# 三門掀背  

●新世代三門掀背高性能版本

BMW1-Series自2004年問世以來，已歷經四個世代演練，成為品牌旗下最重要的入門級掀背車系之一。最初的E87世代採用傳統前置引擎、後輪驅動佈局，並提供三門、五門掀背、雙門轎跑與敞篷等多元車型，結合品牌擅長的操控基因，成功吸引熱愛駕馭樂趣的消費者。第二代F20/F21於2011年接棒，產品線策略調整後，雙門與敞篷車型改以2-Series之名獨立販售，同時持續維持後輪驅動設定，強化其在市場中的獨特性。

本週車市也有不少新車，除了好久不見的Mini推新車以外，Audi和BMW也分別有純電車、旅行車報到，加上和泰車（2207）也有豪華7人座報到，還有18日才上市的「最便宜進口小車」KiaPicanto，也接單超過300張。

全新世代MiniJohnCooperWorks三門掀背性能款、MiniCooperCabrioS敞篷版於今日連袂在台發表上市，兩款車型售價皆為新台幣210萬元起。全新MiniJohnCooperWorks再次將賽道基因與現代科技完美融合，搭載TwinPowerTurbo渦輪增壓四汽缸引擎，0-100km/h加速僅需6.1秒，最大輸出231匹馬力；專屬JCW運動化懸吊與高性能制動系統，確保高速過彎時的精準穩定性，帶來純粹的駕馭樂趣。而全新MiniCooperCabrioS擁有經典緊湊車身比例，只需18秒即可開啟電動頂篷，隨時享受上空駕馭樂趣；其核心動力來自於2.0升TwinPowerTurbo渦輪增壓汽油直列四汽缸引擎，輸出最大204匹馬力，0-100km/h加速僅需6.9秒，搭載精準轉向系統與動態懸吊設定，造就靈敏的操控體驗。

繼去年MINICountryman&Cooper陸續抵達台灣並預告將在2025年第一季將其他可導入之車型引進後，終於在這三月底見識到全新世代的簡稱為JCW的MINI鋼砲作品JohnCooperWorks，以及連袂登場的上空敞篷車款Cabrio，並現行單一以S車型發售。儘管這兩款車皆屬於MINI家族當中膾炙人口的作品，售價也皆來到TWD2,100,000，但所展現的氛圍與韻味卻截然不同。代表熱血戰鬥並充滿Go-Kart駕馭特質的JCW，以及宛若生來便是為了迎接陽光、充滿玩樂情懷的Cabrio，似乎代表著MINI玩家群中那截然不同的性格，或熱血、或熱情，但絕對是頗具品味！

熱血的賽道基因與潮流的現代科技融合，第五代大改款的MINIJohncooperworks帶來更為強勁的駕馭體驗。搭載2.0L四缸渦輪增壓引擎，擁有231ps的最大馬力及380Nm的扭力輸出，0-100加速僅需6.1秒，全車外觀採用大量的賽道元素，對比強烈的黑紅配色及引擎蓋的方格旗漸層彩繪，凸顯出MINIJohncooperworks強烈的競速本質。

MINI總代理汎德今(3/27)日選於臺北市松山文創園區舉行「MINI JohnCooperWorks三門掀背與MINI CooperCabrioS敞篷車發表會」，現場公佈兩者建議售價皆為新台幣210萬元。

MINI總代理汎德今(3/17)日透過媒體邀約預告，將於3/27(四)正式在台舉辦「MINIJohnCooperWorks三門掀背與CooperConvertible敞篷車發表會」，雙車型預計將於當日正式在台上市，其正式導入車型編成及規格則有規格則有待屆時原廠公布。本站7Car<小七車觀點>將於(3/27)當日第一時間抵達活動現場，並於發表後為各位讀者帶來更進一步報導，敬請鎖定。

自1996年問世以來，AudiA3便成為四環品牌旗下的重要車系之一，也可說是開創豪華中小型掀背車級距的始祖，迄今已發展29年，經歷了四個世代的演化，向來是年輕消費族群初次接觸主流豪華品牌的選項之一，並持續在C-Segment市場中佔有一席之地。而初代A3於1996年正式登場，初期為與同集團的VolkswagenGolf做出市場區隔，僅推出三門掀背車型，直至1999年才增添五門掀背版本，提供消費者更多選擇。2003年，Audi於日內瓦車展上發表了第二代A3，延續初代產品策略，先行推出三門車型，隨後在2004年6月帶來五門Sportback與Cabriolet敞篷車型，進一步拓展市場覆蓋範圍。

一台車齡超過30年的老車有什麼好報導的呢？但如果這部車不單單只是修復成如新的樣貌，還進行了後續的改造與強化，同時搭上現今最流行的改裝風格，似乎就有了詳細介紹的價值了。

 

  昔日要搞一輛性能鋼砲並不簡單，六速手排、渦輪引擎不可少；但是要推一輛超級鋼砲更不簡單，必須犧牲後座，再植入大馬力直四或V6引擎，並改為後輪驅動，價格昂貴不說，激烈駕駛過程玩家必須忍受高熱與高噪音的震撼教育，一切都不合常理、也很不人性，但電動車世代讓這一切變得合理又人性，甚至很便宜！目前純電小鋼砲並不多，大致上就是Abarth500e、CupraBornVZ、MiniJohnCooperWorks、MG4XPower，即便需求不大，但目前的狀況就是～除了XPower之外，上述車款的性能表現其實都偏軟，充其量就是有特色與有個性而已。因此雷諾汽車希望透過重生的Renault5純電小掀背車，以強大性能改造方式，讓上述車型包括自家的AlpineA290（215hp）皆黯然失色。儘管R5Turbo3E依然包覆著概念氛圍，但這絕對不僅僅是展示車與宣傳車，此超級性能鋼砲將會投入生產，時間預計在2026。有趣的是，這款小巧但性能強大的三門掀背車將採用後輪驅動，就像它的1980年代的祖先那樣，當然也不再配備原始的中置四缸發動機。昔日的1.4升渦輪增壓引擎最大功率約為160匹馬力，至於R5Turbo3E，原廠宣稱破500匹馬力！是的，相差三倍之遙。

談及英倫經典汽車品牌MINI，起初是由英國汽車公司BMC及其後繼公司於1959年至2000年間所研發量產的一款微型汽車。MINI以革新的前輪驅動設計和空間利用率一舉成名，其80%的底盤面積可供乘客和行李使用，這項創新為後來的汽車設計帶來了深遠的影響。在1960年代，MINI被世人認定為英國的文化象徵之一，更與來自德國的福斯金龜車（VolkswagenBeetle）有著相似的地位，尤其在北美市場，還擁有相當高的市場接受度。

繼MiniCountryman與MiniCOOPER三門掀背在台上市後，Mini總代理汎德於2024年10月19日在正式發表MiniCooper五門掀背，為Mini家族再添新姿，不僅保留品牌獨有的設計美學，更重新定義實用性與功能性。

全新第5代MiniCooper五門掀背正式在台發表，其延續經典Mini設計風格，同時提升空間運用，軸距較三門車型增加72公釐，車身長度則增加160公釐，乘坐或載物均更加寬敞。內裝兼顧人體工學與設計美學，搭載直徑24公分高解析度OLED圓形中控螢幕，搭配MiniExperienceModes體驗模式可切換打造不同氛圍。動力上提供C與S兩種動力選擇，前者配備1.5升三缸渦輪增壓引擎，輸出最大156匹馬力；後者則搭載2.0升四缸引擎，最大輸出高達204匹馬力。新世代MiniCooper五門掀背售價分別為MiniCooperC車型158萬元起、MiniCooperS車型為186萬元起。

繼6月時分全新大改款MINICooper導入台灣之後，其實暗示的正是不久的將來更有利於後座乘客的五門掀背版本也將現身。因此在收穫超過100張的訂單後，這款膾炙人口的英倫風小車，其五門兄弟便終於在10月下旬亮相，並於台北市華山文創園區展開為期3天的外展活動，連同Countryman休旅車型一同展現全新世代的家族風格。

Mini有史以來搭載純電動力系統的JCW車型正式登場，這次Mini原廠同步推出五門Hatchback及Aceman兩款車型，分別稱為JohnCooperWorksElectric和JohnCooperWorksAceman。

 近期Mini重新整理了產品線，並企圖將內部水平持續提升，但這需要時間，因此Mini先推出了JohnCooperWorksElectric和JohnCooperWorksAceman，採用相同的純電動力，差別在於前者是三門掀背版本，後者是更實用的五門跨界CUV休旅車型。但醜話說在前頭，這二款車型之純電動力雖然一致，但皆為單馬達前驅，因此比較偏向「JCW風格」而非絕對性能的展現，近期不只有Mini這樣搞，Subaru也推出假的WRXSTI見怪不怪！（https://www.lian-car.com/articles/read/38894.html）這款純電動二人組確實僅採用前輪驅動，皆使用255匹馬力、35.6kgm最大扭力的單馬達，但功率輸出確實有比一般版本的Mini電動車多了40匹馬力與2.4kgm的扭力，不無小補！三門的JohnCooperWorksElectric於0-100km/h加速可於5.9秒完成（快0.8秒），至於五門CUV的JohnCooperWorksAceman則是6.4秒（快0.7秒），整體來說不算慢，加上Mini一貫出色的操控性能，在路上還是可以秀一下JCW的威力。

Mini於今年7月首度公開全新JohnCooperWorksE的原型車，預計在今年底前正式發表。不過日前中國大陸工信部已經率先公開JCWE的真實面貌。

繼今年稍早，MINI於紐柏林24小時耐力賽中首次亮相全新世代MINICooperJohnCooperWorks車型後，近日(08/20)Mini於官方網站宣布，將於今年秋季於歐洲市場正式發表新世代MINICooperJohnCooperWorks車型，屆時純電、汽油動力車型將同步登場，本站7Car<小七車觀點>將持續關注，並於發表後為各位讀者帶來最新消息，敬請關注。