我是在地25年的高雄人，縣市合併前屬鳳山市，前三志願高中，畢業於四中工科，並在高雄就職，希望透過本文章來探討高雄，以及想要解決的問題。
政黨話題、候選人政見、負債額…等，網路上已討論得轟轟烈烈。
這篇，我們不討論政黨與上述所提及之議題，我只希望高雄，這座我愛的城市，能夠更加美好。
首先，筆者想探討，很火熱的兩個詞「北漂」、「又老又窮」，還有案例分享與高雄人的情懷，以及對這城市未來的期盼。
有能力北漂南返的人才、在地已久的居民，可能在了解背後這些不公平條件下，還是一樣覺得政府無能，這點筆者非常認同，畢竟有壓力才會進步。
每個人的標準不同，1、20年了，建設變多、環境變好，但還是無法避免季風帶來的空汙，等不到一個像樣的竹科、內科、金融園區、重工業以外的產業…等，筆者也真心的期盼這個城市能快速地成長。
北部的孩子則因為城市發展快速，競爭也相對南部激烈，在這背景下成長的孩子，普遍較積極進取。
「北漂」，的確是一個要被解決的問題，但不應該是一個一直被放大、炒作的話題。
國民黨高雄市長候選人韓國瑜（中）今晚北漂到台北信義區，在酒吧與80名青年舉辦「北漂青年見面座談會」。（周怡孜攝）
全世界不管哪個國家，人口本就自然地會往首都、科技園區、經貿園區或是產業重鎮聚集。
高雄，是一座壓力很大的城市，長久以來背負著重工業的命運，還有南北發展不均，但卻被人們賦予和首都、其他科技園區、經貿園區一樣的期盼。(可以借鏡，有世界鋼都之稱的「匹茲堡」 南北發展不均，也造成供應鏈上中下游廠商多集中在中北部，人才甚至會因地緣發展的關係，畢業後就留下(但追根究柢，也是因為高雄沒有他們的舞台)。
身處台灣的南端，曾為第二大城，卻只擁有四大四中的中山，與鄰近的成大。除了傳產，很少有中北部高薪的產業(因上述所提及的問題)，而大部分的獲利也握在提早卡位的中老年人身上，年輕人相較於中北部很難有相關產業可以出頭天。
25~45歲活力較旺盛的市民，在握有極少資源、財富下，自然地，即使有再多的硬體建設，也很難帶動整個城市周邊的觀光、服務、藝術設計等產業發展。
在一個已經欠缺學術環境、又資源分配不均的城市，卻如此嚴苛地要求、責罵他。
可憐的高雄，在這樣的情境下，還得面對來自外界的謾罵與放大鏡，說我們「又老又窮」。
「老」: 訴說著南部人《守舊的心》，較不會跳脫傳統思維的框架去創新; 《刻苦耐勞》，認為努力一定會被看見，不像北部人勇於表達不滿，替自己爭取應有的權益
「窮」: 筆者眼裡，高雄的窮不是低薪也不是負債，而是我們的《心》，是考試制度僵化了我們，又或是網路媒體限制了我們。
電商、複合式百貨的崛起，造成商品同質性高的商圈衰退；新穎的早午餐、方便的外送服務，衝擊著傳統便當與小吃店…等。在時代快速的變遷下，順應時代潮流的會大放異彩，而無法跟上的，會漸漸沒落。
讓我們思考，是高雄淘汰了他們？還是，時代淘汰了他們？
而明明地處偏遠的餐廳，卻高朋滿座，連訂位都有困難；看似不起眼的小店、景點周邊卻車水馬龍。
再讓我們思考，是高雄扶植了他們？還是，時代扶植了他們？
現實是殘酷的，汰弱換強，高雄需要彼此多一點的關懷、互助合作找到一條生路，多看看成功的案例、瞭解趨勢，或是多與他人分享…等，這城市需要的不是誇大渲染的詞彙或是激進的謾罵。
長大後才知道，大人們的世界有多噁心，為了利益與焦點，不擇手段、毫不諱言。
在筆者眼裡的「老」與「窮」下，間接地，也許多少影響城市發展。
以下為筆者的親身經歷，也許這不是個案，分享後，希望我們能共同解決，讓這個城市進步
在說明案例一之前，可能得先證實一個問題，高雄的確沒有像中北部那麼多類型的科技業、金融業等天花板本身比較高的產業，故也很難留下年輕的菁英人才或是迎接返鄉的遊子。
那，在家鄉工作的新鮮人、年輕人，我們可以做點什麼?
筆者在一間中小型公司，很常因為工作需要與不同部門主管討論，會看到面試人員的表格放在桌上，而最令我好奇的是，他們所填的《期望薪資》。
不管任何職位，行政職到需要較多專業能力的職位，看到的數字，不外乎是24K、26K、28K，鮮少有30K以上的。
這不禁讓我思索，你大學四年所學，只值這樣嗎？公司還沒決定要給你多少之前，就已自我貶低了價值，讓公司認為這樣的薪資就能聘用到他們要用的員工。
善用網路平台，讓市場機制去動搖中小型公司。筆者的公司在《天眼通》、PTT評價不好，而因為形象的關係，徵才也變得困難，也曾被同仁投訴過勞工局，才有今天勞動節補假、遵守勞基法的情況，公司也開始著手改變形象。
結論: 清楚自己的價值，勿貶低自己，多方求職，加速市場機制的汰換。
筆者也有返鄉工作的朋友-小明(四中工科)，但小明怕自己大學時沒有學好專業能力，得先磨練自己，故面試了第一間公司就去上班了，起薪不到25K，常聽到小明說公司、同事還不錯，就薪水少了一點。
兩年過去了，小明能力進步了，月薪達到30K，但還是覺得自己很低薪、高雄很窮。
這一兩年間，筆者推薦了小明A公司、B公司…等，待遇福利都不錯，剛好能力也符合，不妨可以嘗試看看。但小明總說: 「沒關係啦，這裡除了薪資之外都還不錯，目前就先這樣吧!」
筆者時常疑惑，既然小明追求的是量化的薪資數據，那為什麼不願意跳槽試試? 害怕自己遇不到好同事了嗎? 或是有其他考量? 設限了自己?
結論: 勿故步自封，給自己多一點信心且不設限，追求心中想要的聲音，放膽去試，會找到更好的選擇。
當筆者聽到這個答案的時候，其實心中是擔憂的，是什麼樣的視野會有這樣的想法?
常警惕自己，哪天高雄產業起來，北漂遊子們返鄉，會不會被取代? 未來要跳槽或轉換跑道的時候，我需要具備哪些能力?
結論: 提升自己的天花板視野，增進自己的能力，不論是工作上或是未來職涯規劃上。
高雄的年輕人，我們已經在如此不平衡的條件下了，為何還不能有憂患意識，想辦法提升自己能力、改變自己。還是，只改變了手中的選票?
努力不一定會成功，但總不能不努力，卻期望救世主的到來吧!
少玩一場英雄聯盟、絕地求生，少追一部劇，多看一本書、多會一種語言、多學一樣才藝…等，莫忘時常投資自己。
高雄，是全台騎車最狂、違停頻繁出現的城市，在這樣人人低成本與高效益的通勤下，個人載具就容易變得普及。畢竟人性是懶惰的，已經適應原有方便的習慣，就會比較難去嘗試其他替代方案。
筆者知道，大眾運輸的配套，還沒有像台北一樣好，還有更多的努力空間，但是在抱怨之前，讓我們來設想兩個情境。
放假出遊，要做一趟單一地點的往返通勤，你也很幸運剛好住在捷運站附近(步行7分鐘內的距離，或是懶惰一點騎機車5分鐘車程停捷運站)，而捷運通勤與個人載具總時間都差不多是半小時，但你可能騎快一點少等幾個紅綠燈、逆向，或是再來個紅燈右轉與高雄式左轉，通勤時間就會小贏捷運的情境下，你會選擇哪一種交通工具?
開車出去買東西，店家門前是紅線且人來人往，你會為了避免影響其他用路人而堅持不違停在紅線上，寧可走遠一些？還是貪圖方便認為反正耗費時間不長，又不一定會被取締，而直接停放在店家門口？機車也是一樣，會堅持停的端正，還是斜柱亂停也無所謂?
然而這些我們認為再平常不過的生活景象，都是人們該正視、積極改變的問題。仔細想想，我們可以替這個城市做些什麼？或是替別人多想點什麼？才能夠互相扶持，共同延續這個城市美好的發展。
南部人，也許較傳統與節儉慣了，時常會希望東西可以免費、或是盡可能地殺價，但其實內心可能也不是真的不願付出這筆，只是單純想著能省則省。
對展覽與表演不像中北部人那麼踴躍參與，免費的表演活動也不見得座無虛席，或是根本不知道有這樣的消息。
其實這些展覽與題材，有可能都是生活中創新的元素，提供深度思考與跳脫傳統思維的力量。
然而，仔細觀察後便能發現，實際上公共建設走馬看花、在館外拍照打卡的人，還是多於真正用心使用的市民。
在這些情境與生活習慣下，誕生了鄉民最愛提起的「蚊子館」、「負債建設」。
筆者時常思考，我們是不是不配擁有這些，也許這樣的政策真的錯了吧!
高雄，擁有眾多建設，真的都需要你我共同支持與陪伴。期許我們在行有餘力之時，多去戶外走走，體會高雄的美，一起帶動整座城市的運行。
而原高雄縣的城鎮，也還有更多的地方特產、傳統文化活動，需要大家共襄盛舉。
台灣在地的重磅產業，攜手供應鏈一起投資高雄，帶動整體發展才是救世主。
多看看這城市、留意發展脈絡，有哪些是適合你的舞台。
筆者對於觀光的定義是《當地人本身就會去的地方，已是生活的一部分，才有辦法吸引外地人甚至是國外遊客》
我們一起試著想想，除了百貨公司之外，有哪些景點已成為生活的一部分? 而各地區的特色產業，也都需要我們的創意讓它發光發熱。
《陸客》來台帶動的觀光產值，13億人口與消費能力不容小覷。
幾年前，陸客來台人數還在高點甚至屢屢創新高的時候，如果旅遊業者認為這個趨勢會一直下去，就開始進一步擴大投資，是不是忽略了其中的風險控管?
這題真的很難解，儼然已是政治籌碼的一部分，可以說是台灣的宿命吧!
最後，想謝謝IESF世界電競錦標賽，讓全世界近50個國家，又多認識了台灣、高雄一些。(圖為自行攝影，雖IESF內容不算各領域的大賽等級，但仍屬國際交流)
在眾多紛擾中，我們都希望這個城市能持續的進步，謝謝各位市民的努力。
北漂南返的遊子們，不論你身在何方、不管外面的世界有多麼精彩，有空回來的時候，記得多陪陪家人，別讓父母擔心。
市民們也別忘了，適時停下腳步，走訪港都，體會這座城市的進步。
