太魯閣號傷亡慘重這幾天新聞一直是主要焦點。對此事件網路名嘴與各方都有各自看法，本人也對此事件提出以下觀點：
一、探討交通部之責：
首先，這次列車行駛為何有站票可以購買，高速行駛的大眾交通工具，不應該有釋出站票的可能，這樣用同價錢購得的站票安全保障卻是遠遠輸給座票乘客，往往發生車禍事件都是站的受傷較為嚴重。這樣實在不公平。
另一個問題就是台鐵為什麼經常發生事故？在許多國家鐵路已經全面高架化或地下化情況下；就算台鐵沒有經費立即改善，至少施工圍籬如何安全做到不讓異物掉落砸到行經車輛，也避免閒雜人等進入鐵軌，發生悲劇這是首要應解決的問題。在這次太魯閣事件發生前就有新聞報導說，有學生到鐵軌拍畢業照，以及南迴搞軌案，汽機車誤闖平交道…這些問題就是鐵路未做好配套措施讓一般人進出自如，所造成的重大公共安全問題，這也讓媒體輿論討論是否台鐵民營化？
二、探討工程車司機之責：
經過一段時間後，釐清最大肇事責任是非法施工的工程車因為違停滑落，造成太魯閣號降速不及而撞上導致脫軌衝向山壁。
而司機李祥義，當工程車滑落第一時間，未有即時報案未通報交通部，並非當下處理危機發生，事後又謊稱逃避責任與種種行徑讓人十分憤怒。
這次工程問題也被許多媒體挖出私下轉承包，營造工程公司不符合作業要求，各項種種離譜歷史過往一一攤在陽光下被檢視。
經過這次的事件，希望政府能通盤檢討，不要再讓悲劇發生，不要等到事故發生後才來檢討，太慢了！更不可輕易完全授權給監工施工單位，更要經常性抽查調驗工程品質控管，才能有效降低公共安全事件再發生機率。 （相關報導： 「不會變萬年促轉會！」楊翠：延任1年將致力修法工作 ｜ 更多文章 ）
＊作者為台灣公共事務總會常務監事、中華國際公共事務參與協會理事長
