苗栗縣長鍾東錦近日呼籲，台灣應考量偏鄉地區交通不便，讓16歲學生能夠合法考取機車駕照，減少無照騎車引發的安全問題。
他直言，在偏遠地區學生若必須偷偷摸摸騎車，更容易發生意外，因此下修考照年齡是福國利民的重要措施。
16歲騎車真的更安全嗎？
根據縣府初步規畫，16歲至18歲的考照將搭配嚴格的駕訓課程，包括5小時的道路駕駛訓練和學科課程，強化學生的交通安全觀念。
而公路局資料顯示，自機車駕訓補助政策推行以來，受訓學員違規風險降低59%、肇事風險減少36%，證明強化駕訓有助於提升道路安全。
哪些先進國家已有類似政策？
交通工務處指出，多數先進國家的機車考照年齡已降至15或16歲，例如日本、德國等國家允許未成年駕駛機車，但必須完成專業訓練。
苗栗縣政府認為，台灣應仿效這些國家的經驗，並同步推出配套措施，以減少事故發生。
支持與反對聲浪有何差異？
支持者認為，偏鄉地區學生面臨交通困難，讓16歲合法考照能改善上下學和日常生活所需，然而，南投縣警方則認為，未成年學生無法自行負責事故後果，考照年齡應與18歲法定年齡保持一致。
他們建議14歲以上學生應先騎微型電動二輪車代步，等到滿18歲再考機車駕照。
未來可能有哪些配套措施？
苗栗縣府建議，除了強制接受駕訓外，還將與學校合作，針對16歲至18歲學生提供定期交通安全課程，確保學生在上路前具備基本防禦駕駛觀念。 （相關報導： 喝酒後多久才能開車？睡醒可以完全代謝嗎？醫師實測揭真相 ｜ 更多文章 ）
此外，縣府今年機車駕訓補助名額已從去年的50名增加至100名，進一步降低學生參與駕訓的經濟負擔。
