車穩坐前3，比亞迪隨時可能篡位，日本車廠全部掉到20名以外，進入電動車市場才半年的小米則取得比豐田、日產更好的成績，來到第18名。小米明年預計將推出「外型像特斯拉」的休旅車YU7，可望在電動車領域再創佳績。

2024年9月23日，中共國安部突然透過微信公眾號發文指控，台灣國防部直屬的資通電軍指揮部「網路戰聯隊」的網路環境研判中心，透過名為「匿名者64」的駭客組織對中國大陸及港澳等地發動網路攻擊及認知作戰，同時也公開揭露我資通電軍羅姓、洪姓（女）、廖姓等3名人員身分資訊，宣稱將依法對3人立案偵查。由於這是2024年6月對岸公布「懲獨22條意見」後，首度將台灣「現役」軍人列為終身追責的台獨敵對份子，立即引發兩岸及國際關注與諸多揣測。

美中科技戰持續交火，根據路透社報導，美國自2022年起開始限制輝達（Nvidia）等先進AI晶片出口中國，而短影音平台TikTok的中國母公司「字節跳動」則計劃採用華為晶片進行訓練，加速研發自有技術。對此，前立委郭正亮在網路節目《中天辣晚報》上指出，中國官方呼籲自家中企不要使用輝達晶片，導致輝達的中國市場正逐漸被華為等公司侵蝕。

日媒日前報導指稱中國晶片技術僅落後台積電3年，引發外界關注。對此，國科會主委吳誠文今（30）日在立法院教育及文化委員會的專題報告中，就中國晶片技術實力的最新報導發表看法，針對雙方的技術落差，吳誠文表示，應該在10年以上。

有媒體報導稱中國晶片技術實力僅落後台積電3年，國科會主委吳誠文今天表示，他對此說法存疑，雙方技術落差應是10年以上，尤其台積電先進製程將進到2奈米。

中國半導體技術近日傳出有重大突破，中國工信部月初公布一項通知，內容顯示其國產研發出的氟化氬光刻機，即深紫外光曝光機（DUV），分辨率小於65奈米（nm）、套刻精度小於8奈米，被解讀為可生產8奈米及以下晶片。不過，台大電機博士畢業的科技產業專家「曲博」曲建仲直指，目前中國該款光刻機的製程能力，大該就是落在55奈米到65奈米之間。

美國對中國祭出晶片禁令之際，中國半導體技術傳出有重大突破，中國工信部日前指出，其國產氟化氬（DUV）光刻機可生產8奈以下的晶片，引發外界關注。對此，曾任中芯國際獨立董事、台積電前研發處長的楊光磊認為，中國製作出8奈米絕對有可能，也沒道理做不出來，但良率與功能仍要抱持存疑態度。

中國晶片研發技術突破的相關消息近期獲得關注，傳言稱中國可生產8奈米及以下晶片，也有企業申請極紫外光（EUV）設備專利。有專家認為這樣的說法有待商榷，且生產良率才是關鍵。

中國工業和信息化部（簡稱工信部）近日在官網發布了「首台（套）重大技術裝備推廣應用指導目錄（2024年版）」通知，曝光多項重點發展的技術裝備，涵蓋一項國產「氟化氬光刻機」（DUV曝光機），其核心技術指標包括晶圓直徑300mm、照明波長248nm、解析度≦65nm、套刻≦8nm，還傳出已可自主生產「8奈米及以下的晶片」。不料，如今就連中國自家媒體也打臉，此款DUV曝光機其實只能生產65奈米或以下晶片！

中國工業和信息化部公布了一份重大技術裝備推廣目錄，其中包括一項國產「氟化氬光刻機」（DUV光刻機）。這台DUV光刻機的核心技術指標包括：晶圓直徑300mm、照明波長248nm、分辨率≦65nm、套刻≦8nm。中國媒體指出，這意味著中國已可自主生產「8奈米及以下的晶片」。

中國工業和信息化部近日在官方網站發布了「首台（套）重大技術裝備推廣應用指導目錄（2024年版）」的通知。該目錄涵蓋了多項國家重點發展的技術裝備，其中包括了積體電路生產領域的重大突破。工信部強調，這些重大技術裝備對國家綜合實力和安全至關重要，要求地方政府加強相關支持政策的協同。

6月中國工信部則公布了smart#5量產車照，而近日澳洲而正式將smart#5亮相，外觀如先前曝光一樣具有濃厚的戶外氣息，雙13吋中控螢幕則營造出科技氛圍，動力則有637hp最大馬力，800V架構、100kW電池則帶來10～80%充電15分鐘與740km行駛里程(CLTC)。

中國工信部近日下發通知，要求各地8月23日起暫停公示、公告新的「鋼鐵產能置換」方案，並表示正在研究和修訂相關措施。業界人士指出，這是因為鋼鐵產能嚴重過剩，官方「急煞車」。

劉毅（音譯）是中國700萬網約車司機中的一員，這位36歲的武漢市民今年才開始幹起了兼職開車的行當。當他站在車旁，眼瞅著周圍鄰居們呼叫的是無人駕駛計程車時，便預感到網約車行業要亮起冥燈。

中國半導體蝕刻設備龍頭中微半導體先前被美國國防部列入「中國軍事企業清單」（ChinaMilitaryCompanies，CMC清單）中，中微公司15日宣布，已就此向美國法院正式提交訴狀，將與美國國防部對簿公堂。中微公司強調，美國國防部將該公司列入清單「不符合事實，沒有法律依據，且違背了程序正當，給中微公司的聲譽造成嚴重影響，該公司不得不採取法律途徑維權」。

五年前，美國政府對華為（Huawei）實施制裁，切斷了這家中國公司獲取美國先進技術的管道，因為擔心這家通訊設備巨頭會監視美國人及其盟友。許多業內人士當時認為美國此舉將給這家中國科技巨擘敲響喪鐘。