日本汽車大廠 Nissan 深陷財務危機，必須依附策略聯盟才能延續企業價值。而作為歐系代表廠之一的 Volkswagen 其實也頻繁傳出裁員、停產等消息。根據外媒報導，Volkswagen 計劃在德國境內執行分階段裁員計劃，預計到 2030 年前將裁減至少 3.5 萬個工作崗位。
根據外媒報導，Volkswagen 預計到 2030 年前將裁減至少 3.5 萬個工作崗位。據消息指出，Volkswagen 裁員計畫的目標就是為了要替公司節省 15 億歐元的營運開銷，而這項分階段的裁員計劃也已經獲得了職業工會的同意，集團宣稱將採用部份員工提前退休、部份自願離職的方式分階段裁員。
除了裁員之外，Volkswagen 也計畫減少德國境內的新車產量，預計減少約 73.4 萬輛新車的規模，同時也會削減部份研發經費，可為集團每年節省 40 億歐元的開銷。
為了對應減產計劃，Volkswagen 集團還規劃把原本位於德國 Wolfsburg 狼堡的 Golf 生產線從 2027 年開始轉移至薪資成本更低的墨西哥，而純電動 ID.3 以及 Cupra Born 等純電車將會繼續在 Wolfsburg 生產，但同樣會大幅減少生產規模，而 Wolfsburg 騰出的生產空間則會在未來用於生產純電動版本的 Golf，以及其它未來的電動車款上。
有鑑於此，Volkswagen集團計劃在2030年前裁減沃爾夫斯堡生產基地的4,000個工作崗位，而且集團的研發團隊也將承擔更多的跨品牌研發工作。而主打豪華市場的Audi部份，其位於德國茨維考（Zwickau）的生產線將繼續維持運作但也會縮減規模，而位於德累斯頓（Dresden）的生產線則會在2025年底徹底關閉。 （相關報導： 滿街都有的Gogoro為什麼不賺錢？創辦人請辭、股價跌破1美元，Gogoro還有什麼招可用？從台灣電動機車獨角獸到股價岌岌可危的起落之路 ｜ 更多文章 ）
回過頭來看，Volkswagen 需要大幅裁員的原因主要是在歐洲或是中國大陸市場的電動車需求疲弱，導致銷量遠不如預期，同時還面臨到許多原物料價格不斷上漲，導致公司的營運成本不斷提高。另外在中國大陸市場也面對許多本土企業的激烈競爭，導致新車銷售量節節敗退。
