值得注意的是，18日共機跨越海峽中線時，面對我飛行員廣播驅離：「你已飛過海峽中線，立刻轉向脫離。」對方竟反嗆：「沒有海峽中線！」19日殲-10、殲-16兩批解放軍戰機更首度跨越中線指向台北方向直飛，針對性極為強烈，逼得升空攔截的我飛行員向共機放狠話：「立即迴旋脫離，一切後果自負！」21日中國外交部發言人汪文斌也公開表明「不存在所謂的海峽中線」。
若共軍往後真視海峽中線為無物，甚至將海空兵力巡邏、演訓區域擴大到海峽中線以東，國軍防禦縱深勢必被嚴重壓縮，應變時間也會變短，台海防衛態勢也會更加不利。
有國安專家憂心指出，解放軍如果比照18、19日連續「玩上三個月」，在緊急與頻密起降催化下，我方主力戰機如F-16、IDF極可能因後勤維修保養能量跟不上，妥善率由目前的8成急跌至3成，加上另一型攔截主力戰機幻象2000的妥善率本就偏低，屆時空軍主戰裝備戰力將會被大幅削弱。
