談及英倫經典汽車品牌 MINI,起初是由英國汽車公司 BMC 及其後繼公司於 1959 年至 2000 年間所研發量產的一款微型汽車。MINI 以革新的前輪驅動設計和空間利用率一舉成名,其 80% 的底盤面積可供乘客和行李使用,這項創新為後來的汽車設計帶來了深遠的影響。在 1960 年代,MINI 被世人認定為英國的文化象徵之一,更與來自德國的福斯金龜車(Volkswagen Beetle)有著相似的地位,尤其在北美市場,還擁有相當高的市場接受度。
起初,MINI 以「Austin Seven」和「Morris Mini Minor」的名稱分別在 Austin 與 Morris 品牌下銷售,直至 1969 年正式改為一獨立品牌。1994 年 1 月,BMW Group 併入 Rover,隨後拋售給 Ford,但保留 Mini。在 BMW 併購後時隔多年來到 2001 年 7 月,首代 MINI Hatch (R50/R53) 正式問世,後續第二代及第三代分別於 2006 年及 2013 年相繼問世,而國內總代理汎德均有持續導入販售。
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2023 年 9 月 1 日,第四代大改款 MINI Hatch(J01) 率先以純電動力之姿與新一代 Countryman 連決問世,隔年 (2024) 2 月 6 日,MINI 再度發表第四代 MINI Hatch(F66) 燃油動力車型(Cooper C 與 Cooper S),並接續推出敞篷車型以及更實用的五門車型,據官方表示,現行世代 MINI 所有車系都將是 BMW Group 在放棄燃油車之前的最後一波內燃機車型。2024 年 6 月 21 日,總代理汎德正式在台發表第四代 MINI Cooper 三門掀背車型,導入入門 Cooper C 與 Cooper S 雙動力車型,其編成與正式建議售價依序為 Cooper C (新臺幣 153 萬元起)、Cooper S (新臺幣 181 萬元起)。
本次試駕車型為甫於今年 (2024) 6 月正式在台上市之全新第四代 MINI Cooper S 3-Door,其正式建議售價為新臺幣 181 萬元起。●新在哪裡?
外觀>>>●跟進品牌最新世代設計語彙→以極簡設計、迷你至簡 (Charismatic Simplicity) 理念打造,同時保留 MINI 經典比例與渾圓頭燈呼應品牌的歷史淵源。●換上全新八角形橫柵水箱護罩→LOGO 與水箱罩外框以 Vibrant Silver 取代鍍鉻材質 (Cooper C 車型為黑色高光澤式樣)。●經典的圓形頭燈→內建光型變化智慧 LED 頭燈,並提供 3 種個性化燈光模式:經典、迷人、JCW。●承襲品牌經典原創設計原素→採用懸浮式車頂、致敬英國皇家馬車的車門把手與大量圓形設計打造。●尾燈採全新造型設計→內建經典的英國旗幟排列,並具備燈光模式含迎賓燈光變化。●輪圈→根據車型等級不同,搭載不同式樣,MINI Cooper S 採用 Night Flash Spoke (雙色) 輪圈,胎圈尺碼為 215/40 R18。●全車系前後下護板、側裙與輪拱均以霧黑色包覆。●全車系標配雙側 MINI Logo 迎賓投射燈、智慧 Comfort Access 免鑰匙功能。●車漆配色→不同車型將有多款不同色彩搭配選擇,全車系提供 11 種外觀車漆與 5 種車頂及後視鏡外蓋顏色;車頂以及後視鏡外蓋顏色亦可選擇與車身同色,而部分車色/車頂色限量供應。
全新 F66 世代 MINI Cooper S 車身尺碼與上一代 F56 相比大致維持相同,車身尺碼為 3,876X1,744X1,432mm,軸距則為 2,495mm;除了車長、軸距維持不變外,其餘車寬(+17)、高(+18)、重量(+60)皆有所增加。
其經典的懸浮式車頂未曾缺席,同時更配有可開啟的全景玻璃天窗,打造寬闊的行車視覺體驗。
經典的渾圓造型後視鏡,還可搭配原廠所提供之多達 11 種車色與黑、白、紅、漸層藍車頂/後視鏡外蓋塗裝,提供車主打造專屬於自身風格的 MINI。
維持採用致敬英國皇家馬車的車門把手,握感扎實。
輪圈根據車型等級不同,搭載不同式樣,MINI Cooper S 標配 Night Flash Spoke (雙色)輪圈,其胎圈尺碼為 215/40 R18。
全新的三幅式方向盤換上平面式的功能按鍵,並以黑色點綴,此外更巧妙融入織布作為第三幅的方向盤,其盤逕維持 BMW 一貫厚實、寬闊好操控的特性,握感實在無話可說。

全新直徑達 24 公分的圓形 OLED 中控儀表內建全新 MINI Operating System 9 作業系統,控制功能以水平方式呈現在主選單中,上半部分顯示車輛資訊,如行車速度或油量/電量。更多重要功能包括導航、多媒體、通話功等項目,則配置在 OLED 螢幕的下半部分。標準配備無線 Apple CarPlay 與 Android Auto。
全車系搭載全新智慧個人語音助理,只需說出「Hey MINI!」或按壓方向盤上的語音按鈕,語音助理隨即現身。其語音助理視覺圖像為 Spike,採全面進化的語音識別技術,即時傳遞指示將以文字顯示在螢幕上。
採用完全無動物來源的純素皮革,儀表板台以紋理時髦且溫潤的織布設計,方便清潔,更是以回收材質製成的再生聚脂纖維。
螢幕下方的功能按鈕控制區傳承 Mini 的設計精髓,配置共五個常用按鈕,包含 : 電子手剎車、排檔桿、MINI Experience Modes 體驗模式,以及最中間如同傳統鑰匙般的扭轉啟動按鍵。
中央扶手前設置大面積放置手機的無線充電面板,還配有固定手機的束帶,可牢固地緊扣手機,防止手機於行車過程中位移或掉落,相當貼心。
中央鞍座跟上新世代 Countryman 的造型,以小巧的置物盒設計呈現,打開後便可見不算大的置物空間,僅能說夠用而已。
中央扶手並未設有內部置物空間,僅單純提供「扶手」的功能,下方則配有便利的兩組 USB-C 充電孔與 12V 電源插座。
門板同樣採用紋理且溫潤的織布設計,搭配大面積塑料包覆,同時還保留上一代的無窗框設計。
Cooper S 車型雙前座標配 John Cooper Works 賽車座椅,並配有雙前座電動座椅、駕駛座記憶功能與駕駛座電動腰靠含按摩功能(入門 Cooper C 均需選配),發泡綿設定硬朗,整體包覆性與支撐性都相當出色。
雙前座椅背中央均鑲有 MINI 字樣刺繡。
支援一鍵快速向前傾倒的按鍵,提供後座乘客便利的上下車過程。
後座空間不大,但成人對應一般短程使用堪稱足夠。此外,中央也以凸起的設計,表明該車僅適合 4 人乘坐。
後座中船並未設有冷氣出風口,取而代之的是一處置物杯架。
新世代 MINI Cooper 3-Door 車型標準狀態下的行李箱容量為 210 公升,同樣可透過 60:40 分離傾倒設計擴增空間,倒平後則可擴增至 725 公升。
全新第四代 MINI Cooper 3-Door 掀背車型國內共導入 2 種汽油動力選擇,本次試駕的 Cooper S 搭載排氣量為 1,998cc 的 2.0 升直列四缸渦輪增壓汽油引擎搭配 Steptronic 七速雙離合器自手排,可爆發出 204 hp/5,000rpm 最大馬力與 300Nm/1,450rpm 的峰值扭力;根據官方公布之數據顯示,其 0-100km/h 加速僅需時 6.6 秒,相較入門 Cooper C 縮減 1.1 秒。駕馭著全新第四代 MINI Cooper S 3-Door 上路,一上路便可感受其維持 MINI 一貫的懸吊阻尼設定,採用 BMW 集團針對前輪驅動中小型車開發配置,前懸吊為單接頭彈簧柱,後懸吊則為多連桿設計。操控表現上,如同預期維持以往車型般硬朗,給人近似 Go-Kart 般操駕風格的傳統,提供暢快奔馳下所需的支撐力道。底盤方面,有個性的跳動感依舊存在,但避震器回彈時不致於過度直接,帶了些許的舒適度。方向盤轉向系統設定精準而直接,盤徑尺寸適中,使得攻克彎道輕而易舉。其搭載之 Steptronic 七速雙離合器自手排變速箱,檔位接合綿密且順暢,原廠將變速箱設定得偏向激進,轉速可維持在動力輸出的最佳範圍,保持足夠的瞬間反應能力。此外,引擎聲浪透過中置雙出排氣管的襯托,傳入車內也讓駕駛感到熱血沸騰,調配得宜的動力與調校精良的底盤,開起來令人興奮不已。
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如果用同價位豪華品牌掀背車的標準來檢視 MINI,會發現許多不及之處。但 MINI 的宿命,顯然不是跟主流車款同屬一類,而是走市場中唯一的英式古典風格掀背路線。儘管如此,令人難以忘懷的是 MINI Cooper S 所擁有的直接與靈敏的操控感受,其透過成熟的動力總成,提供駕駛人每趟充滿樂趣的旅程,這才是 MINI 所要傳達的調性,也是 MINI 能獲得全球消費者支持的立足點。