●福特經典雙門跑車轉電重生，但成為了斜背的純電休旅車格
●建構於VW集團的MEB純電平台之上，提供後驅、四驅兩種動力單元
●四驅車款具備了340匹最大馬力，零百加速成績5.3秒，最大續航里程為627公里
●內裝提供14.6吋直立式中控螢幕，抬升的鞍座帶來宛若油車的車艙布局。
近年來許多汽車品牌紛紛將停產的經典車款，利用純電或是改換車格的方式重生，試圖燃起老一輩車迷心中的情懷，也讓年輕族群可以認識到品牌的歷史與經典，但這種涅槃重生的操作，手法輕重的拿捏相當有學問，通常也伴隨著相當大的風險，只怕畫虎不成反類犬，有時候還不如想個全新的車名，或許更能讓大家接受與喜歡。
約在1970年代，Ford在歐洲市場推出了一款名為Capri的雙門斜背跑車，外型設定與車格都相當接近品牌的招牌跑車Mustang野馬，由於其帥氣的外型與平易近人的售價，甫推出就相當受到消費者好評，兩年的時間就已經賣出超過40萬輛Capri，受歡迎的程度甚至反銷回美國本土與日本市場，直至1986年停產之時，一共生產了超過180萬輛的車次，可以說是在短短的十六年就創下了極佳的銷售成績。
休旅轉生
本次的涅槃重生，不僅將Carpi的傳統引擎改為純電驅動，車格也從原先的雙門小跑車，一舉躍升為當前市場主流的協背休旅，車長為4643mm，軸距則來到了2767mm的水準，車格大小比現行的Kuga大上一些，但仍屬於相同的中型SUV級距。
其實福特也深知將Capri改為斜背跑旅的風險，因此他們特別強調了外觀上有許多元素都是來自於Capri的經典設計，像是原先的四圓頭燈，改為LED上下的弧形光源日行燈，用現代化的手法加以形塑，搭配同樣師法古早Capri的細長型水箱護罩，帶出兼具復古與科技的樣貌。尾燈方面與頭燈前後呼應，同樣為上下弧形的設計手法，並用上了亮黑色飾板將其包覆，尾門中央則是有著CAPRI的車型銘牌，用以證明身分。
另外，當初的Capri招牌之一的特色就是斜背的雙門Coupe跑車，因此重生後的純電Capri同樣為斜背設計，厚實且流線的D柱頗具跑格。同時福特特地將車頂線條水平拉伸，直至D柱後才開始向下傾斜，因此可以確保車內後座頭部空間不受影響，算是考量實用與美觀的優良設計。 （相關報導： Honda在中國推出全新純電休旅 燁S7規格曝光想擊敗Model Y ｜ 更多文章 ）
大器內裡
有別於外觀需要考究經典車型，全新的Capri車艙內部則可以依照現行主流的審美與喜好進行打造。整體的內裝採用水平線條的設計手法，空調出風口狹長且左右連貫，儀錶台上方的車內氣氛燈也為水平走勢，帶來相當簡約大器的風貌。由於有著Mach-E純電跑旅在前，Capri的車載系統也從善如流，導入了一具14.6吋的直立式中控螢幕，並運行最新世代的SYNC 4系統，支援智慧語音聲控、無線Carplay、無線Android auto連結功能，同時也將會開放車聯網的功能供車主使用。
