日本兩大汽車巨頭本田（Honda）與日產（Nissan）婚事喬不攏，根據最新消息指出，由於雙方針對整合及其他條件存在分歧，日產決定撤回與本田簽署的合作備忘錄（MOU），合併案瀕臨破局，外界關注當初有意搶親的鴻海，是否還有機會敗部復活。
2024年12月23日，本田與日產攜手召開記者會，宣示決定邁向經營整合，預計今年6月簽署正式契約，並於2026年8月成立新的聯合控股公司，將本田、日產納入旗下，兩家公司下市，但仍會維持各自品牌。
然而，本田似乎對於日產遲未制定重組計劃感到不耐，提議將日產納為子公司，此舉引發日產方面強烈反彈，導致雙方合作生變。
《讀賣新聞》今（5）日披露，日產高層為此表示，「幾乎不可能滿足兩家公司股東都能接受的條件，已經不可能了。」《朝日新聞》也引述消息人士的說法指出，兩家公司近期將各自召開董事會，針對有關中止經營整合協商等事項進行討論。
午後，《日經新聞》進一步報導，日產決定撤回與本田簽署的MOU，至於未來是否重新展開整合協商，或者僅在純電動汽車（EV）等領域繼續合作，將在今後另行討論。
相關消息一出，兩家公司股價表現兩樣情，本田短線拉漲，日產則是由紅翻黑，並於此後暫停交易。
對此，日產發布聲明指出，媒體報導該公司將撤回與本田的MOU，「但本公司尚未宣布此項消息」。日產表示，正與本田針對媒體報導涉及內容協商，計劃在2月中旬左右確定方向，並且發布公告。
眼看本田、日產婚事可能告吹，外界可能將焦點轉向當初有意搶親的鴻海。日本伊藤忠綜合研究所主任研究員深尾三四郎先前曾經分析，日產需要外部力量的幫助，但很難由本田出手相救，日產需要的是速度，而不是規模，「就像鴻海改造了陷入財務危機的夏普一樣，鴻海才是能駕馭速度的企業。」 （相關報導： 蜜月期過了，Honda想和Nissan分手？整合成立控股公司細節延至2月中旬公布 ｜ 更多文章 ）
只不過，身為日本第三大汽車品牌的日產，雖然面臨嚴峻的財務壓力，但仍希望維持營運主導權，不願淪為附屬，因此對於本田的提議大為光火；鴻海若想擄獲芳心，除了外界矚目的聘金，日後在營運管理上如何攜手走下去，可能才是讓日產點頭的關鍵問題。
