韓國女團BLACKPINK曾在演唱會活動中以電動行李箱代步，引發粉絲爭相效仿，然而這股新潮流如今卻因安全疑慮遭多國機場明令禁止。桃園國際機場日前正式公告，全面禁止在航廈內使用或騎乘電動行李箱，違反規定者將由航警處理。
電動行李箱禁止上路，桃機公告3物也入內
桃園機場透過官方臉書粉絲專頁公告表示，鑑於機場內人潮密集，相關活動具潛在危險性，航廈內嚴禁使用各類載具，包括電動行李箱、自行車、滑板車與滑板等。上述器材僅限以牽行或放置於行李推車上移動，不得以人力或動力騎乘於館內。
機場強調，若有旅客違反規定，經勸導仍不配合者，將移請航警依相關規定處理，避免衍生危安事件。
各大國際機場同步跟進 日本更需「掛牌」才能上路
不僅台灣，國際間多個機場亦已陸續祭出類似禁令。日本羽田、關西機場、英國倫敦希斯洛、香港國際機場及新加坡樟宜機場等，皆已明文禁止旅客在航廈騎乘電動行李箱。
其中，日本交通法規甚至將電動行李箱視為「附有原動機的自行車」，使用前須依法申請車牌，方可合法上路。這類電動行李箱多具備短程自駕功能，在人流密集的場域容易失控造成意外，安全風險逐漸引發航空業與政府單位關注。
國籍航空亦訂定鋰電池使用標準「超額恐無法登機」
除機場空間內的使用限制外，航空公司對於電動行李箱的鋰電池規格亦有明確規定。中華航空與星宇航空皆表示，若電動行李箱為不可拆卸式鋰電池，其鋰含量須小於0.3克，或電容量不得超過2.7瓦特小時；若可拆卸，則電池電量需低於160瓦特小時，並需在託運前取下攜帶上機。 （相關報導： 手機做1事「可以抽5萬元」將有近2萬幸運兒拿錢！時間、方法一次看 ｜ 更多文章 ）
長榮航空則進一步補充，行李若超過7公斤或不符合手提尺寸規範，需託運處理，且電池同樣不得超過160瓦特小時，違規將禁止登機。
