文、圖/OPTION編輯部
車輛/台中泓宇車業
換裝六喉直噴系統
輪上馬力高達330hp
除了將澳洲EMtron全取代電腦換上車之外，泓宇汽車也利用這顆新世代改裝電腦的快速運算優勢，將原本使用在S52B32引擎上的六喉直噴歧管，移植到這部車上，這顆引擎原本是搭載於歐規E36 M3上的M Power高性能引擎，而六喉直噴歧管是過去M Power自然進氣引擎的利器，可讓引擎在高轉速時的進氣更加順暢，大幅強化高轉速的馬力輸出。
而想要實現這項移植工程，除了要找到轉接座來固定於車上的M52引擎上之外，為何還需要換裝EMtron全取代電腦才能發揮最佳效果呢？這是因為六喉直噴雖然提升效果明顯，但也因為節氣門就直接設置在六個進氣喉上，油門稍微一踩，進氣量就會變化劇烈，如何控制好噴油量，讓引擎不只不能熄火，還要能發揮最好的空燃比，非常考驗ECU的運算速度，與技師的調校功力。
而且泓宇車業還將原本鋼索拉動的六喉直噴，改成電動馬達控制，讓動力輸出更加順暢，同樣也增加調校的難度。幸好負責撰寫程式的是國內相當資深的老師傅–冠群汽車劉家淞，透過其精湛的調校功力，讓這部E30擁有相當傑出的性能輸出，冷車啟動怠速也相當穩定，開冷氣也不會抖動，這樣才算是完整的ECU調校。 （相關報導： 流星飛舞 Renault Filante Record 2025 ｜ 更多文章 ）
另外，泓宇車業還進行了後續的改造工程，例如將原本曲軸帶動的散熱風扇，改成電動馬達風扇，減輕曲軸額外的負擔；手工打造集氣箱，將吸氣香菇頭包覆起來，同時取下一顆左側頭燈，讓車頭前方的冷空氣可以直接灌入集氣箱內，避免引擎吸到熱氣，據泓宇車業表示，降低的進氣溫度，可以將馬力往上推升20hp，效果相當驚人；此外，也廢除原廠汽油泵浦，改成Nuke Performance推出的副油筒+汽油泵浦二合一的套件，內部裝有兩顆Walbro 255l/h的汽油泵浦，可隨時提供足夠的燃油供引擎使用，同時將車底下原本已經阻塞的銅質汽油管，全部換成管徑更粗的汽油管，讓供油更佳順暢。
