1996 年，Citroën 以車壇首創的 Ludospace 多功能家庭休旅概念，將法文 Ludique 饒富樂趣與 Espace 空間兩字結合，正式發表第一代 Berlingo 車型，其以耐用、多功能、高機能等特點滿足多元化用車需求，推出後即甫獲全球消費者肯定，迄今已銷售超過 560 萬輛，時至今日在南美洲地區依然持續生產中，甚至提供純電動力。
2008 年 1 月，第二代 Citroën Berlingo(B9) 正式問世，基於 PSA PF2 平台打造，車身放大、融入更加現代化設計，同時注重舒適性改採雙滑門設計，提供多種座椅組合與置物空間，上市後依舊保持相當亮眼之銷售表現。2018 年 2 月，第三代 Citroën Berlingo(K9) 於日內瓦車展正式登場，採用 Stellantis 開發之 EMP2 高效模組化平台打造，延續 Ludospace 多功能家庭休旅思維，並將廂式車型從僅為商用既有框架，方正廂式外型設計，轉為務實又浪漫的寬闊化車艙空間，榮獲歐洲 Autobest 2019 最值得購買新車之獎項。2019 年總代理寶嘉聯合首度導入第三代 Citroën Berlingo 車系，上市後即獲得臺灣消費者肯定，銷售量自 2021~2024 年達 2,532 台，成為同級車款銷售冠軍。 （相關報導： 異界強權合作，Michelin 和 Brembo 聯手開發 AI 剎車系統 ｜ 更多文章 ）
2023 年 10 月 23 日，Citroën 正式發表第三代 Citroën Berlingo(K9) 中期改款車型，隔年 (2024) 12 月 5 日，總代理寶嘉聯合跟進導入全新第三代小改款 Citroën Berlingo(K9)，透過嶄新的外觀設計與全新數位科技座艙，搭配同級唯一具備手排變速系統及長、短軸的車型選擇正式登台。全車系擁有 MAX、XTR 兩種規格，短軸五人座車型編成及正式建議售價分別為 Max M (新臺幣 115.9 萬元)、MAX Modutop® M (新臺幣 121.9 萬元)、XTR Modutop® M (新臺幣 129.9 萬元)；長軸七人座則分別為 MAX XL (新臺幣 125.9 萬元)、XTR XL (新臺幣 133.9 萬，預售中)。此外，商用車型 Van 科技版也同步發表，其正式建議售價為新臺幣 115.9 萬元起。
本次試駕車型為全新第三代小改款 Citroën Berlingo MAX XL 長軸七人座車型，其正式建議售價為新臺幣 125.9 萬元起。
新在哪裡？
外觀：
●全新品牌造車語彙車頭設計，融入2022年Oli概念車元素。●前車頭中央嵌入全新CITROËN品牌廠徽，搭配兩側黑色人字形齒輪飾帶。●前方進氣格柵與保險桿連成一氣創造低風阻空氣力學，下方格柵與黑色防刮材質及鋁質飾板構成層疊結構。●全新造型保險桿，前霧燈造型外框AIRBUMP®同色點綴。●頭燈同樣以人字形齒輪為靈感，標配CITROËN LED VISION高亮度頭燈組整合LED日間行車燈。●標配全新造型縱向造型車頂架、AIRBUMP®預防開門碰撞與磨擦裝置。●標配頂置式第三煞車燈/直立式尾燈、低風阻擾流尾翼、電動調整與電動收折車外後視鏡、車身側面獨立方向燈、雨滴感應式雨刷、尾門雨刷與電熱除霧系統、高穿透前/後霧燈。●XTR車型於保險桿中央加入運動化風格塗裝，霧燈與車側獨家專利之Airbump®預防開門碰撞與摩擦裝置，以橘紅色飾條點綴。●Max車型搭載16吋亮黑鋁合金輪圈(205/60R16)；XTR車型升級17吋專屬銀黑雙采鋁合金輪圈(205/55R17)。●共有5個車色：孔雀藍、冰雪白、搖滾銀、珍珠黑及野營綠。
內裝：
●全新Bi-Panel數位座艙。●標配10吋數位儀錶及10.25吋全彩中控螢幕音響通資系統，後者結合MIRROR SCREEN鏡像系統，支援無線/有線雙模式連結智慧型手機Apple CarPlay®或Android AutoTM。●中控台整合PUSH START引擎啟閉系統，以Ë-Toggle 電傳線控撥動式檔位控制，同時也能提供駕駛模式選擇、電子手煞車等功能。●標配四幅式皮質包覆多功能方向盤、前座雙區恆溫空調系統、中央隱蔽收納空間附後方中置式出風口、Qi智慧型手機無線充電、6支立體環繞音效高傳真揚聲器、迎賓照明、Guide me home延遲熄滅照明、行李廂照明燈、後行李廂隱蔽空間防護等。●短、長軸車型皆標配第二排獨立3張座椅設定，長軸車型採三排7人座椅配置，打造最大達4,000公升行李廂容量(短軸為3500公升)。●車頂後方雙向開啟頂置式儲物箱，不僅便利車內乘員使用，更能於後擋風玻璃或尾門開啟時自行李廂取物。●全車提供至多達27個儲物空間，總容量高達186公升，滿足各類收納需求。●標配舒適型織布座椅，XTR車型更首度採用CITROËN ADVANCED COMFORT®雙前座頂級舒適座椅設計，細膩質材及優異支撐表現提供絕佳乘坐品質。●短軸Modutop®車型「Modutop®全景式玻璃車頂」在白天能引入自然光源照亮車室，夜晚透過環狀氛圍照明增添浪漫氣息，中央透明空間則可收納物品。
安全：
●6具SRS輔助氣囊（雙前/雙前側/雙側氣簾）●標配ADAS先進駕駛輔助系統，包含ACC主動式定速巡航系統附自動煞車及再啟動功能、ASB主動式煞車輔助系統、BSM盲點偵測警示系統、DAA駕駛注意力警示系統、DRIVE ASSIST 快速道路 / 高速公路駕駛輔助系統、EHW緊急煞車自動燈光警示、EPB電子式駐煞車、FCW前方車距警示系統、HBA智慧型遠近燈切換系統、HSA斜坡起步輔助系統、ISA智慧型速率調整、LDWS車道偏移警示系統、LKA車道維持系統、LPA車道保持輔助系統、LTW車外低溫警示系統、SLI速率掃描辨識系統、TPMS胎壓偵測警示系統及TRV駐車輔助攝影機，超過18項駕駛輔助技術。
動力&底盤：
●使用EMP2高效模塊化平台。●搭載代號DV5RC的1.5L BlueHDi直列四缸渦輪增壓柴油引擎，擁有130bhp馬力及300Nm扭力。●短軸車型具19.9km/L平均油耗表現，長軸則是19.7km/L。●採用EAT8智慧型8速手自排變速系統與前輪驅動設定，另提供Eco以及Normal兩種駕駛模式。●F1方向盤換檔撥桿（自排模式下，亦可隨時介入手排控制）。●懸吊系統：前麥花臣 / 後拖曳臂。
外觀方面，全新小改款 Citroën Berlingo 車系承襲了 2022 年品牌於巴黎車展上推出的 Oli 概念車設計風格，車頭換上全新橢圓形廠徽並整合於光滑、低風阻的水箱護罩，搭配上 V 字型樣式 LED 頭燈，保險桿造型亦經過重新調整並搭配黑色防刮材質以及及鋁質飾板構成層疊結構，搭配兩側黑色人字形齒輪飾帶。頭燈部分則維持以人字形齒輪為靈感，標配 Citroën LED VISION 高亮度頭燈組整合 LED 日間行車燈，打造更加時尚科技化視覺質感。其餘外觀配置上，全車系標配頂置式第三煞車燈/直立式尾燈、低風阻擾流尾翼、電動調整與電動收折車外後視鏡、車身側面獨立方向燈、雨滴感應式雨刷、尾門雨刷與電熱除霧系統、高穿透前/後霧燈，並提供五種車色選擇分別為：孔雀藍、冰雪白、搖滾銀、珍珠黑及野營綠。而本次試駕車型 MAX XL 長軸七人座則搭載 16 吋亮黑鋁合金輪圈(205/60R16)，若是高階 XTR 車型則將升級至 17 吋專屬銀黑雙采鋁合金輪圈(205/55R17)。
全新小改款 Citroën Berlingo 車系承襲了 2022 年品牌於巴黎車展上推出的 Oli 概念車設計風格，整體更為簡約、時尚。
頭燈部分則維持以人字形齒輪為靈感，標配 Citroën LED VISION 高亮度頭燈組整合 LED 日間行車燈，打造更加時尚科技化視覺質感。
車頭換上品牌最新橢圓形廠徽並整合於光滑、低風阻的水箱護罩。（相關報導： 異界強權合作，Michelin 和 Brembo 聯手開發 AI 剎車系統 ｜ 更多文章 ）
前方進氣格柵與保險桿連成一氣創造低風阻空氣力學，下方格柵與黑色防刮材質及鋁質飾板構成層疊結構。
車身尺碼方面，改款後 Citroën Berlingo 全車系均維持與原先改款相同，長軸七人座車型長寬高分別為 4,753mm、1,848mm 及 1,846mm，軸距則維持 2,975mm。至於五人座車型車身長寬高則分別為 4,403mm、1,848mm、1,838mm，軸距則維持 2,785mm。
本次試駕的 Max XL 長軸七人座車型標配 16 吋亮黑鋁合金輪圈(205/60R16)，若是高階 XTR 車型則將升級至 17 吋專屬銀黑雙采鋁合金輪圈(205/55R17)。
車外後視鏡採用黑色烤漆妝飾，為商用車型增添一份質感。（相關報導： 異界強權合作，Michelin 和 Brembo 聯手開發 AI 剎車系統 ｜ 更多文章 ）
車門把手採用與車身同色烤漆妝飾，前門上方則具備傳統鑰匙開啟鎖孔。
車側維持配有品牌經典的 AIRBUMP® 預防開門碰撞與磨擦裝置，其在地狹人稠的台灣是一項相當實用的配備。
車尾設計為提供後座更大的乘坐空間，因此沒在造型上多加著墨。
特殊造型 3D 尾燈組，不管在白天或夜間識別度都相當高。
車尾上方享有黑色鋼琴烤漆材質擾流尾翼。（相關報導： 異界強權合作，Michelin 和 Brembo 聯手開發 AI 剎車系統 ｜ 更多文章 ）
車頂上方享有全新造型縱向造型車頂架，並同樣以黑色鋼琴烤漆妝點。
可獨立開啟後擋風玻璃為 Citroën Berlingo 車系的特色配備之一。
車尾下保桿大量採用防刮材質，也搭載多顆偵測雷達。
進入車內，為本次小改款 Citroën Berlingo 車系最大之產品亮點之一。導入 10 吋數位儀表以及 10.25 吋全彩中控螢幕音響通資系統組成的全新 Bi-Panel 數位座艙，結合 MIRROR SCREEN 鏡像系統，可支援 Apple CarPlay 和 Android Auto，並新增標配 Ë-Toggle 電傳線控撥動式檔位控制、電子手煞車、Qi 手機無線充電功能以及 Keyless 免持鑰匙與 Push Start 引擎啟閉系統等多項實用配備；全新非真圓皮革包覆四幅式方向盤亦經過重新設計，高階 XTR 車型更享有品牌著名的 Advanced Comfort® 頂級舒適座椅。空間表現方面，全車提供至多達 27 個儲物空間，總容量高達 186 公升；而長軸車型則透過 4 米 75 車長，搭配兩種車型皆標配的第二排獨立 3 張座椅設定與三排 7 人座椅配置，將第二、三排座椅倒平後可創造最大達 4,000 公升行李廂容量。此外，中央透明儲物空間可收納輕型物品，更標配該車系最具特色、可獨立開啟的後擋風玻璃。
全新非真圓皮革包覆四幅式方向盤經過重新設計，中央換上全新品牌識別標誌，其左右兩側整合 ACC 主動式定速巡航系統附自動煞車及再啟動功能、DRIVE ASSIST 快速道路 / 高速公路駕駛輔助系統與限速器控制介面等功能，直覺操作增添駕駛使用便利性。（相關報導： 異界強權合作，Michelin 和 Brembo 聯手開發 AI 剎車系統 ｜ 更多文章 ）
全新的 10 吋數位儀錶，除了顯示多項基本行車資訊外，色彩相當豐富，操作亦明瞭不會過於繁雜。
Berlingo 車系具備 2 種行車模式，分別為標準及 ECO。
小改款 Citroën Berlingo 車系最大之產品亮點之一即為導入 10 吋數位儀表以及 10.25 吋全彩中控螢幕音響通資系統組成的全新 Bi-Panel 數位座艙，結合 MIRROR SCREEN 鏡像系統，並可支援 Apple CarPlay 和 Android Auto，相較改款前提升不少行車便利性。
中控台改款後更導入 Qi 智慧型手機無線充電及兩個 USB 插座，確保行車時 3C 電源供應無虞。
Berlingo 改款後中控台整合 PUSH START 引擎啟閉系統，以 Ë-Toggle 電傳線控撥動式檔位控制，同時也能提供駕駛模式選擇、電子手煞車等功能。（相關報導： 異界強權合作，Michelin 和 Brembo 聯手開發 AI 剎車系統 ｜ 更多文章 ）
中央扶手維持原先的中島式平台，提供後座出風口與中央置物空間。
駕駛座儀錶檯上方也配有儲物空間，可放置行車物品及紙本等等。
副駕駛座上方的置物空間中有提供冷藏功能，其中還附有 USB 插孔，而下方手套箱的空間機能也相當寬廣。
車頂式置物空間的設計相當罕見，但實用性卻相當高。
雙前座椅採跳色鋪陳增添幾分時尚氣息，調整則一律採手動方式。（相關報導： 異界強權合作，Michelin 和 Brembo 聯手開發 AI 剎車系統 ｜ 更多文章 ）
後座椅採用三張獨立型式，實際乘坐空間足敷使用，但椅背角度稍顯直挺（不具備傾角調整機能）。
第二排座椅可分別獨立拆卸，提供多元化的置物空間需求。
全車系採用車側滑門設計，可惜未提供電動啟閉功能，對於女性消費者可能較為重手。
第三排空間表現相當亮眼，在頭頂與膝部空間都相當寬裕，長途乘坐時也不會感到疲憊。此外，其座椅也與第二排相同具備獨立拆卸功能，可根據自身載客需求做調整，相當便利。
法國人的設計巧思滿滿呈現在整車的鋪陳中，死板板的塑料加上點綴後也被賦予較高貴的質感。
第二排座椅前方具備飛航式桌椅，便於後排乘客於車上放置物品或是飲食。（相關報導： 異界強權合作，Michelin 和 Brembo 聯手開發 AI 剎車系統 ｜ 更多文章 ）
第三排座位窗框旁有設計乘客專屬的置杯孔與 12V 插孔 。
車內座椅變化性相當大，可以依造消費者去自由調配使用。第三排座椅直立時行李箱標準容積為 209~302L，若將第二排及第三排全數傾倒後，更可增至 4,000L。
後方還附有隱密遮蔽隔板。
安全科技方面，小改款 Citroën Berlingo 全車系標配 ADAS 先進駕駛輔助系統，包含 ACC 主動式定速巡航系統附自動煞車及再啟動功能、ASB 主動式煞車輔助系統、BSM 盲點偵測警示系統、DAA 駕駛注意力警示系統、DRIVE ASSIST 快速道路 / 高速公路駕駛輔助系統、EHW 緊急煞車自動燈光警示、EPB 電子式駐煞車、FCW 前方車距警示系統、HBA 智慧型遠近燈切換系統、HAS 斜坡起步輔助系統、ISA 智慧型速率調整、LDWS 車道偏移警示系統、LKA 車道維持系統、LPA 車道保持輔助系統、LTW 車外低溫警示系統、SLI 速率掃描辨識系統、TPMS 胎壓偵測警示系統及 TRV 駐車輔助攝影機等等超過18 項的駕駛輔助技術。
小改款 Citroën Berlingo 全車系標配 ADAS 先進駕駛輔助系統，超過 18 項駕駛輔助技術，帶來更全方位的行車輔助。
動力配置方面，國內導入的小改款 Citroën Berlingo 全車系維持搭載 1.5L BlueHDi 直列四缸高壓共軌渦輪增壓柴油引擎，搭配 EAT8 智慧型 8 速手自排變速系統，可創造出 130hp/3,750mm 最大馬力與 300nm/1,750mm 峰值扭力，不僅符合最新 Euro6 歐洲六期環保法規，更通過歐洲最新 WLTP 全球輕型車測試規範。 （相關報導： 異界強權合作，Michelin 和 Brembo 聯手開發 AI 剎車系統 ｜ 更多文章 ）
Berlingo 無論長短軸車型，動力系統一律採用 1.5 升四缸柴油引擎，最高輸出維持與改款前相同 130hp / 30.6kgm，變速箱則搭配 EAT8 8 速手自排型式。駕馭著全新小改款 Citroën Berlingo MAX XL 長軸七人座車型上路，在操駕體驗上，不外乎柴油動力向來訴求低速的充沛扭力設定，實際駕駛時，輕點油門便可立即感受出相當輕快的中低速反應。此外，該具直列 4 缸渦輪增壓柴油引擎，搭配 EAT8 8 速手自排變速系統雖然是延續過往配置，但其動力調教實在相當得宜，進退檔的時機與反應都非常洽當，乘坐時也不會有明顯的頓挫感，整體車輛給予乘客與駕駛的舒適感與機能性都相當優異。底盤及懸吊設定方面，其整體表現相較對手來說，更偏向一般乘用車的舒適調性，對於路面碎震緩衝處理相當細膩，兼具舒適的同時又能安定車輛的側傾動態，不過其較高的車身重心亦不適合過於激烈操駕，還是較合適安穩駕馭。車內 NVH 隔音工程相當令人驚豔，以廂車標準而論，其車內較明顯的聲音，大概只剩下風切聲，應證原廠無誇飾，是實質真以「乘用」為主，商用為輔的車款特點。
Citroën 總代理寶嘉聯合於 2019 年首度導入 Citroën Berlingo 車系，以豐富的編成和配備取得一定市佔率，該車系也成為 Citroën 品牌近年來在台販售量最高的車型。如今小改款車型正式在台上市販售，不僅配備滿載，其售價更是比同級競爭對手如：Volkswagen Caddy、Ford Tourneo connect 旅玩家等車款還要來的低廉，再搭配自身良好的法系體質，預期能更加刺激商用車市場的買氣，維持「布丁狗」在國內優異的銷售表現。
