# 《美墨加貿易協定》  

「中國－CELAC論壇」（China-CELACForum，CELAC為「拉丁美洲與加勒比海國家聯盟」）第4屆部長級會議將於13日在北京舉行，預計中國國家主席習近平將出席開幕式並發表重要演說—這是美國總統川普（DonaldTrump）重返白宮以來，中國在南美洲最大規模的外交行動。《經濟學人》8日指出，隨著中國與拉美的經貿關係在過去10年顯著擴張，加上民調顯示中國在當地的好感度迅速飆升，美國若不調整外交政策、重視與「自家後院」的關係，很可能會在這場地緣競爭中節節敗退。

美國總統川普拋出關稅震撼彈，雖然目前仍在各國談判階段，但可預見的是全球貿易格局必將隨之洗牌。專家示警，雖然台灣半導體與資訊通訊產業部分被納入豁免清單，但未來川普政府貿易政策的走向充滿變數，可能進一步影響台灣企業在美國市場的競爭力與整體獲利表現。

美國總統川普（DonaldTrump）對等關稅進入90天暫緩期，日前持續升溫的美中貿易戰出現和緩跡象外，白宮證實，川普也正考量豁免汽車製造商部分關稅。法人分析，雖政策不確定性仍高，但台灣AM產業廠商仍有望受惠；另外，經濟部也對汽機車貨物稅適度調降表達正面態度、車輛公會也說，降稅價差可能讓民眾馬上有感。

因應美國政府對汽車加徵關稅25%，為了降低影響，日本本田汽車考慮重建供應鏈，計劃把主力車種生產地從加拿大和墨西哥轉移至美國，計劃2至3年內提高在美國產量最多3成，藉此讓9成在美國銷售的汽車能夠在本地生產。

面對美國總統川普（DonaldTrump）針對所有進口汽車，加徵額外25%關稅的政策，全球各大車廠無不陷入恐慌，特別是在北美市場佔有重要份額的那些品牌，例如來自日本的本田（HondaMotor），最新消息傳出，公司正計劃將部分車款的生產線，從目前的墨西哥與加拿大遷往美國本土，藉此躲避進口關稅傷害。

美國海關與邊境保護局（CBP）日前公告，豁免電腦、智慧手機和晶片的關稅。研調機構DIGITIMES副總經理黃逸平表示，美國意欲復興整個電子產品供應鏈，台灣和亞洲國家未來仍恐將面臨電子產品和半導體高關稅。

在美國調停俄烏戰爭過程中，毫無角色的歐盟曾被取笑為「只能坐小孩桌」；而在川普發起的對等關稅戰中，看起來歐盟也是「自願」的去坐小孩桌，關稅戰只剩下中美角力。歐盟的退化、軟弱、無能，在此一覽無遺。

美國總統川普（DonaldTrump）「對等關稅」解放日到來，他在美國時間4月2日宣布將對與美國存在大貿易逆差的國家，課徵個別關稅，其中台灣稅率為32%。財經臉書粉專「狄驤的資本主義求生筆記」指出，多數人認為「比預想的更糟糕」，他也提醒投資人特別留意，除對台灣的32%，還有兩個國家更嚴重。

美國總統川普26日宣布4月2日對進口汽車徵收25%關稅，包括和泰車、裕隆、中華車等業者表示，關稅議題複雜嚴肅，持續觀察變化。在汽車零配件方面，產業人士分析，部分台廠採取關稅或運費由買方負責（FOB）交易模式，關稅影響有限，反而有利AM件出貨。

為了抑制中國的成長擴張，也為了解決美國長期龐大貿易赤字的問題，川普在第一屆任期發動對中國貿易戰。這幾年下來來自中國的進口雖然變少了，但美國整體的貿易赤字並未改善。因此川普重返白宮後，繼續加重對中國及其他國家關稅。這是否對症下藥?恐怕頗有爭議，甚至引發經濟衰退的副作用。

要跟上美國總統川普（DonaldTrump）的關稅政策簡直讓人頭暈——4日凌晨決定要對加拿大和墨西哥開徵25％的關稅，但宣布不到2天，白宮又在6日表示將在4月2日前暫停對所有符合「美墨加貿易協定」（USMCA）的加拿大、墨西哥商品課徵新關稅。《經濟學人》指出，川普反覆的關稅政策不僅讓美國股市持續動盪，也大幅削弱消費者的信心——「如果說這些政策不會帶來嚴重後果，簡直是荒謬可笑」。

美國總統川普甫就任就揮動關稅大刀，要對中國加徵10%關稅，墨西哥、加拿大各開徵25%，稱2月1日就會實施。不過，川普話說太快了，根據他自己簽署的「美國優先貿易政策」備忘錄，不少川普新內閣人事仍尚待參議院通過，且各政府部門還必須完成調查報告，預估關稅新政最快第二季才能實施

美國前總統川普執政時的貿易代表萊特希澤讓美國放棄60年來對基於規則的多邊貿易體系的支持，轉而採取強而有力的民族主義方法。萊特希澤是鷹派，包括規劃川普政府對進口鋼鐵及鋁徵收高達25%的關稅，目前擔任川普的競選政策顧問，美國期刊《外交政策》指出，如果川普在今年11月的總統大選勝選，萊特希澤讓是財政部長的可能人選，他將不僅改變美國的貿易政策，還將改變美國廣泛的國際經濟政策。

美國前總統川普獲得共和黨提名為2024年總統候選人，川普已提出將對所有進口商品徵收10%的基準稅。美國期刊《外交政策》指出，如果川普今年成功當選，貿易戰2.0可能開打，警告人們要做好準備。

最近五十年以來，國際貿易自由化促進全球經濟成長發展。自由貿易通常顯著豐富提升全世界民眾的經濟生活品質，許多貿易夥伴長年尋求互惠，積極減少關稅、配額、禁運、外國投資限制等等的國際貿易壁壘。近年美中貿易戰爭當中，美國政府透過鉅額關稅與投資限制，嘗試降低對於中國大陸民生貿易的依賴程度，試圖反華脫鉤去風險。近年來拜登政府嚴正呼籲，美中兩國應維持公平互惠的雙邊貿易關係，世界貿易組織持續幫助解決多國貿易糾紛，拜登政府希望鞏固國家安全與科技領導的雙重國際地位，西方盟國應當加強人工智慧演算法、高速網路通訊、半導體晶片、稀土、活性醫藥原料、電動車等等的全球供應鏈。全球貿易夥伴必需共同努力，適度減少世界碳排放，遵循堅守嚴謹的相關環保法律規範，國際貿易新秩序講究更加廣泛的多邊優惠協議與跨境契約慣例，達成世界各國的非經濟政策目標，實踐新世紀覺醒資本主義的長遠永續經濟發展〔ESGwokecapitalism〕。

中國汽車製造商比亞迪（BYD）轉向北美拓展海外業務之際，將目光投向了墨西哥。

從上次當選美國總統以來，川普（DonaldTrump）一直「努力」要求過去「沾美反美」（沾美國好處反對美國價值）的國家，像是歐洲的北約國家、東亞的日韓對於自我的安全負擔更多的責任。這種要求其實和過去美國、英國執行的（也就是許多國內外分析家平常很愛嘴的）孤立主義非常不一樣，川普可沒說美國不要介入，只是要求歐亞在美軍保護傘下的各國「付帳」。

墨西哥去年超越中國，成為美國進口貨品的最大來源國，是21年來首見。這一轉變反映出華府和北京之間關係日益緊張，以及美國致力從更友善、更鄰近的國家來進口貨品。

美國國會通過的《晶片與科學法》（ChipsandScienceAct）是給半導體夥伴的假糖果。何以這麼說呢？因為這部法案的主旨違反了美國自由貿易精神，對特定産業提供補貼。補貼，本應是一顆糖果，引來半導體産業中的「小孩」紛紛來搶才對，現在卻傳出南韓「頑抗」的消息；台積電也並沒張口就吃，理由之一是這顆糖太小了呀！

對美國長期觀察中國事務的專家而言，中國於9月中旬宣布申請加入《跨太平洋夥伴全面進步協定》（CPTPP）之舉並不意外。美國前總統川普2017年上任之初退出《跨太平洋夥伴協定》（TPP）後，在過去數年來，中國多次表明有意加入TPP或之後的CPTPP貿易協定，中國一旦加入CPTPP成功，以其經濟規模、外交手段以及軍事力量，必定將取得在此組織內的主導權。在此美中競爭態勢日益明顯之際，此舉很難不牽動美國政府敏感神經，華府當局勢必無法袖手旁觀中國的申請，也使美國總統拜登必須斷然決定是否啟動加入CPTPP機制。