# 太魯閣號出軌  

由國民黨立法委員徐巧芯率先揭露、檢調隨即申請羈押獲准的吳釗燮秘書何仁傑涉嫌擔任共諜案（以下簡稱「何」案）在台北政軍外交圈引起震撼，餘波也外溢到其他關注台海局勢的國家。

台灣在少子化的浪潮衝擊下，截至2024年止，已連續4年呈現全年出生人數少於死亡人數的「生不如死」現象。目前，壽險市場上不斷的有針對於銀髮族方面的退休理財規劃的保險商品在推廣。然而，對於兒童保險方面基於道德危險、投保年齡及相關法規的規範，從行銷的角度來看，似乎並沒有很大的誘因，本文從《保險法》第107條的歷史回顧、道德危險的觀點及顧客的角度三方面來剖析兒童保險的新思維。 

行政院秘書長李孟諺基層公務員出身，擁有水利專長，為人謙和、做事有條理，被誇很會找方法解決問題，紓困、振興、防疫都有他身影，被封為「稱職救火隊」，這次在新政府擔任交通部長，面對包括道安等重大交通問題，挑戰艱鉅。

花蓮強震災後復原持續進行中，未料10日晚間9時許，台鐵445次普悠瑪自強號北上列車行駛到花蓮和平站，驚傳遭巨大落石擦撞，導致1到3節車廂出軌，所幸無乘客受傷。國民黨立委傅崐萁對此痛批，從太魯閣號出事迄今3年，政府仍無未完成鐵路警示系統，「台灣到底是衣索匹亞、孟加拉，還是第三世界國家？」

台鐵太魯閣號出軌事故發生2年，日前交通部邀請日本專家學者查訪，卻發現事故車廂仍有遺物、遺骨，行政院發言人林子倫今（6）日表示，行政院特別向家屬致上最誠摯歉意，行政院副院長鄭文燦也在今天邀集相關單位開會檢討，責成交通部、台鐵局、運安會以及檢、警、消防等單位，均應檢討是否有未盡周到之處，並作出3點指示，組成關懷小組主動聯繫被害人家屬。

太魯閣號出軌事件造成49人死亡、200餘人受傷，未料時隔2年半，現場竟又被搜出10幾片遺骸及牙齒。對此，民眾黨總統參選人柯文哲競選總幹事黃珊珊細數台鐵近年爭議，質疑蔡政府面對大大小小的公安事件，毫無反省能力，「這就是所謂改革的決心？」

交通部邀請日本專家到台鐵富岡機廠事故車輛暫存紀念園區追悼罹難者。罹難者家屬團體「太魯閣的眼淚」發言人王薇君在車廂內找到1片頭蓋骨，台鐵說，將再搜尋是否還有其他遺物。

七月下旬、八月上旬，團遊奧地利和捷克。奧捷兩國湖光山色、古堡尖塔，城鎮建築、教堂建築，富麗偉岸，網路上旅遊達人、旅遊業者「自媒體」，多有介紹，圖文並茂、也不乏視頻短片，可供有心赴歐洲遊玩山水參考。在下我，出國旅遊，心思雜，瀏覽風光景緻，不忘思己之短，師夷之長。隨想隨記，遂成以下非典型遊記。

藝人宋逸民帶領的「藝起發光教會」近日黑料連環爆，從藝人小甜甜退出教會後，許多前教友出面指控教會的不當行為，然而也有許多教友仍力挺教會，雙方各說各話，宋逸民今（4）日召開記者會對外說明。

前些日高雄前金區發生工安事故，某建案施工時。引起周遭數幢透天厝傾斜，搖搖欲倒。這類訊息，見怪不怪。道路施工包括捷運工程，亦常有道路塌陷情形。對受害鄰房而言，既驚險又不便；施工單位亦損失慘重，停工賠款，處理善後。看起來是私事，但危及公共安全，牽涉人命財產，顯然已屬社會事件。

台鐵408次太魯閣列車在2021年清明連假，於清水隧道前撞上從邊坡滑落的工程車，造成49人罹難、200多人受傷，監察委員葉宜津、蔡崇義、鴻義章、張菊芳、王麗珍調查後，發現台鐵局K51標工程工地管理鬆散、安全衛生設計未周延、工地主任毫無公安危機意識、工地緊急通報機制形同虛設，以及台鐵局歷經普悠瑪事故後，僥倖投機便宜行事的散漫心態仍未改善，13日監察院通過5名監委調查報告，糾正交通部、台鐵局、鐵道局，並請工程會會同營建署等有關機關共同檢討查處。

監察院今（7）日說，110年4月2日太魯閣號事故釀49死，交通部常次兼台鐵局前代理局長祁文中、台鐵局前局長張政源、工務處前處長陳仲俊等人怠忽督導之責，違失情節重大，監察院通過彈劾。

桃園地檢署去年未結案數量驚人，是所有地檢署之冠，法務部長蔡清祥今年5月將有「霹靂女檢座」之稱的俞秀端調至桃檢出任檢察長「搶救災情」。不料，俞秀端上任不到1個月，就為了打降未結案數量，直接在主任檢察官會議中撂狠話，只要檢察官未結案件數超標「該未達良好（打丙）就未達良好！」還要未結案件數少的檢察官多分20件新案，引發內部反彈。俞秀端的喊話能否奏效？檢察界在看、司法界關注。

距離年底九合一地方選舉還有半年時間，在疫情嚴重及中國對台灣蠢蠢欲動等情勢下，詭譎的選戰風雲是否橫生枝節，有待檢調警等單位密切注意。法務部長蔡清祥5月13日完成檢察長最新點將，台灣22個地檢署檢察長幾乎都是蔡清祥欽點，這批「蔡家軍」將由新任檢察總長邢泰釗指揮查察賄選及排除敵對勢力介入，維持乾淨、和平的選舉，他們做得到嗎？

台灣2021年4月發生死傷慘重的太魯閣號出軌事故，造成49人死亡和213人輕重傷，時任交通部長林佳龍下台負責，接任的王國材在高喊台鐵改革的宣誓中接任。1年過去，被視為改革台鐵重要步驟「台鐵公司化」的法源「國營台灣鐵路股份有限公司設置條例」草案，在立法院委員會完成初審，引發台鐵工會強烈不滿，決定在五一勞動節連假發動類罷工的「不加班運動」，抗議倉促立法。

為抗議民進黨政府的台鐵公司化進程，台鐵工會發起「五一不加班」活動。根據至4月22為止的統計資料，5月1日勞動節當天只剩1名台鐵司機員願意出勤，狀況嚴重使得交通部長王國材下達指示，以「全部列車都開不出」擬定應變計畫。相較於過去大事化小、小事化無，為何這次民進黨政府表面上聲稱「尊重台鐵休假」，檯面下採取的則幾乎是與台鐵「火車對撞」的做法？

有句俗話說的好「呷緊弄破碗」，為了求快忽略工安反而更容易因小失大，這是東南水泥工安出包為人們所上的寶貴一課。事實上，在台灣工安事故層出不窮，這次事故最引人注目之處在於受波及的對象是高鐵和台鐵及其乘客，發生在清明連假前夕更是導致12萬名返鄉旅客的權益受到影響。住展房屋網企研室認為，工安意外捅出簍子，罰款固然要罰，但光是罰款解決不了問題，工地如何落實監督、工程怎麼按步就班進行才是重中之重。

高雄市楠梓區東南水泥拆廠工程1日下午發生意外，水泥儲槽倒塌撞擊台電電塔，損壞雙鐵電車線，導致停駛。經搶修，台鐵於晚間9時左右恢復運行，高鐵則於深夜10時40分從左營高鐵開始恢復發車。時代力量桃園市議員候選人林佳瑋在臉書上發文指出，東南水泥前科累累，2020年就曾造成台鐵區間車出軌意外，過去更曾傳出工殤案件，環保局的裁罰洋洋灑灑有62項。她呼籲，此次事件正好發生在太魯閣號出軌事件一周年前夕，是個沉痛的警告，不可再忽視工安問題。

台鐵太魯閣號事故造成49人罹難，4月2日將滿周年。交通部今（31）日證實，罹難者家屬應獲懲罰性賠償，由台鐵支付新台幣1億5000萬元。

「一般人不小心撞死一隻小貓小狗都會很難過、會自責，但他們感覺完全不把『人』當一回事……那天我帶著妹妹寫給未來的自己的明信片、唸給在場台鐵的人聽，就是希望他們知道，我妹妹是真的很熱愛生活、對未來充滿期待，你們卻奪走他們的夢想……」